АвтоВАЗ новости.

[Клюв]

Сообщение от ВЮВ

Я хотел сказать, что есть другое мнение отличное от твоего

Называется ломиться в открытую дверь. Ты в этом мастак.

Сообщение от ВЮВ

привел тебе примеры где большие колеса будут выигрывать у маленьких.

Примеры есть чего угодно. Однако, в подавляющем большинстве случаев они, как минимум, выигрывать не будут. Как минимум. А учитывая возрастающую в геометрической прогрессии стоимость с увеличением размера, проигрывают уже только из-за одного этого момента.

[АлексейФ]

Классическая русская дорога.
По такой дороге катиться на 18" куда комфортней и безопасней чем на 15" при одинаковой высоте боковины.

В Новгородской почти не осталось таких дорог, в 2017 году нового губернатора назначили и стали усиленно дороги ремонтировать.
В Ленинградской встречаются ещё такие дороги, по 5-15-40 км участками. Латают последние годы максимум по 5-10 км участками((

[ВЮВ]

Сообщение от Клюв

стоимость с увеличением размера, проигрывают уже только из-за одного этого момента.

Как бы ты тут не кривлялся, это единственный плюс мелких колес. Они действительно стоят меньше )

[Клюв]

Сообщение от ВЮВ

Как бы ты тут не кривлялся, это единственный плюс мелких колес.

Ну да, да. Потому что ты так сказал. Это понятно.

[Ладовоз]

Сообщение от Клюв

Ну да, это понятно.

И уже давно)

[white]

Сообщение от Neibot

Когда колеса слишком бублики - это хорошо в говнах, но по части рулежки и трассы хуже.
...

Последнее утверждение не подтверждается шинными тестами.
У низкопрофильной резины два резона: понты и возможность увеличить размер тормозных механизмов.

За сцепление с покрытием отвечает площадь пятна контакта. Она зависит от ширины и диаметра качения.
Тут тоже важно не переборщить

Добавлено через 7 минут

Сообщение от ВЮВ

...
Классическая русская дорога.
По такой дороге катиться на 18" куда комфортней и безопасней чем на 15" при одинаковой высоте боковины.

Есть компоновочное ограничение по габаритному размеру колёс, чтобы они не задевали за арки и детали подвески при повороте и/или на неровностях.

На Весте колёса (не диски) 15" и 16" одинаковые по диаметру. Либо меньшие больше
Потому для дороги, что у вас на фото, разумнее 15".

На обычную Весту колёса от Весты-кросс не помещаются.

[Chervonec]

На обычную Весту колёса от Весты-кросс не помещаются.

Все влезает нормально, но лучше было, чтоб вылет был 47. Но многие это и не заметят.

[ВЮВ]

Сообщение от white

На Весте колёса (не диски) 15" и 16" одинаковые по диаметру. Либо меньшие больше
Потому для дороги, что у вас на фото, разумнее 15".

Все так, ты прав, диаметр колеса одинаков.
Я на своей Весте, весьма быстро убил родные 16" диски, наверно в течении одного года комплект был убран в пакеты и при продаже Весты был установлен на машину. При этом зимняя резина, с момента покупки автомобиля была 15" Еще пять лет ездил на 15" и летом.

[Варвар59]

Сообщение от ВЮВ

Все так, ты прав, диаметр колеса одинаков.
Я на своей Весте, весьма быстро убил родные 16" диски, наверно в течении одного года комплект был убран в пакеты и при продаже Весты был установлен на машину. При этом зимняя резина, с момента покупки автомобиля была 15" Еще пять лет ездил на 15" и летом.

я 5й год на родных 17х. по ебеням и весям нашей необъятной

[Neibot]

Последнее утверждение не подтверждается шинными тестами.

Последнее утверждение я и сам прекрасно ощущаю, прыгая раз в полгода между 195/65/15 и 205/55/16.
Первое мягче, ватнее по рулю и раньше начинает плавать по трассе.
Второе соответственно наоборот. И мне нравится больше, хоть и не без минусов в виде большей заметности колейности.

По шинным тестам оно мож и одинаково, я про ощущения.