China

[Neibot]

Без приличного антикора (и без закрытия щитком) вся эта прелесть будет усиленно пескоструиться. Вместе с хвалёным гальваническим цинкованием.

Все пузотерки как-то живут без пластика вообще. И ты живи )
Я этот порог снизу намазал пожирнее и хорош.

Подкрылки-то прям в тему оказались. Реально закрывают арку, в отлдичие от штатных стрингов.

Под ними дилер конечно тоже ничего не набрызгал?

Зеленая вроде из листа оцинковки.

Да пластик это все.
Тут можно конечно просто нарезать из пластикового листа прямоугольники и зафигачить саморезами, чтоб прикрыть.
Но говно туда все равно будет лететь и копиться, идеально герметично не закроешь же.
Только почистить его будет уже сложно.

А так - по говнам проехал и все оттуда убрал прям пальцем, доступ есть.

сам порог практически в грунте без краски

Не, порог сам крашеный в цвет, как и все внешние панели.
На днище вот кроме грунта и заводского антигравия ничего нет.

это просто толстые пластины, которые серьезной нагрузки в продольном направлении (по ходу движения автомобиля) не выдержат

Так это поперечные рычаги, на них никакой продольной нагрузки быть не должно.
Силовой рычаг, с которым работает подвеска в том числе - в данном случае продольный. Хоть они с поперечным и объединены.

По поводу задней подвески на М6 это чисто китайское решение, такого нигде больше не увидишь.

Это хонда. Вся тележка, подвеска, тормоза оттуда. Можно прям японские оригиналы ставить при наличии желания и деняк - все подойдет.
Хотя чаще на старые хонды ставят кетайский оригинал )



На хитриле тоже была оригинальная трехрычажная конструкция.
Тоже упор пружины/аморта идет в продольный рычаг, только точки упора здесь разнесены.
И поперечный рычаг здесь уже отдельный, т.к. кулак жестко закреплен на продольном рычаге (минус один сайлент).



Такая же схема на жульене полноприводном. Новая платформа!

Хондовская схема по сути отличается что кулак жестко не закреплен на рычаге, вместо этого два рычага жестко закреплены между собой -> кулак крепится к ним на двух сайлентах.
Ну и стойка + пружина объединены.

Почему-то не любят ипонцы ставить просто 4-рычажку аля ваг, с пружинами на поперечном рычаге.
Как делают почти все остальные, на корейце например было так, да и на остальных кетайцах тоже в порядке вещей.
Идут своим путем.
Лаваш решил копировать с ипонцев прост, в отличие от остальных.

[Ky.]

Под ними дилер конечно тоже ничего не набрызгал?

Толстый заводской антигравий.

Все пузотерки как-то живут без пластика вообще. И ты живи )
Я этот порог снизу намазал пожирнее и хорош.

Куита полная.
Но на драйве смотрел, народ мозг не греет. Идиоты.

Так это поперечные рычаги, на них никакой продольной нагрузки быть не должно.

Пока в колею не упадешь, всё нормально. А когда упадёшь..

Лаваш решил копировать с ипонцев прост, в отличие от остальных.

Ну.. Иппонцев не видел. Есть чо показать?
Как по мне, у GW тут лютый трешак с креплением подвеса к кузову. Не фотал, найти поди можно.

Добавлено через 6 минут

Куита полная.
Но на драйве смотрел, народ мозг не греет. Идиоты.

Обосную разницу с нормальными пузотёрками.
У них всё грязевое говно смывается МВД или отпадает само.
У Лаваша МВД не имеет доступа к порогу. Само не отпадёт.

Добавлено через 1 час 1 минуту

Тут можно конечно просто нарезать из пластикового листа прямоугольники и зафигачить саморезами, чтоб прикрыть.
Но говно туда все равно будет лететь и копиться, идеально герметично не закроешь же.
Только почистить его будет уже сложно.

Нифига Закидуллина (с).
В текущем варианте это накопитель для говен.
Короб со стороны пола, даже с дырками, прекрасно спасёт пороги от пескосолевой смеси. И лучше, если это будет пластик.
Мой колхоз-вариант со штампованной оцинковкой годен только для совсем мелкосерийки. Массово только пластик.

[Neibot]

Толстый заводской антигравий.

Не, я про то что под самими подкрылками.
У меня обработана была только открытая часть арки.

А дальше под пластиком - голый грунт и все.

Ну.. Иппонцев не видел. Есть чо показать?

Так вон картинка с хондой выше. Подвеска у нас оттуда. 3-4 сервант.
Но вообще твои подозрения не беспочвенны )

https://www.drive2.ru/l/455979017984540885/
С помощью нагрева и пресса удалось выправить. Поставили все на место, проверили сход/развал все в допусках, 5 год катаюсь проблем не было ни каких больше

ЗЫ оригинальный рычаг 9к, неоригинальный 7к.

У Лаваша МВД не имеет доступа к порогу. Само не отпадёт.
В текущем варианте это накопитель для говен.

Ну смысл что если есть пластик на порогах - говна внутри будет с запасом хоть он открытый, хоть закрытый.
Вон у шнивы например обвес от бертоне™ - пороги снизу прикрыты пластиком плотненько, как ты любишь.



Итог всё тот же:



На этом фоне то что пластик открытый - ну можно хоть подлезть и вычистить без надобности это все разбирать.
А может и само высохнет и высыпется, зазоры до порога там оставили мое почтение.

С закрытым пластиком - это говно там вообще годами ездит у большинства.
Не видно и ладно.

[Ky.]

Так вон картинка с хондой выше. Подвеска у нас оттуда. 3-4 сервант.
Но вообще твои подозрения не беспочвенны )

На твоей картинке нет крепежа к кузову.
Залезь под Лаваша с заду и всё увидишь.
Тут блин даже мне виден пц. Я сопромат "изучал" только в виде полугодового курса МУВС - механизмы и устройства вычислительных систем в начале 90х годов. Любой машиностроитель оборжотся с сей конструкции, я тебе гарантирую.

[Neibot]

На твоей картинке нет крепежа к кузову.
Залезь под Лаваша с заду и всё увидишь.

Да и в плане крепежа все как в оригинале.
https://www.drive2.ru/l/679419297080023942/

Что там два болтика - не переживай, болтики держат мертво, ипонцы врядли были тупыми когда это изобретали и держали в производстве два поколения.
Там другой вопрос что сам лонжерон у японцев сгнивает до дыр и вот такое вот происходит как выше по ссылке.
Фотка с совершеннолетней хонды:



Но у лавашей эти места оцинкованы, я тебе вроде скидывал уже видос где чел днище тыкал толщиномером.

[Ky.]

Что там два болтика - не переживай, болтики держат мертво, ипонцы врядли были тупыми когда это изобретали и держали в производстве два поколения.
Там другой вопрос что сам лонжерон у японцев сгнивает до дыр и вот такое вот происходит как выше по ссылке.
Фотка с совершеннолетней хонды:

Не, у Лаваша не так.
Да и ссыль твоя на "мама, меня фурой задавило".
Ну не копенгаген твой источник.

Может я и не разглядел нихрена. Ну так вот.

Добавлено через 5 минут

Ну смысл что если есть пластик на порогах - говна внутри будет с запасом хоть он открытый, хоть закрытый.
Вон у шнивы например обвес от бертоне™ - пороги снизу прикрыты пластиком плотненько, как ты любишь.

Вот именитый обвес чо значит?
Я только от сидений Рекаро протащился. Это тема реально. А в говнах европейтсы не рубят. Негде им учиться.

[Neibot]

Не, у Лаваша не так.

А чо не так, вроде все точно также. Или что тебя смущает?
Лаваш:



Добавлено через 1 минуту
Кадр вот как раз с того видео, где все вокруг этого крепежа протыкали толщиномером и везде цинк.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

А чо не так, вроде все точно также. Или что тебя смущает?
Лаваш:

Ни пса не видно. Через мобильный тырнет не прокачивается твой ибб.цо.
Можешь прям сюда выложить? На форуме же свой механизм для вложений есть.

[nordline]

Я не знаю с Хонды задняя подвеска у М6 или собственная разработка, но выглядит она очень странно. По факту к балке которая держится на двух болтах прицепили по рычагу с каждой стороны. Загляните под Весту и посмотрите как там крепится балка. Любой человек хоть как-то понимающий в соппрамате(я его изучал и сдавал экзамен) поймет что балке с двумя точками крепления категорически противопоказаны большие поперечные нагрузки, а именно такие нагрузки испытывает балка М6 при ускорениях и особенно когда вы приезжаете неровности или резко тормозить.
На js6 задняя подвеска крепится к заднему подрамнику вот такому https://kitzapchasti.ru/catalog/JAC/...0100U7300.html

[АлексейФ]

Вроде пока не было кадров М6 с отвалившейся задней балкой