China - 4

[Ky.]

Сообщение от Iscum

Веста с 2015г уже выпускается и на данный момент выглядит как морально устаревшее авто на фоне современных китайцев, а стоит практически столько же. От вариаторов которые ставят на Весту те же чери уже полностью отказались, по понятным причинам, ни робота ни автомата у ваза нет.

Ну, на Весте есть МКПП6. Сарайку 1.8 взял бы вместо М6 за адекватную цену.
Проблема в том, что летом, когда дозрел до апгрейда, такое сочетание стоило больше Лаваша. Да и сейчас Веста с адекватной начинкой стоит неадекватно объёму. Спасибо мутильсбору.

[Kol888]

Сообщение от OFA

Блок дороговато выйдет по мне

На фоне стоимости авто цена блока копейки.

[Ky.]

Сообщение от Iscum

Устаревшая архитектура электроники, плюс другие мозги. Я сомневаюсь что это вообще технически возможно, а если возможно, то скорее всего слишком дорого из-за объёма переделок

На древнюю восьмеркину тележку делали - калины, гранты, приоры с есп были. А тут-то чего?
Не верю, что вопрос чисто технический. Скорее, деньги: вложения и ожидаемая окупаемость.

[Neibot]

От вариаторов которые ставят на Весту те же чери уже полностью отказались

Но тенет вернул их в обиход )
Четверка сейчас продается и на варике, и на роботе.
Видимо они рассчитывают что будут ценители.
Либо (что более вероятно) - просто постепенно роботы пойдут в отрыв по цене.
Сейчас разница невелика.

LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30

Ну хз, обычная тридцатка с допуском с3.
У меня щас в лаваше такая газпромовская (с2/с3) залита, брал на озоне за 1.1к 4л.
Полет нормальный.
В чем смысл именно такой дорогущей тридцатки с3?

У нас так то тоже есть своя дорогущая лукойловская тридцатка - в канистрах с надписью лаваш.
Но фанатов у нее практически нет )

Устаревшая архитектура электроники, плюс другие мозги. Я сомневаюсь что это вообще технически возможно

Мотор туда от переднего привода уже всунули, со всеми прилагающимися мозгами.
Абс там давно была.
Собсно было бы желание - вкрячат и есп, на гранты же делали.
Нужен блок абс, который в это умеет, и датчик положения руля.

[OFA]

Сообщение от Ky.

На древнюю восьмеркину тележку делали - калины, гранты, приоры с есп были. А тут-то чего?
Не верю, что вопрос чисто технический. Скорее, деньги: вложения и ожидаемая окупаемость.

Тоже считаю ничего сложного приспособить софт.

[Ладовоз]

В принципе, неплохо для 150 л.с. https://vk.com/wall-41070777_383192.

[mig-quick]

Тоже считаю ничего сложного приспособить софт.

Тут скорее всего сложности юридического плана. Одно дело ставить стороннюю разработку в рамках соглашений/договоров и под потребности заказчика допиливать программу. Другое - создать собственное производство элементной базы. разработать на основе этой номенклатуры схему и запустить в производство готовое изделие с установкой собственного ПО. Потому что взять просто так то, что стояло раньше - международный скандал. )))) Хотя бизнес и старается любыми путями обойти все запреты, конечная стоимость в разы выше из за логистики и желания посредников на этом заработать.
Создать что то новое с ноля тоже трудно, т.к. многие решения запатентованы и требуется тратить неимоверное бабло за использование таких решений в своих разработках. А начиналось всё ещё при Советской власти, когда на патенты наши чиновники смотрели свысока и сквозь пальцы, типа нам это нах не надо. Все наши разработки должны были удовлетворять одну цель - "танк" должен быть ремонтопригодным посреди поля и без наличия запчастей. )))) В итоге народ смотрел за "шторку" и желал капитализма. Что в итоге и получил, но не готов к нему до сих пор. А само производство, всю техническую и экономическую базу мы сами и порушили, под пристальным вниманием руководителей, которые сидели за "шторкой" и наблюдали на нашу грызню. Хотели рынок - получите. Только почему то все старались на этом рынке быть "потребителями", а не "производителями". В итоге сидим у разбитого корыта и опять таки ждём когда старик поймает золотую рыбку.

[OFA]

То есть на другие машины ставить завод возможности изыскал, а на Тревел ну никак?

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

Ну хз, обычная тридцатка с допуском с3.
У меня щас в лаваше такая газпромовская (с2/с3) залита, брал на озоне за 1.1к 4л.
Полет нормальный.
В чем смысл именно такой дорогущей тридцатки с3?

Я не знаю про масла ни чо.
Разговор был с Хохом про цены. Почему-то мне казалось, что Хох где-то писал, что использует крутое масло и тут пишет про 2т за 5 литров, а я на медне зырил сколько стоит крутое от Лучка. Вот так вышло.

В Весту лил Лукойл подешевле, летом полусинтетику, зимой синтетику.
Если брошу обслуживание у дилера, то буду так же поступать.

Сегодня разозлился на дилера.....
Просил положить снятый топливный фильт..... Суки, пустую коробку положили, а я хотел фильтр разглядеть как следует для истории. Хорошо хоть свечи снятые не зажали.
Доверие к ним опять упало. А я вчера их хвалил....

Завтра в деревне выберу время посмотрю чо за свечи поставили и меняли ли топливный фильтр. Чет я напрягся, лохом запахло

[Ky.]

Сообщение от Ладовоз

В принципе, неплохо для 150 л.с. https://vk.com/wall-41070777_383192.

Чот странно.
Я когда летом тестдрайвил Лаваши, на Жульенах был мотор 147лс. Отличие от М6 со 143лс - непосредственный впрыск.
А тут вдруг пишут, что базовый на Жульенах 143лс.

"Значит, вы вошли, переставили мебель, поменяли тарелки... А куда вы дели мою люстру?!" (с)