China - 4

[Neibot]

Я когда летом тестдрайвил Лаваши, на Жульенах был мотор 147лс. Отличие от М6 со 143лс - непосредственный впрыск.
А тут вдруг пишут, что базовый на Жульенах 143лс.

Под таз-драйв выставляют топ-жир комплектацию обычно.
У жульена это полный привод, там другая полторашка всегда была, посложнее/помощнее.
А на переднем приводе, который 3/4 продаж - старая полторашка попроще.

Отличий между ними - не только джедай, их много, это вообще полностью разные моторы.
Мощный делают c 2017 года по мотивам вага EA888, там СЖ 11.8 с аткинсоном, встроенный выпускной, маслонасос переменной производительности, и все вот это вот. На ф7 ранее ставили вальвотроник еще, для жульенов его вырезали.
А тот что попроще = копия движка тоёты 1999 года, 1NZ.
Лаваш их делает с 2008 года, из всех премудростей один фазик и турбина, прилепленная на уровне как на приоры в гаражах ставят, только с завода )

Собсно на полном приводе было много жалоб на провалы при разгоне, сыроват мотор получился.
Щас обновят, мож получше станет.

по 20 кВт на колесо вполне достаточно, а для города так и меньше надо

Мощность ограничена по большей части тем что батарейка может отдать.
Так то один из вау-эффектов електричек - разгон до сотки за свои деньги )
Если степенно тошнить - ну, оно и жрать будет относительно немного.

лисян 7 или 9. Типа если на нём ехать 130+, то бензинового привода не хватает, аккум не заряжается, а разряжается.

На електричке чем быстрее едешь - тем больше жрет.
А лисяны и иже с ними - это чистые електрички, где двс только в качестве генератора для батарейки.

И да, на дальняки на них особо не полетаешь, в этом парадокс.
Что ведро 2.5 тонны пуляет до сотки за 5 сек и вообще всё такое мощное-быстрое.
Но при этом ехать быстро долго оно не может.

[sch]

Сообщение от АлексейФ

Мне в деревню ездить на таком за 90 км, только где в городе заряжать? ))
Надо запас хода не меньше 250 км мне.

Гибриды они разные... Тот же Енот из сообщения выше твоего вообще не имеет порта зарядки

Сообщение от Neibot

На електричке чем быстрее едешь - тем больше жрет.

Надо подумать, на бензинке не так)))

[Neibot]

Надо подумать, на бензинке не так)))

Не совсем )
ДВС в пробках жрет больше чем по трассе, у електричек наоборот.
А если топить - на бензинке можно топить на все деньги, заправился и дальше топи сколько хочешь.
На електричке топить - весь выигрыш по времени оставишь на зарядке.

[Iscum]

Сообщение от Neibot

Под таз-драйв выставляют топ-жир комплектацию обычно.
У жульена это полный привод, там другая полторашка всегда была, посложнее/помощнее.
А на переднем приводе, который 3/4 продаж - старая полторашка попроще.

Отличий между ними - не только джедай, их много, это вообще полностью разные моторы.
Мощный делают c 2017 года по мотивам вага EA888, там СЖ 11.8 с аткинсоном, встроенный выпускной, маслонасос переменной производительности, и все вот это вот. На ф7 ранее ставили вальвотроник еще, для жульенов его вырезали.
А тот что попроще = копия движка тоёты 1999 года, 1NZ.
Лаваш их делает с 2008 года, из всех премудростей один фазик и турбина, прилепленная на уровне как на приоры в гаражах ставят, только с завода )

Собсно на полном приводе было много жалоб на провалы при разгоне, сыроват мотор получился.
Щас обновят, мож получше станет.

на 4вд 149 лс, а не 147. И цикл миллера там, цикл аткинсона на серийных авто не применяют, он слишком сложен. По сути просто управление клапанами, которые приоткрыты в момент наибольшей вероятности детона (низкие обороты) для снижения фактической СЖ (не путать с геометрической). И я бы не сказал, что мотор сыроват, просто турбина начинает там позже дуть, примерно с 2тыс оборотов, а не с 1.2-1.5 как в большинстве современных турбомоторов, поэтому определенная турбояма там есть. Ресурс у него неплохой, если за ним следить. Чиповщики говорят что основная проблема там в мозгах делфи, на том же новом ф7 2вд с мозгами бош этот же мотор едет гораздо бодрее

Добавлено через 9 минут

А на переднем приводе, который 3/4 продаж - старая полторашка попроще.

если открыть известный сайт по продаже авто и выбрать джолионы с пробегом, то у дорестов действительно 75% 2 вд, а вот ресты уже 50\50 б\у продают. Мне кажется тут просто перекос на дорестах за счет такси и всяких каршерингов, где 99% это элит на 2 вд, которые отъездили свой пробег и теперь их скидывают, там как раз 2-3 года машина ездит.

Добавлено через 24 минуты
Кстати до чипа тестил этот мотор на 92 бензине через елм от откатам уоз и детону. Так вот откаты на 92 бензине случаются примерно раза в 2-3 чаще чем на 95, это при провокации на детон (газ в пол на 1.3-1.5 тыс оборотов в ручном режиме), но в среднем 1-2 градуса, видел 3 градуса всего пару раз, критичными считаются 4 и больше. Это лето при +22. При этом ухом детонации ни разу не слышал и не чувствовал, видимо датчики очень быстро коррегируют. На том же реношном 2.0 летом часто детон слышал по жаре, при этом всегда минимум 95 был.
Зимой вообще откаты редко по уоз. Так что для себя рещил, что вопли по поводу "ни в коем случае нельзя 92" - необоснованны. Мотор нормально переваривает 92, особенно зимой можно вообще не париться. Летом все же лучше 95. Если бы там был постоянный детон на 92, мотор бы гарантию в 150 никак бы не проехал, особенно в южных регионах. На чипе 92 уже категорически нельзя.

[Neibot]

цикл миллера там, цикл аткинсона на серийных авто не применяют

В простонародье синонимы, часто их вообще пишут вместе аткинсона/миллера.
Понятно, что сложный кривошип из труъ-аткинсона никто не делает, смысл всего движа - растянуть рабочий такт за счет сокращения такта впуска с помощью фазиков.

[Neibot]

В телеге попался январский прайс на ТО-4 у официалов )
Ну они там конечно уху едят за обе щёки.

1.jpg

Отдельно порадовало масло в гидрач - 10к за 1.2л
Прописанный в мурзилке тотал fluide da - на озоне 1к/л, у продавца с плашкой проверенный продавец бренда, заверениями про официальные поставки и довольными отзывами с изучением кодов и голограмм под лупой.

Официальные поставки кста действительно есть - в автодоке висят дистрибьюторы, стоит там, понятно, подороже немношк.

[Ладовоз]

Ну вот у нас лето как на Северном полюсе, обладатели китов-тельняг рвут, что не детонации, а на светофоре их слышно даже глухому.

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

В телеге попался январский прайс на ТО-4 у официалов )
Ну они там конечно уху едят за обе щёки.
Отдельно порадовало масло в гидрач - 10к за 1.2л
Прописанный в мурзилке тотал fluide da - на озоне 1к/л, у продавца с плашкой проверенный продавец бренда, заверениями про официальные поставки и довольными отзывами с изучением кодов и голограмм под лупой.

Официальные поставки кста действительно есть - в автодоке висят дистрибьюторы, стоит там, понятно, подороже немношк.

А тех мойка кузова за 5600р, не радует?


В интернете пишут для М6

Плановое ТО 4
Замена воздушного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена свечей зажигания
Замена масла в двигателе
Замена масляного фильтра
Замена прокладки сливной пробки
Замена топливного фильтра
Полный комплекс проверки автомобиля согласно регламенту


Как бы нет смен жидкостей в КП и ГУР. Врут?

[nordline]

Сообщение от Neibot

В телеге попался январский прайс на ТО-4 у официалов )
Ну они там конечно уху едят за обе щёки.

Вложение 20858

Отдельно порадовало масло в гидрач - 10к за 1.2л
Прописанный в мурзилке тотал fluide da - на озоне 1к/л, у продавца с плашкой проверенный продавец бренда, заверениями про официальные поставки и довольными отзывами с изучением кодов и голограмм под лупой.

Официальные поставки кста действительно есть - в автодоке висят дистрибьюторы, стоит там, понятно, подороже немношк.

АВТОМИР прислал "выгодное" предложение. Цена ТО4 с учётом скидки 91т.р. самое забавное куда они собрались заливать масло GL4-75W90? Моторное масло А3/В4 вместо С3. Если они реально после ТО4 дадут такой заказ наряд, можно смело идти в суд. Через автоспот цена 33 тысячи.
IMG_20260207_084459_393.jpg

[Iscum]

Сообщение от nordline

АВТОМИР прислал "выгодное" предложение. Цена ТО4 с учётом скидки 91т.р. самое забавное куда они собрались заливать масло GL4-75W90? Моторное масло А3/В4 вместо С3. Если они реально после ТО4 дадут такой заказ наряд, можно смело идти в суд. Через автоспот цена 33 тысячи.
Вложение 20859

На днях делал ТО5 на джо. Но там помимо стандарта (замены масла в моторе и 3 фильтров), замена антифриза, масла и фильтра в роботе, масла в халдексе. Плюс доп работы согласованные со мной: мойка под капотом и разборка муфты для чистки фильтра). За все отдал 58 и то меня жаба душила, такое ощущение что 2 раз машину покупал. А тут 91, просто уже берегов не видят