China

[Neibot]

подсказывайте, как там должно выглядеть.

Без доп. обработок так и выглядит. У меня аналогично было.
Странно что дилер заявил антикор, чет не похоже что он что-то наносил поверх.
Проплешины эти - подозреваю, что кетайцы перед нанесением антигравия на днище дренажи прост скотчем заляпывают, потом отрывают - вот такое получается.

Пороги пластиковые открытые так и должны быть. Видимо, по задумке - чтобы дерьмецо под пластиком не копилось, а выпадало естественным путем со временем. Но я там тоже пыльнул антикором.

Чо не так с рычагами? Вроде ничо особо не свисает.

[Ky.]

Пороги пластиковые открытые так и должны быть. Видимо, по задумке - чтобы дерьмецо под пластиком не копилось, а выпадало естественным путем со временем. Но я там тоже пыльнул антикором.

Мда.. уж.
Летом после раскисшей грунтовки там будет чернозём, солончак и глина. Это всё очень не любит отваливаться само.
Зимой пескосолевая смесь с гадскими реагентами. Она, кроме ядреной едучести, отваливаться сама тоже не спешит. Зимнюю грязь вообще хрен отмоешь.
А из этой ниши её можно будет вымыть примерно никогда.

Без приличного антикора (и без закрытия щитком) вся эта прелесть будет усиленно пескоструиться. Вместе с хвалёным гальваническим цинкованием.

К китайцам у меня 2 вопроса.
Вот такая конструкция порогов для чего? И, самое главное, назачем?

И к дилеру тоже два.
Где обещаный антикор?? Он же в договоре прописан.
И назачем так нагло пытаться налюбить клиента? Ну.. не, скрепные междометия придется опустить.


А рычаги.. Да это просто толстые пластины, которые серьезной нагрузки в продольном направлении (по ходу движения автомобиля) не выдержат.
Крепление этой конструкции к кузову тоже "порадовало". Ни разу не европейские традиции. Какой-то свой косоглазый путь соединения деталей, подвергающихся динамическим нагрузкам во всех направлениях. На двух болтах. Эта штука забористее ВАЗовских передних стаканов и силуминовых опор задних амортов в Весте.