China - 3

[Neibot]

Ограничителя на JS6 нет, есть звуковое оповещение

У меня регистратор с жпс и базами + навигатор.
Эти двое мертвого разбудят, если тот попытается превысить на 1 кмч перед камерой.

А так сам по себе ограничитель - я хз, у меня не вырисовывается сценариев его использования.
В условиях когда на М7 например то камера то населенный пункт, то просто разные знаки из-за ремонтов и так каждую минуту.
Круиз актуален только по платкам под монотонную скорость без помех.

Камера на 70, через 1км. камера на 50, потом через 2 км. камера на 50, ещё через 1 км камера на 70, через 2 км камера на 90

Вот да. У нас, господа москвичи (и примкнувшие к ним), своя атмосфера..
Столько камер нигде больше нет, разве что в Питере мб, но я там давненько уже не бывал.

Вот думаю как относиться к такому поведению?
Почему не до 100%?

Может кетайские инженегры посчитали что агм так меньше изнашивается, хз.
Кипеть ведь ему низзя.

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

Может кетайские инженегры посчитали что агм так меньше изнашивается, хз.
Кипеть ведь ему низзя.

На моей обычный какашка ЕФБ
Буду наблюдать дальше
Не буду заниматься обслуживанием батареи, пусть стоит праздники, посмотри чо будет.


На Весте я активно юзал ограничитель скорости. У Тигра то же юзаю, но поменьше., как раз из-за хорошего контакта с приборкой. Изменение скорости ограничения то же не проблема, можно добавить/уменьшить. можно выкл/вкл и будет выставлена скорость, которую машина имела на данный момент

[Ky.]

У тебя акб агм или классический кислотник?
С классикой вроде понятно. Приехал домой - подкачай. Сам знаешь как.
За агм хз.
В лаваше агм. Раз в месяц подкачиваю автоматом в соответствующем режиме. Как правило, минут 20-30 хватает.
А как его правильно обслуживать, хз.

Добавлено через 3 минуты

На моей обычный какашка ЕФБ

Ага, понятнее.
Как содержать такое поди знаешь.
Для минимума затрат домашняя подкачка самое оно. Ну раз в полгода плотность дотянуть. А чего еще надо-то?

Добавлено через 7 минут

Вот да. У нас, господа москвичи (и примкнувшие к ним), своя атмосфера..

Тю.. До Новосиба у нас попробуй доехать.
Только Омская область кончается, так сцук в каждой деревне и у каждого столба по ограничению. Зае.. тормозить и разгоняться. Половина ящиков под камеры пустые, но то без РД не узнать, пока до визуального контакта не доехал.

Добавлено через 2 минуты

Круиз актуален только по платкам под монотонную скорость без помех.

Но да.
Не завидую.

[ВЮВ]

Ага, понятнее.
Как содержать такое поди знаешь.
Для минимума затрат домашняя подкачка самое оно. Ну раз в полгода плотность дотянуть. А чего еще надо-то?

Пробовал, после запуска наверно уже догадываешься, что будет?
Правильно! Китаец разряжает батарею )))

Иногда стремно ехать и видеть напряжение на АБ в районе 12.9в. Еслибы я не наблюдал своими глазами второй авто ровно с такимже поведением зарядки, наверно думал @китаецразвалился.

[nordline]

Сообщение от Ky.

У тебя акб агм или классический кислотник?
С классикой вроде понятно. Приехал домой - подкачай. Сам знаешь как.
За агм хз.
В лаваше агм. Раз в месяц подкачиваю автоматом в соответствующем режиме. Как правило, минут 20-30 хватает.
А как его правильно обслуживать, хз.

Добавлено через 3 минуты
Ага, понятнее.
Как содержать такое поди знаешь.
Для минимума затрат домашняя подкачка самое оно. Ну раз в полгода плотность дотянуть. А чего еще надо-то?

Ничего это не даст кроме потерянного времени. Я Весту продал с родным аккумулятором, за 4 года и 5 месяцев ни разу не снимал и не заряжал аккумулятор. Проблем с зарядом и с запуском небыло, даже после 3 недельного простоя зимой(катался на калине). На js6 тоже ни разу ничего не заряжал за 1 год и 3 месяца.
Если аккумулятор нормальный нехрен его мучать, если начинает чудить, тогда уже никакая зарядка не поможет.

[АлексейФ]

Хорошо, что у меня на Весте нет ЕСП))

[nordline]

Сообщение от АлексейФ

Хорошо, что у меня на Весте нет ЕСП))

У тебя Веста ng из первых партий?

Добавлено через 15 минут
Я сейчас стал отключать esp когда нужно выехать со второстепенной дороги, иначе esp очень сильно душит мотор при резком ускорении. Главное потом не забыть его включить так как сам он уже не включится. Мне такой алгоритм больше нравится чем на Калине2 и на Весте где он сам включался после 60 на калине. Не люблю когда автоматика начинает умничать. Я при проектировании всегда закладываю возможность полного ручного управления оборудованием, даже если весь процесс полностью завязан на контроллерах.

[АлексейФ]

У тебя Веста ng из первых партий?

Апрель 24 года

[Ky.]

Сообщение от ВЮВ

Пробовал, после запуска наверно уже догадываешься, что будет?
Правильно! Китаец разряжает батарею )))

Иногда стремно ехать и видеть напряжение на АБ в районе 12.9в. Еслибы я не наблюдал своими глазами второй авто ровно с такимже поведением зарядки, наверно думал @китаецразвалился.

Хм..
Дык каком быстро засульфатируется в таком режиме. Разве не?

[Neibot]

Давно чет не катался на хрюне - щас вот ездили встречать НГ на нем.

Крч, то ли 5-летняя хакка стала уже совсем плоха, то ли маленькие (195/65/15) колеса - но он упирается и буксует банально на минимальной каше зимней парковки, которая еще не должна вызывать каких-то затруднений.
Лаваш на свежей липе пирелли (второго сорта) за день до этого на том же месте - катался аки летом, без единого букса.

Пора менять резину видимо.

Я Весту продал с родным аккумулятором, за 4 года и 5 месяцев ни разу не снимал и не заряжал аккумулятор. Проблем с зарядом и с запуском небыло

На хрюне еще родной аком стоит. Пока живой.
Хотя его там еще автооко подсасывает на стоянке почти все это время.
Ваще ничо с ним не делал, сдохнет - ну какбы и пора уже.

На гранте такой же аком был плох с самого начала и потел кислотой через пробки.
То ли аком такой попался, то ли схема заряда была неидеальна и кипятила акб почем зря.