China - 4

[АлексейФ]

При чем тут застывшее и промороженное, естественно все застывшее, и в инее, но стартер крутил при -30С как летом без натуги на Полартеке 0W40

[hoh89]

При чем тут застывшее и промороженное, естественно все застывшее, и в инее, но стартер крутил при -30С как летом без натуги на Полартеке 0W40

Да стартер и у меня сейчас хорошо крутит на 21 года машине в заводском сохране 100 процентном. Масло только роснефть не завод )

Добавлено через 1 минуту
Но холодный пуск это не только же как у тебя стартер хорошо или плохо прокрутил.

В -30 у меня даже сцепление дубеет, педаль жесткая становится, я ехать нормально не могу первые минуты ) Хоть это к пуску мотора прям так сильно и не относится, хотя тоже влияет выжим )

[Neibot]

на джолион 2вд диски 310 мм (легче м6 примерно на 150 кг), 4 вд 320мм, м6 295мм. М6 весит как 4 вд джолион. Все вопросы с тормозами

.. в голове )
На оптиме 1650 кг были диски 300 мм, на хитриле 1700 кг были диски 300 мм.
На эффективность торможения диаметр дисков не влияет.
Влияет на запас по износу и перегреву. Как один из параметров.

Есть же например тяжелые рамники на 16 колесах с бубликами. Большие по диаметру тормозилки туда не воткнешь.
Делают как - сами диски потолще для увеличения теплоемкости оных + вентканалы пожирнее.
И многопоршневые суппорта, смысл которых увеличить размер (и теплоемкость) колодок + количество (и теплоемкость) тормозухи в непосредственной близости.

На м6 тормоза от хонды, там предусматривались 16 диски в бытность.
В качестве компенсации поставили двухпоршневые суппорта и диски толщиной 28 мм.

У жульена толщина диска 22 мм (прям как у меня на хрюне), для сравнения. И на переднем, и на полном приводе.

3-ступенчатый подогрев задницы, как выяснилось - сущее баловство. Реально используется только 2 режима: раскаленная сковородка и первый. По сути, и первый не нужен.

+
Режим использования попогревов всю жись был - включил в самом начале, чтобы кресло перестало быть ледяным и выключил.
Чем меньше режимов тем меньше нажатий для выключения, мне с одним режимом удобнее всего.

Вот отсутствие подогрева руля - хотелось бы. Но так как его никогда и не было у меня - привыкать не приходится )))

У меня был ) Два раза )) И да, я бы не отказался.
И даже эти рули готовые продают на авито - покупай, ставь. Но лень )
Привыкать впрочем не приходится - хрюн все это время был без обогрева, перчатки наше всё на первые несколько минут.

Веста на Нордман 8 моноприводам шансов почти не оставляет, уверенно отрываясь от потока.

Да прост поток никуда не спешит.

[Iscum]

Сообщение от Neibot

.. в голове )
На оптиме 1650 кг были диски 300 мм, на хитриле 1700 кг были диски 300 мм.
На эффективность торможения диаметр дисков не влияет.
Влияет на запас по износу и перегреву. Как один из параметров.

Есть же например тяжелые рамники на 16 колесах с бубликами. Большие по диаметру тормозилки туда не воткнешь.
Делают как - сами диски потолще для увеличения теплоемкости оных + вентканалы пожирнее.
И многопоршневые суппорта, смысл которых увеличить размер (и теплоемкость) колодок + количество (и теплоемкость) тормозухи в непосредственной близости.

Так о том и речь, что тяжелые внедорожники на 16 дисках не тормозят нормально. Вернее кое как один раз он затормозит, а потом надо ждать.
И как это диаметр тормозного диска не влияет на торможение, не смешите.
Тычинин в своем обзоре в принципе все по тормозам м6 сказал. А так возьмите джолион рестайлинговый ( там уже улучшены тормоза) и затормозите несколько раз параллельно, и все станет ясно

[nordline]

Сообщение от Neibot

На эффективность торможения диаметр дисков не влияет.

Это шедевр!

[Kol888]

Сообщение от Iscum

Так о том и речь, что тяжелые внедорожники на 16 дисках не тормозят нормально. Вернее кое как один раз он затормозит, а потом надо ждать.

У меня Патриот на 16 дисках, чет не замечал никаких проблем с торможением или перегревом. Тут один блохер замерял эффективность тормозов на новой Ниве-Тревел, там новые вентилируемые тормаза с суппортами от Весты, 7 раз оттормаживались со 100км/ч, изменений в торможении не замечено, а ведь там можно и 15 диски ставить.

Кстати интересно, на всех китайцах изоленты с диском от 17, а 16 куда-нибудь встают, или суппорта не дадут?

[Iscum]

На джолион 4 вд минимум 17. Китайцы большие диски сейчас везде ставят и не в тормозах дело. Новый атлас сейчас вообще на 20 дисках и 45 профиле шин идет с завода, хотя суппорта спокойно влезают в 18 диски, а может даже и в 17 влезут, не мерял. Тут просто дань моде и видимо желание нарисовать чуть меньший расход топлива в характеристиках (на низком профиле меньше сопротивление качению).

[Neibot]

Тычинин в своем обзоре в принципе все по тормозам м6 сказал

Потому что колодки с завода так себе.
Либо привыкать к таким, либо замена оных все вопросы закрывает, как я и отписал уже.

Это шедевр!

Да. Из школьного курса физики шедевр, если чо )
Сила трения не зависит от площади соприкосновения, при прочих равных.

У меня был поло и вот сейчас хрюн - суппорта и там и там одинаковой системы ате (то что я тебя спрашивал, с сухими направляющими).
Диски только разные, на поло - 288/25 мм, на хрюне 260/22 мм.
Суть что тормозит это все по ощущениям совершенно одинаково. При одинаковой массе машин.

Нюанс только что на поло в порядке вещей первый раз менять колодки после 100 тыкм. Они здоровые там, да на дисках еще 3 мм запас по износу.
Но что колодки, что диски стоят дорого.
А на хрюне всё вместе с дисками после 30 уже сточилось, весной буду менять.
Но что колодки, что диски стоят дешево.

Такие дела.

[Kol888]

Сообщение от Iscum

На джолион 4 вд минимум 17.

Интересно что Дастер на 17 дисках на песке уже едет хуже Дастера на 16, даже если все до 1.0 стравились.

Сообщение от Iscum

Тут просто дань моде и видимо желание нарисовать чуть меньший расход топлива в характеристиках (на низком профиле меньше сопротивление качению).

А как же момент инерции, который от радиуса зависит в квадрате, а у большого диска все металлическое мясо на большом радиусе висит.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Да. Из школьного курса физики шедевр, если чо )
Сила трения не зависит от площади соприкосновения, при прочих равных.

Сила еще от радиуса зависит, другое дело что не сильно.

[Ky.]

Сообщение от Iscum

Так о том и речь, что тяжелые внедорожники на 16 дисках не тормозят нормально. Вернее кое как один раз он затормозит, а потом надо ждать.
И как это диаметр тормозного диска не влияет на торможение, не смешите.
Тычинин в своем обзоре в принципе все по тормозам м6 сказал. А так возьмите джолион рестайлинговый ( там уже улучшены тормоза) и затормозите несколько раз параллельно, и все станет ясно

Сравни вестовские диски, которые как не меньше грантовских.