China - 2

[nordline]

Сообщение от Neibot

Ну не удивляйся тогда )

Добавлено через 4 минуты
Я вообще обгоняю как на всех авто - вижу что щас будет окно и топаю заранее.
И когда пора выежжать на встречку - я уже в процессе разгона, надо только перестроиться.
Железный мозг к тому времени уже все подоткнул и раскрутил.


Ему полезно просраться иногда.
Ну и обгон - это делов на несколько сек, дальше можно опять степенно катить на седьмой.

На джулионе разве нет подрулевых лепестков для переключения передач? Проще всего перед обгоном скинуть 1 или 2 передачи вниз если понимаешь что коробка задумчивая.

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Ну не удивляйся тогда )

Я и не удивляюсь. Я констатирую факт )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Ему полезно просраться иногда.

Иногда! Но не каждый же обгон любого, кого встретишь медленнее себя ))

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от nordline

На джулионе разве нет подрулевых лепестков для переключения передач? Проще всего перед обгоном скинуть 1 или 2 передачи вниз если понимаешь что коробка задумчивая.

Есть. Я же написал выше, что так и делаю.

[ВЮВ]

Необходимость вмешиваться в работу КП при обгонах, возникает на скоростях выше 120кмч Если не забываю, стараюсь перед обгоном перевести КП в ручной режим, как раз для того, чтобы КП вниз не скидывала Обгоны на более низких скоростях вмешательства не требуют, меня устраивает.

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Необходимость вмешиваться в работу КП при обгонах, возникает на скоростях выше 120кмч Если не забываю, стараюсь перед обгоном перевести КП в ручной режим, как раз для того, чтобы КП вниз не скидывала Обгоны на более низких скоростях вмешательства не требуют, меня устраивает.

Почему ты не даёшь работать коробки в автоматическом режиме при обгонах? Привычка всё контролировать как на механике или забота о долговечности коробки? Вообще-то это нормально когда коробка при более резком нажатии на педаль газа скидывает 1 или 2 передачи вниз. Это штатная работа коробки. Я наоборот люблю скинуть передачу вниз даже на 130 когда нужно резко ускорится. На 5 передачи при 130 автомобиль очень резво отзывается на педаль газа.

[Neibot]

Вообще-то это нормально когда коробка при более резком нажатии на педаль газа скидывает 1 или 2 передачи вниз. Это штатная работа коробки.

+

Как-то не пытаюсь мешать коробке работать.

Второе авто с лепестками - ну.. здесь я тоже их попробовал один раз )
Уже даже без интереса. Так, чисто проверить.

Но не каждый же обгон

А почему бы и да.
Тапок в пол и полетели на все деньги.
Две педали как раз этим и удобны, никаких лишних телодвижений.
После вариатора нотки сомнения понимаю, сам старался на нем не жечь.
Но мокрый преселектив с хорошим запасом по моменту - чо тут особо стесняцо..

Если дорогу видно далеко и вокруг никого - ну можно конечно и подозировать газ, ок.
То что ты привык к вариатору с практически линейной дозировкой как у електрички - освоишь и ступенчатую дозировку, ничего страшного.
Даже на хрюнском роботе без проблем педалью дозируется 3/4/5 передача. Вопрос привычки.

[ВЮВ]

У вас при130кмч вкл 7-я передача, а у моей нет ее, передач всего 6. На этой скорости обороты ДВС примерно 2.5т. Может в этом дело?
Да, автоматика пытается скинуть, но для нас же важно ускорение, расход топлива получаемое в результате манипуляций с передачами..

Задницей я не чую существенной прибавки ускорения от сброса на 130кмч, а вот расход резко в гору, + рев ДВС.

На более низких скоростях, автоматика работает отлично, эффективность сброса подтверждаю

Добавлено через 2 минуты
Кстати, на 7-ми ступках какие обороты при 130 ?

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

У вас при130кмч вкл 7-я передача, а у моей нет ее, передач всего 6. На этой скорости обороты ДВС примерно 2.5т. Может в этом дело?
Да, автоматика пытается скинуть, но для нас же важно ускорение, расход топлива получаемое в результате манипуляций с передачами..

Задницей я не чую существенной прибавки ускорения от сброса на 130кмч, а вот расход резко в гору, + рев ДВС.

На более низких скоростях, автоматика работает отлично, эффективность сброса подтверждаю

Добавлено через 2 минуты
Кстати, на 7-ми ступках какие обороты при 130 ?

На JS6 тоже 6 ступенчатый робот, при сбросе на 130 с 6 на 5 ощущается явный подхват. Сказывается большой крутящий момент
280 в обычном и 300 в спорт режиме и 210 у тигго4. Если важен расход топлива лучше всего ехать 80-100 самая отимальная скорость для минимального расхода.

Добавлено через 12 минут
Ещё по поводу максимальной скорости. Похоже в прошивке ЭБУ есть ограничение по максимальной скорости. Пробовал месяц назад на М12 выжить максимум. Выше паспортных 180 она не едет от слова совсем. Примерно в районе 170 мотор начинает резко сдуваться. Как пишут в ТГ если хочешь что бы шла выше нужно прошивать и снимать ограничение и тогда будет 200+. Но мне пока этого не нужно, мне и так хватает.

[Never]

Сообщение от Neibot

+

Как-то не пытаюсь мешать коробке работать.

Второе авто с лепестками - ну.. здесь я тоже их попробовал один раз )
Уже даже без интереса. Так, чисто проверить.


А почему бы и да.
Тапок в пол и полетели на все деньги.
Две педали как раз этим и удобны, никаких лишних телодвижений.
После вариатора нотки сомнения понимаю, сам старался на нем не жечь.
Но мокрый преселектив с хорошим запасом по моменту - чо тут особо стесняцо..

Если дорогу видно далеко и вокруг никого - ну можно конечно и подозировать газ, ок.
То что ты привык к вариатору с практически линейной дозировкой как у електрички - освоишь и ступенчатую дозировку, ничего страшного.
Даже на хрюнском роботе без проблем педалью дозируется 3/4/5 передача. Вопрос привычки.

После вариатора и кучи настоятельных рекомендаций по нему, нужна реабилитация)) при переходе на др КП.
За 5 лет изменил манеры езды).