China - 4

[mig-quick]

Но нет, выбрали WLY CVT18 )))

На месте производителя ты бы как поступил - выбрать лучшее, но с большими технологическими подвижками в конструкции и стоимости работ или выбрать изделие, которое встанет в автомобиль с минимальными изменениями и затратами?
Думаю отсюда надо плясать в суждениях.

[Neibot]

Сегодня нашел в себе силы побегать с колесьями в очередной раз.
Переобул летний комплект на йоку. Пришел свежак, 46/25.
Одно колесо вышло многовато, 105 г (80 на одну сторону). Остальные ок, 35/45/55 на колесо.

На родной кетай-резине одно колесо было 120 г.
70+50, напротив друг друга.

1.jpg

Весной в сезон отправится на авито.

несколько аргументов в пользу именно такого поступка

Да банально - вариаторы дешевле сами по себе + минимум переделок/допилов, т.к. рено-тележка и джатка изначально созданы друг для друга.
Там же еще сроки горели, надо было выдать в рынок две педали еще вчера.
Понять с т.з. минимизации затрат и ускорения внедрежа - можно.
Но в итоге они все равно наедятся имхо с этим вариатором и прикрутят что-то еще.
Лучше бы сразу брали нормальную коробку.

ЗЫ могут еще сделать ход конем и начать локализацию чери-вариатора.
Тогда спустя несколько лет мож и доведут его до ума.
Но это не точно.

Getrag не будет ничего продавать АвтоВАЗа по той же причине что и jatco, это же логично.

Само собой. Но например лаваш-робот от всех этих ограничений свободен, и их даже тут у нас будут собирать. Л - локализация.
Да и полторашки эти старые-дешевые-простые-надежные тоже были бы автовазу в самый раз, и тоже локализуются.
Хз чего они с гвм не договорятся, одним нормальные движки-коробки сразу с локализацией (это важно), другим производственные мощностя забить и окупить побыстрее. Оба в выигрыше.

[Never]

Сообщение от ВЮВ

Если для тебя это логично, то ты можешь накинуть несколько аргументов в пользу именно такого поступка.

Сообщение от Neibot

Видимо, из-за того что тот копия джатки , а джатку ранее ставили на рено-тележки. И примкнувшую к ним весту.

Сообщение от ВЮВ;517989н

Getrag 6DCT260 - меньше размером, меньше весом, момент с огромным запасом, ресурс на треть выше.... Как бы он получше лезет под капот Лады

Но нет, выбрали WLY CVT18 )))

Про гетраг тебе уже ответили, добавлю только, купить несколько вагонов коробок для начать их лепить на Весты наверное мало), нужно скорее всего еще участие разработчика-владельца. Ну и "получше лезет под капот", это конечно сильно), но думаю опять же мало.
Смысл ставить КП с двукратным запасом на легковушки с дохлым атмо, зачем? Это ты эл/колун можешь себе так выбирать.
СВТ 18 наверное был самый оптимальный вариант, как и JF015E в свое время, по всей коньюнктуре для ВАЗа в той ситуации, политической и по времени втч.

[Ky.]

Сообщение от mig-quick

Теперь самой бюджетной моделью АвтоВАЗа с автоматической трансмиссией станет Lada Iskra.

А какой автомат там?

[ВЮВ]

Сообщение от Never

Про гетраг тебе уже ответили, добавлю только, купить несколько вагонов коробок для начать их лепить на Весты наверное мало), нужно скорее всего еще участие разработчика-владельца. Ну и "получше лезет под капот", это конечно сильно), но думаю опять же мало.
Смысл ставить КП с двукратным запасом на легковушки с дохлым атмо, зачем? Это ты эл/колун можешь себе так выбирать.
СВТ 18 наверное был самый оптимальный вариант, как и JF015E в свое время, по всей коньюнктуре для ВАЗа в той ситуации, политической и по времени втч.

Гетраг я привел как пример.
Ладно, спасибо, твои аргументы совпадают с мнением инженеров ВАЗа - "развиваться можно, а зачем?"

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ky.

А какой автомат там?

Тот который "нельзя купить", тот который "завалялся на складе". Jatco JF414E ))

[mig-quick]

"развиваться можно, а зачем?"

Ну как ты представляешь перенаправление финансовых потоков из кармана в производство? ))))

[nordline]

Сообщение от Ky.

А какой автомат там?

Как у весты, китайский вариатор WLY CVT18