Vesta vs China - 4

[АлексейФ]

Любимец кповера )

За 100 тыс км вроде никуда не лазил знакомый.

[ВЮВ]

Нагрузка на ДВС в момент когда КП в N



А теперь КП в D, нога на тормозе.




Вот потому ДВС и бубнит на D, ему тяжелей вращаться.


Я буду переключать КП в N на длинных светофорах

[Максим48]

Сообщение от ВЮВ

Вот потому ДВС и бубнит на D, ему тяжелей вращаться.


Я буду переключать КП в N на длинных светофорах

Доказал. Я с тобой ))

[OFA]

https://youtu.be/v8bkjEDWJgY?si=JMNPJSWJaQ1Enzsj

Ради интереса посмотрел обзор на весьма популярный у нас Дарго, чёт цены на обслуживание и расходники напушали!

[Ky.]

Чем смотрел?

[nordline]

Сообщение от OFA

https://youtu.be/v8bkjEDWJgY?si=JMNPJSWJaQ1Enzsj

Ради интереса посмотрел обзор на весьма популярный у нас Дарго, чёт цены на обслуживание и расходники напушали!

Чем дороже автомобиль, тем дороже обслуживание.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ВЮВ

Нагрузка на ДВС в момент когда КП в N



А теперь КП в D, нога на тормозе.




Вот потому ДВС и бубнит на D, ему тяжелей вращаться.

Я буду переключать КП в N на длинных светофорах

Я тоже ощущаю нагруженность двигателя когда перевожу в D. Если стоять больше минут перевожу в N. На АКПП тоже так делал из-за того что коробка начинает греться когда долго стоишь на D.

[ВЮВ]

Сообщение от Ky.

Чем смотрел?

ELM327 +Car Scanner + 200 или 300 р за программу (точно не помню) и к твоим услугам море разливанное датчиков и параметров.

[Never]

Сообщение от вАВАн

Добавлено через 13 минут
Я же говорил, человек не просто понял смысл выбора, покупки, смены авто и правильной в нем посадки, но познал в этом истинный дзен, и нам темным это пытается донести на постоянной основе, с графиками, скринами, картинками и проч., (завидую наличием времени и желания), чем вы не довольны, не понимаю

Это один из самых аргументирующих, тутошних товарищей.

[Neibot]

потому ДВС и бубнит на D, ему тяжелей вращаться.

Вопрос только откуда берется нагрузка, если сцепы как были, так и остаются разомкнуты.
Из версий - то что коробка включает маслонасос, и это все ложится на гену.
Гетрагам ведь шевелить передачами - давление масла не нужно. А вот сцепами - да.

Я буду переключать КП в N на длинных светофорах

Если версия выше верна - то все эти переключения туда-сюда это каждый раз вкл-выкл насос и каждый раз переключения с двух первых на первую+ЗХ и обратно.

нам темным это пытается донести на постоянной основе, с графиками, скринами, картинками и проч

Сами спрашиваете - получаете аргументы. Когда есть настроение и мне не лень.
Как-то так и должны вестись диалоги о технике.

А не так что один всё в жизни измеряет разгонами до сотки, а другой - прицепом.

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

Вопрос только откуда берется нагрузка, если сцепы как были, так и остаются разомкнуты.
Из версий - то что коробка включает маслонасос, и это все ложится на гену.
Гетрагам ведь шевелить передачами - давление масла не нужно. А вот сцепами - да.


Если версия выше верна - то все эти переключения туда-сюда это каждый раз вкл-выкл насос и каждый раз переключения с двух первых на первую+ЗХ и обратно.

.

То же самое в голове. Буду думать как проверить

Сообщение от Neibot

Сами спрашиваете - получаете аргументы. Когда есть настроение и мне не лень.
Как-то так и должны вестись диалоги о технике.

А не так что один всё в жизни измеряет разгонами до сотки, а другой - прицепом.