China - 2

[nordline]

Сообщение от Never

Удивляет не Монжаро, а 4е место по продажам, выбор людей и крики о "стремительно нищающей стране".

В московском регионе этих монжаро и лисянов очень много.

[ВЮВ]

Сообщение от Ладовоз

, а у кого есть гульдвины меняют крузак на крузак.

Судя потому, что Бомжар все больше, а Крузаков все меньше, денег у людей на крузаки не хватает.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Never

Тут конкретно за Ладу Гранта стоимостью в ~ 1.3 млн, эту нишу ещё никто не занял.

Тенденция такая, что люди свои 1.3 предпочитают отдать за БУ авто. Думаю так потому, что Грант на дорогах все меньше и меньше.
Давай ещё пять лет подождем?

[Ладовоз]

Сообщение от ВЮВ

Судя потому, что Бомжар все больше, а Крузаков все меньше, денег у людей на крузаки не хватает.

Добавлено через 4 минуты


Тенденция такая, что люди свои 1.3 предпочитают отдать за БУ авто. Думаю так потому, что Грант на дорогах все меньше и меньше.
Давай ещё пять лет подождем?

Тут не понять, в среднем классе ещё да, но Танк 300, 500 меньше чем Лексус 570 и Крузака на данный момент.

Добавлено через 1 минуту
И можно было согласиться, что сдал старого «Крузака», поехал за новым «танк», нет, берут «кирпич».

[Never]

Сообщение от Ладовоз

А кто её займёт?

Искра. Которая должна встать в аккурат перед Вестой и Китом у непритязательного, бывшего "грантовода".

[Ладовоз]

Сообщение от Never

Искра. Которая должна встать аккурат перед Вестой и Китом у непритязательного бывшего «грантовода».

Не, ну «Искра» по мне лучше, чем «Гранта».

[Never]

Сообщение от ВЮВ

Судя потому, что Бомжар все больше, а Крузаков все меньше, денег у людей на крузаки не хватает.

Добавлено через 4 минуты


Тенденция такая, что люди свои 1.3 предпочитают отдать за БУ авто

Не верю в тенденции про БУ, верю в ещё более устаревшую на фоне китов и призрачной Искры Гранту.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ладовоз

Не, ну «Искра» по мне лучше, чем «Гранта».

Она для этого и есть).

[Ладовоз]

То что китайцы делают всё и везде это уже не новость, но вот качество, катологи ит.д это = Ад., на старого европейского автомобиля найти можно всё что угодно от тех же китайцев и для Весты тоже.

Добавлено через 2 минуты
Зачем они так делают, непонятно, всё одноразовое, артикул меняется, партномер тоже, зачем?)

Добавлено через 2 минуты
Вот сегодня две железки в руках от USA и DCEC, номера разные, по весу ит.д индетичые, по качеству как будет время покажет.

[Never]

Сообщение от Ладовоз

То что китайцы делают всё и везде это уже не новость, но вот качество, катологи ит.д это = Ад., на старого европейского автомобиля найти можно всё что угодно от тех же китайцев и для Весты тоже.

Добавлено через 2 минуты
Зачем они так делают, непонятно, всё одноразовое, артикул меняется, партномер тоже, зачем?)

Добавлено через 2 минуты
Вот сегодня две железки в руках от USA и DCEC, номера разные, по весу ит.д индетичые, по качеству как будет время покажет.

У китов и на спец технику в каталогах черт ногу сломит с оем номерами, они технику производят, модернизируют быстрее, чем книжки на неё печатают. Когда что то требуется на китайца, начинает дёргаться глаз.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от nordline

В московском регионе этих монжаро и лисянов очень много.

В нашей глухомани тоже не редки.

[Ладовоз]

Глаз дёргается — это полбеды, время, простой, колхозинг, на хрена? На «Мерсе» 80-го года всё бьётся без проблем, почти полвека.

[nordline]

Китайский автозоопарк 2025 года