China - 2

[OFA]

Осеннее обострение у кое кого?

[ВЮВ]

Опять у меня вопросы про робот.

Есть ли у него вообще нейтраль?
Переключение джойстика управления КП в N это гарантированно включит нейтраль (если она есть) или нет?

В моем гараже пол по уровню, уклона нет.
Заметил, что если отключить автохолд, заехать в гараж задним ходом, остановиться нажав тормоз, далее вкл N, а после отпустить тормоз - машина потихонечку катиться задним ходом.
Если в этом же гараже с ровным полом двигаться вперед на D, остановиться, вкл. N и отпустить тормоз, то машина начинает катится вперед.

Ну что за дела?

Сообщение от OFA

Осеннее обострение у кое кого?

У меня и у моего питомца? )))
Лучше нас не трогай, я говнистый, питомец злой что пипец, покусает.

Добавлено через 3 минуты

Ну что за дела?

Если бы это был мой ИЖак, то я бы подумал, что нейтраль не вкл., а сцепление ведет маслом. Нормально. Если не думать о том, почему не вкл нейтраль.

[Ладовоз]

Сообщение от Фесс67

Как сам говорил, у тебя Тигго 4 нет, а пишешь.
В теме про помпу тебя уже сколько дней жду, давай туда лучше.

Тест-драйв помпы только время показывает, а Тигго 4 можешь тут же проверить.

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Опять у меня вопросы про робот.

Есть ли у него вообще нейтраль?
Переключение джойстика управления КП в N это гарантированно включит нейтраль (если она есть) или нет?

В моем гараже пол по уровню, уклона нет.
Заметил, что если отключить автохолд, заехать в гараж задним ходом, остановиться нажав тормоз, далее вкл N, а после отпустить тормоз - машина потихонечку катиться задним ходом.
Если в этом же гараже с ровным полом двигаться вперед на D, остановиться, вкл. N и отпустить тормоз, то машина начинает катится вперед.

Ну что за дела?

Что ты хотел это же чери У меня всегда на нейтрали катится в сторону уклона, если уклона нет тогда стоит на месте и неважно в каком положении до этого был селектор передач.
По твоему конкретному случаю это означает только одно: у тебя пол в гараже имеет уклон от ворот.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от ВЮВ

Оооо, опять появился блогер-прозаик, любимец бухгалтеров и гуманитариев )

Чо там Кулрей едет?
Про то, что Джили передвигается более благородно, он рассказал? )

Кстати, а ты как понимаешь его выражение "более благородное движение"?

Только у меня в этом случае возникают ассоциации с Петей Безуховым (война и мир)?
Но как эти ассоциации привязать к движению авто, я хз

Что ты хотел от высокого коротыша с задней балкой. Козлит четверка на кочках и в повороты на ней так не войдёшь как на js6, уже сравнивал. На скорости плохо отрабатывает мелкие и не очень мелки неровности.

[ВЮВ]

Что ты хотел это же чери

Что ты хотел от высокого коротыша с задней балкой.

Знаешь, я не берусь судить об авто на котором проехал блогерские 100км. Я уже больше полгода за рулем Чери и до сих НЕ чувствую ее как чувствовал Весту на седьмом году ее эксплуатации. И так у меня было со всеми моими машинами. ХЗ, может я просто долбое.... Но реальное привыкание и понимает машины приходит много позже.
.

На данный момент моей жизни с Чери, это чуть больше полгода и 30т пробега, я могу ее сравнить с Калинами и естественно с Вестой, все. Если разговор про подвеску и руление, то мое мнение - она уступает Весте лишь в проезде на скорости 60кмч лежачих и радиусе разворота. Во всех остальных случаях она едет по дороге и НЕ дороге лучше Весты. Говорить про двс и оснащение наверно совершенно бессмысленно, потому как Чери "космолет" в сравнение с Ладой. Чери сильно уступает в возможностях трансформации салона (раскладки сидух) Калине и немного Весте.
"Маленькая" четверка, всего на 6 см меньше в багажнике огромной семерки, при этом имеет значительно больше цинка.
Чо там до сотки? Хох тут нам наверно поможет. Мне пофиг если честно. Чугунный блок, цепь, гидрики, возможность использования 92-го мне гораздо интересней.
Ты можешь и дальше считать меня больным, потому как я вторым авто в семье выбрал четверку, а не джак ), это твое право и мое осмысленное решение.

Добавлено через 1 минуту

у тебя пол в гараже имеет уклон от ворот.

нет. Я же написал, пол по уровню.

Да и при смене направления движения ее начинает тянуть в разные стороны, что полностью уничтожает твою версию

[sch]

Сообщение от ВЮВ

Знаешь, я не берусь судить об авто на котором проехал блогерские 100км. Я уже больше полгода за рулем Чери и до сих НЕ чувствую ее как чувствовал Весту на седьмом году ее эксплуатации. И так у меня было со всеми моими машинами. ХЗ, может я просто долбое.... Но реальное привыкание и понимает машины приходит много позже.

Зря ты на чувака батон крошишь. Он профессиональный журналист, через его руки прошло огромное количество машин и он острее чуствует все осообенности и нюансы, о чем и говорит. Катая каждый день на одной - привыкаешь к некоторым мелочам и считаешь это нормой. Так и ОК, главное, что тебя устраивает. Меня когда-то устраивала динамика Весты, ее оснащение. Ровно до тех пор, пока не попробовал что-то в сравнении. И, о боже, оказывается, не все там идеально и по подвеске, и по салону. С другой стороны, я уже абсолютно привык к недостаточной энергоемкости подвески китайца и теперь кажется, что и всядность Весты, которой я восхищался, особо то и не нужна...
Пускай рассказывает как есть, непредвзято, а ты уже сам решай что тебе важно, что нет. Статистика продаж наглядно показывает что основной массе нужно от автомобиля, и в этом ничего плохого я не вижу. Никто не сомневается, что в Чери маркетологи одни из лучших - они офигительно находят баланс свистоперделок/качества/цены, результат чего мы и видим в статистике продаж

[ВЮВ]

Зря ты на чувака батон крошишь. Он профессиональный журналист, через его руки прошло огромное количество машин и он острее чуствует все осообенности и нюансы, о чем и говорит.

Взял и заставил меня опять смотреть этого чувака
И опять двадцать пять....
Ощущение, что побывал не в гараже на разборке авто, а на балу в имении Воронцовых )))
Извини если тебя задевают такие сравнения, но я шел в гараж.
Конечно ему видней на какую аудиторию работать.

Чтобы не быть голословным сообщу, что под защитой картера четверки 19см, а не как он вещает про 16.



Видишь, Пьер не пожелал разобраться почему так, а в гараже обязательно разобрались бы и скорей всего обнаружили не правильно смонтированную защиту картера.
Про "удобные" сиденья четверки, по мнению блогера, ты знаешь из моих рассказов ))) - они полное Г в сравнение с креслами девятки.

Ну и про Джили он не забыл )))

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Знаешь, я не берусь судить об авто на котором проехал блогерские 100км. Я уже больше полгода за рулем Чери и до сих НЕ чувствую ее как чувствовал Весту на седьмом году ее эксплуатации. И так у меня было со всеми моими машинами. ХЗ, может я просто долбое.... Но реальное привыкание и понимает машины приходит много позже.

Это нормально. Кто-то запахи плохо различает, у кого-то нет слуха, кто-то путает цвета, для кого-то все сорта пива на один вкус...
https://rutube.ru/video/67aeef5e169c...03f7d4d52/?r=a интересно это на всех cherry так?

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Это нормально. Кто-то запахи плохо различает, у кого-то нет слуха, кто-то путает цвета, для кого-то все сорта пива на один вкус...
https://rutube.ru/video/67aeef5e169c...03f7d4d52/?r=a интересно это на всех cherry так?

Конечно у всех.
Завтра еду на замену цепи


Мне стало интересно. У меня есть инструкция, в ней рассказано даже о продувке сжатым воздухов винтов перед разборкой, о укрытии лакокрасочных поверхностей.
Но ни слова о снятии двс.


Я дальше показывать не буду, потому как тебе это на самом деле не интересно, а цель мне понятна....

[hoh89]

Чо там до сотки? Хох тут нам наверно поможет. Мне пофиг если честно. Чугунный блок, цепь, гидрики, возможность использования 92-го мне гораздо интересней.

Там скорее момент 210 и 280 крутящий при одном объеме мотора 1.5.
У меня даже на 4 летнем дастере крутящий выше из 1.3 мотора, чем у черри, ну или хавала М6. Да и топливо жрет меньше при том что полный привод. 92 возможность по-моему у всех есть, я и то пару раз заправлялся, но не считаю большим плюсом, все равно обычно 95 лучше лить в турбо.

Китайцы есть конечно технологичные, но не все такими являются.