Внезапно: прототип электрической Весты показали публике

[Danila96]

Сообщение от Александр Ан

Доброго времени суток.
А почему электро трансмиссии на легковых авто не применяются?

Дорого.
Тесла, кстати, поступил по умному, начав с люксовых моделей.
У дорогих автомобилей, ДВС+АКПП стоят немалых сумм, ну и вес соответствующий.
Следовательно на этом рынке есть шанс электромобилям, т.к. аккумуляторы будут стоить сравнимых денег и давать нормальную дальность пробегу.
В сфере бюджетных авто, электромобилям тяжко.
1квтч емкости, для оптовиков, обходятся около 200 долларов.
К примеру только аккумулятор на ниссан леаф на 24 квтч будет стоить около 5 тысяч долларей. Что для бюджетных автомобилей - весьма существенная сумма.

[AGS]

Сообщение от Danila96

Думаю что е.веста будет стоить за миллион.
Судяте сами.
Если взять самую простую комплектацию, и отнять стоимость ДВС+КПП, то будет сумма около 450 т.р.
На аккумуляторы уйдет около 400 т.р.
Управляющая электроника - 100-150 т.р.
Как видим, минимальная стоимость около миллиона.
Это еще без учета стоимости вских НИОКР и сертификаций.

ДВС, КПП, "мозги", проводка, выхлоп, бензобак и т.д. - без них цена ну никак дороже 350 не будет. Итого 900 000 руб. Если будут субсидии от государства (как в Европе), хотя бы тысяч 150, плюс экономия на ТО и "бензине", то смысл в покупке есть.

P.s.: лично мне маленькая электро машина, как предлагает Ladavod, не подходит, т.к. нужны полноценные 4 места для поездки на работу. эВеста в самый раз подойдёт

[Danila96]

Сообщение от AGS

ДВС, КПП, "мозги", проводка, выхлоп, бензобак и т.д. - без них цена ну никак дороже 350 не будет. Итого 900 000 руб. Если будут субсидии от государства (как в Европе), хотя бы тысяч 150, плюс экономия на ТО и "бензине", то смысл в покупке есть.

P.s.: лично мне маленькая электро машина, как предлагает Ladavod, не подходит, т.к. нужны полноценные 4 места для поездки на работу. эВеста в самый раз подойдёт

Стартовая версия весты, с кондером, стоит 554 т.р.
На рынке, 127-й двигатель, стоит около 120 т.р.
Итого 434 т.р.
Новая МКПП для гранты - 22 т.р. Думаю что реношная КПП стоит около 30-35 т.р. Для ровной цифры - 34.
Итого 400 т.р.
Мозги, проводка, в любом случае нужны.
Выхлоп - не знаю сколько стоит, не думаю что дорого.
Бензобак - копейки, там или жестяная емкость, либо пластиковая, никаких высоких технологий.
В любом случае получается минимальная ценя миллион.
Вся надежда на государство, на всякие субсидии, иначе дешевле взять трехгодовалый леаф с минимальным пробегом.

[AGS]

Сообщение от Danila96

В любом случае получается минимальная ценя миллион.
Вся надежда на государство, на всякие субсидии, иначе дешевле взять трехгодовалый леаф с минимальным пробегом.

Может и такая цена будет "на круг", посмотрим.
В любом случае, без господдержки данный проект умрет, как и все предыдущие. А на "Лиф" я не готов пересесть, смешная машинка для ровных дорог...

[Ризван]

Вот и цену объявили 40т. зеленью https://auto.mail.ru/article/61701-t..._6_mln_rublei/

[андрей 69]

Сообщение от Ризван

Вот и цену объявили 40т. зеленью https://auto.mail.ru/article/61701-t..._6_mln_rublei/

Нужно поэтапно работать. Если даже метановую версию не могут до ума довести. Гибридную версию также не сделали. Так зачем зря деньги тратить на заранее известный результат.

[Danila96]

Сообщение от Ризван

Вот и цену объявили 40т. зеленью https://auto.mail.ru/article/61701-t..._6_mln_rublei/

Гоневно это, либо журналисты переврали.
Как то общался с одним из разарботчиков элвесты.
Сказал что за 40 килобаксов продавать такое авто - идиотизм.
Мне ответили что это идиотизм журналистов.
В 40 килобаксов вышло тестовое решение, серийный продукт будет стоить совсем других денег. Гоаздо дешевле. Цену не сообщили.

[Ризван]

Сообщение от Danila96

В 40 килобаксов вышло тестовое решение, серийный продукт будет стоить совсем других денег. Гоаздо дешевле. Цену не сообщили.

Для тестовой по моему $40т. это мало, для серийной много если учесть что Тесла модель 3 обещают для России за $35 т.