China

[Ладовоз]

Ага, впечатления прямо вагон)

[Ky.]

Ну, да.
Для меня получилось, что аргументированные впечатления об китайцах тут от ВЮВ и от Нейбот. С техническими подробностями от них же и от других адекватных форумчан.
От тебя пока что только многословие *.
Выбор у меня небольшой. Либо что умное получится от тебя услышать, либо тупо в игнор. Ну нет времени на пустой звиздеж, уж извини.
Жаль конечно, бо Весту ты изрядно покатал. Опыт есть, чем поделиться можешь найти. Делись, ёпта!

[Ладовоз]

Так, может, почитать сначала? А потом тебе она уже зачем, если уже на Китайце?

Добавлено через 3 минуты
Просто тебе это не надо, ты и не заметил, вот и всё. Остальное — читай, ищи и т. д., а если не надо, то извини. Не моя проблема.

[Ky.]

Что значит зачем?
Чтобы сравнивать и делиться своими впечатлениями.
А тебе зачем? Ты китайца пробовал ли?

[Максим48]

Сообщение от Never

Я регулярно 90% езжу один совершенно по одним и тем же дорогам и когда в машине оказывается ещё 3-4 взр человека сказать что ничего не изменилось я не могу.

Один еду - 1500 оборотов в потоке, 2000 - что бы оторваться от 95% машин со светофора. Если грузишь по полной планка сдвигается на 3000 поток, 4000 лидером. Соответственно, ход педали в первом случае 40%, во втором все 90.
В динамике не меняется ровным счетом ничего. Все зависит от желания - либо быстро ехать, либо дальше экономить.)

[Ky.]

Максим48, расскажи об посадке.
Мне жульен сильно не зашел. Ну и багажник.. но то больше личные хотелки.
Как договорился с посадкой?

[Максим48]

Сообщение от Ky.

Максим48, расскажи об посадке.
Мне жульен сильно не зашел. Ну и багажник.. но то больше личные хотелки.
Как договорился с посадкой?

Я мелкий по тутошним меркам - 174/77 всего. Сиденье на всю высоту и до потолка головой не достаю, а мне надо выше, что б видеть дальше. От этого все проблемы. Левый локоть положить некуда - подлокотник слишком низко, верх дверной карты слишком высоко. Ремень, который без регулировки, трет по горлу. Правый подлокотник меж сидений удобен и это плохо если честно.
По горизонту сиденье в среднем, руль по вылету тоже в среднем. По высоте руль в самом низу. Поясничный выдвинут по полной.
Звучит страшно, но на дальняки довольно удобно. Сидишь как влитой, не устаешь, ничего не болит, дискомфорта, усталости нет.
В целом все минусы заставляют сидеть ровно, а не полулежа как обычно, когда классно.

Добавлено через 8 минут
Багажник, конечно, ни в какую с Вестой. Не семейный авто.
Осознал, что, лежа в кроватях Весты, можно лучше спать за рулем, чаще тормозить, что б разминаться, а Лаваш держит тонус - можно сидеть удобно только в одной позиции. В городе не особо, но далеко - это хорошо.

[Ладовоз]

Сообщение от Ky.

Ты китайца пробовал ли?

Немного, космолет по мне, но и цена не моя.

[Ладовоз]

Да и где езжу на Вазе, не каждый китаец проедет, ляжет на брюхо особенно в песках тяжело, если ходом не прошёл, то всё.

[Neibot]

Ky. чо там с дверями то? А то может меры какие пора принимать )

Пока накину немношк в панамку лавашу - я поймал таки эту тряску руля в районе 100 кмч. Ощущается как обычный дисбаланс.
Всё что для этого было нужно - прост открутить и прикрутить колеса сервисменами + гайковертом.
Починил сразу по приезду - вывесил колеса, ослабил гайки и протянул руками понемногу по звезде.
Диски при этом на ступице вроде не болтаются. Но какие-то вопросы с центровкой у них есть, зазор видимо великоват.
Со вторым комплектом на зиму надо быть оч аккуратным, т.к. например штампы требл на корейце утомили вот подобными трясками при том что балансировка без вопросов. Лечил тоже постепенным ручным протягиванием.

В тележеньке народ щас еще рейки чуть подтягивает - говорят, руль становится более плотный и все тряски пропадают.
Нужен ключ на 42 (т.е. разводной) для контр-гайки и шестигранник на 24 (т.е. обычная гайка) для самой подтяжки на 15-30 градусов. Всё снизу слева доступно без проблем, отдельные эквилибристы даже защиту не снимают.
Так то на фоне гидрача хрюна - тут изначально оч легкий руль. Хрюна на парковке ладошкой не покрутишь, лаваша - без проблем.

Сиденье на всю высоту и до потолка головой не достаю, а мне надо выше

Ну хоть кто-то себя там нашел. Если получилось сесть удобно - это победа.

Я всегда сижу вниз до упора, и угол подушки у жульена прям завален вниз, ноги удобно не положить.
Для понимания на фоне креты:



А если еще и поднимать сидуху - подушка еще больше вниз будет смотреть.

Осознал, что, лежа в кроватях Весты, можно лучше спать за рулем

У меня авто все более и более диванные - по первости эффект убаюкивания на трассе прям ощущается.
Потом привыкаешь и в этом плане становится как и раньше.
Что хуже - начинаешь ловить диванные вайбы в плане что все эти ваши рулёшки/динамики и вовсе не нужны. Можно же просто мягенько плыть пакайфу и никуда особо не торопиться.