China

[Ky.]

Валкость и прочее

Валкость и рулёжка вещи не сильно коррелирующие.
Для рулёжки на колдоёбинах валкость не помеха. Тут важны ходы подвески, пружины и настройки амортов.
Для "кольца" да, предпочтительнее короткоходный подвес, но он очень не универсальный. Проще привыкнуть к задержкам длинноходной подвески, чем к срывам от потери контакта на короткоходнике.

Добавлено через 7 минут
Диагоналку на Лаваше ловлю регулярно, при маневрировании для заезда в гараж. Такой рельеф.. А для Калины этот перепад безобиден.
Хорошо, что морда тяжелая и вывешивается жопа. Кстати, имитации блокировки нам тоже не завезли?

[OFA]

Сообщение от Ky.

Валкость и рулёжка вещи не сильно коррелирующие.
Для рулёжки на колдоёбинах валкость не помеха. Тут важны ходы подвески, пружины и настройки амортов.
?

Ню-ню))

[Ky.]

Сообщение от OFA

Ню-ню))

Обоснуй, однако )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВЮВ

Авто холдом не пользуешься...
Специально не используешь?
Или он работает не корректно?

Сегодня пробовал.
На автохолде скатывается при нажатии на газ.

[ВЮВ]

Сообщение от Ky.

Сегодня пробовал.
На автохолде скатывается при нажатии на газ.

Поинтересуйся у других владельцев Хавалов, как то это не верно. Не должен он откатываться.

У меня на крутом подъёме/спуске работает так:
1 Нажал тормоз АХ сработал, машина стоит
2 Если нужно поехать чуть прикасаясь к газу, тормоза распускаются, КП начинает буксовать сцепой, назад не катится. Если уклона не будет, спустя 1-2 сек., очень очень плавно покатится вперед.
3. Обычно я не даю буксовать, запугали, поддаю газку и поехали. Если сильный уклон, то может дернуться в направлении выбранной передачи ( D/R)

[Neibot]

Не должен он откатываться

Там я подозреваю вопрос в том что на уклоне трогаешь газ - с тормозов он снимается.
Ну а дальше может и укатываться.
Если ты не продолжаешь твердо-уверенно давить газ, т.к. тебя смущает например стена в полуметре.