Vesta vs China - 4

[АлексейФ]

Ты просто так привык после автоваза.
Весь остальной мир, автовазом не затронутый - ездит по букварю, у них прост не было причин враскоряку привыкать.

Я ездил в юности на УАЗ и на Москвичах, там ноги можно было вытянуть, потом совсем немного на классике брата ездил и потом на Газели.
Первые годы спина болела на Газели, сидел пригнувшись к рулю. Потом стал заставлять себя сидеть вертикально, спиной прижимаясь к спинке сиденья и спина перестала болеть. Потом Фермеры были с двойной кабиной пикапы, там можно сиденье подальше отодвинуть и ноги вытянуть. Сейчас опять на таком езжу четвертый год развалившись)) Спина редко болит, колени начинают ныть иногда, когда несколько дней подряд едешь по 800-1000 км в день..

[mig-quick]

Не ругайте меня, вот за ЭТО. )))
А ваще, китайский автопром глазами самого китайца выглядит скорее так. И не иначе. )))
1721468773130168525.jpg

[Neibot]

И какой процент населения (обычного, работящего) сможет это себе позволить?

Судя по продажам - больший процент, чем может позволить себе солярисы или уазы.
15 строчка. И это чисто параллельные, на минуточку. Без рассрочек, гарантии и на кетайском.
Официалы тут объявились только в мае.

Не ругайте меня, вот за ЭТО

Да не, все норм.
Кетаец рекламит конторы параллельщиков, мелькает у меня на ютубе иногда. Ничего личного, просто бизнес.
Комменты там же по ссылке почитай.
Ну и там я не знаю.. статистику рынка, например ) https://autoreview.ru/news/kitayskiy...ii-v-2024-godu

Потом стал заставлять себя сидеть вертикально, спиной прижимаясь к спинке сиденья и спина перестала болеть.

+

Но у нас любят путать причину и следствие.

[ВЮВ]

Сообщение от mig-quick

Не ругайте меня, вот за ЭТО. )))
А ваще, китайский автопром глазами самого китайца выглядит скорее так. И не иначе. )))

Почти 10 лет назад я был с раб командировкой в Чанчжоу.

Неправда ваша!

Я не был туристом и мне ни кто не пускал пыль в глаза. Три недели жил у знакомого в спальном районе.

[mig-quick]

Судя по продажам - больший процент

Очень большой. 0.028% от числа работающего. )))

[mig-quick]

Неправда ваша!

veru.jpg )))))))

[Ky.]

Причина одна. Малый вылет руля
Была бы колонка подлиннее, можно было бы с прямыми ногами развалиться.

Помнится, лет 30 назад работал я в одном небольшом нии инженером-погромистом.
По традиции тех лет, ездили коллективом на турслёты. Водочки под кашу с тушняком откушать, да песни у костра послушать. Про изгиб гитары и запахи тумана в тайге.
Между делом, разговорился с одним коллегой об автомобилях. Тот при своем двухметровом росте шибко страдал с выбором средства передвижения, чтоб не в позе креветки сидеть. На тот момент он остановился на Запорожце, с отодвинутым в самый зад сиденьем с подставками спереди и с проставкой под рулем около 15 см.
Это к чему. Проблема стара как топчан Прокруста.
Посадочный макет делается под 70ю перценталь населения, потребляющего авто. Кто не влазит, тому приходится страдать.
Китайские корыта делались под китайцев, людей другой расы с другими геометрическими параметрами, и от этого факта отмахнуться очень сложно. Чтобы ездить в лаваше, приходится занимать более вертикальную позицию, чем даже в гранте. И это не просто так.
Твой предыдущий ниссан тоже делался под японцев, геометрически весьма похожих на китайцев. Ну смог ты приучиться к табуреточной посадке, чтобы нивелировать антропометрические различия. Но это не значит, что остальным европейцам тоже легко будет привыкнуть на табурете часами сидеть.

[Ладовоз]

Вот почему они не любят китайавтопром, а китайцы наоборот.

[Neibot]

Твой предыдущий ниссан тоже делался под японцев, геометрически весьма похожих на китайцев.

Не. Там давно все под американцев делается.
Как и предыдущий кореец, у того даже сидухи были явно под людей далеко за 100кг, такой 85-кг дрыщ как я - прям терялся между тамошними боковыми поддержками.
Как и собсно даже (косвенно) лаваш, скопированный с японца.
Занятно конечно видеть отсылки к первоисточнику даже спустя 4 рестайла этой копии.



Основной рынок и основные продажи японцев/корейцев - штаты, как никак.
Сюда же повышенная диванность и специфичные опции навроде компаса в приборке (первая мысль помню была - нахуахуа он тут вообще нужен), чтобы ездить вот по таким городам:



Суть что нигде нет расчета под прям лежачую посадку со спиной колесом, я везде ездил с рулем к себе на полную, и везде приходилось подтягиваться спинкой. Даже в большом низком седане.
Итого спина вставала, как ни странно, правильно - в том плане что упор в сидуху идет лопатками а не горбом.
И потому не затекала, я в один присест катал на юга и выходил огурчиком.

В поло и хрюне все тоже аналогично, но повертикальней в силу размеров авто. Уж про них точно не приходится думать, что их немцы-хранцузы рассчитывали под азиатских гномов.

А что может быть рассчитано именно под кетайцев - это чисто свои кетайские тележки, жульен - пример прям из палаты мер и весов.
Там я при всем желании удобно сесть не смог - подушка узкая, жесткая, короткая и завалена вниз. Садишься удобно по ногам как привык годами, а они все равно висят, но дальше то отодвигаться уже некуда, до педалей доставать перестанешь.
В м6 сел как к себе домой, там прям удобненько-привычно как везде. С поправкой что я 180 см, и удобненько - на пределе регулировок.

В гранту кста тоже садился уже позже - и там с люксовыми сидухами (есть регулировка по высоте) стало прям лучше.
Жёппу можно опустить пониже-подальше, раскоряка выпрямляется и локоть даже начинает доставать до дверного подлокотника, у меня в бытность он был чисто декоративный.

это не значит, что остальным европейцам тоже легко будет привыкнуть на табурете часами сидеть.

Европейцы с автошкольной парты привычные к своим мелким хетчам.
Про хрюна (типичный представитель еврохетча) - см. выше.

[hoh89]

Суть что нигде нет расчета под прям лежачую посадку со спиной колесом, я везде ездил с рулем к себе на полную, и везде приходилось подтягиваться спинкой. Даже в большом низком седане.

Про лежачую посадку это помню ты меня на поло учил так ездить чтоб колени не упирались в правую панель или дверь.

Добавлено через 2 минуты
Иначе при моем росте, если там не лечь - нога, особенно правая на газе трестся об боковой пластик, куда люди колхозили даже подушки ))) Чтоб мягче колену было. Я лежа ездить тоже не умею если что, люблю вертикально спинку. И поэтому в поло сесть большая проблема, плюс там еще локоть не положить на дверной проем )) на нем места нету вообще только под подлокотник пытаться приспособить локоть.

Добавлено через 3 минуты
Ты просто на нормальных вагах не ездил типа тиугана хотяб или октавии, на туране вот с посадкой тоже все тип-топ. Ни чего ни где не упиратеся не давит и садись регулируйся как угодно все положения почти удобны. И после норм вага конечно китайская тема выглядит так себе, хотя кулрей я норм размещаюсь, джолион более менее вроде тоже.