China - 5

[sch]

Сообщение от hoh89

Я только что на дастере ехал за каким-то китайцем с передним приводом, он шлифует в гору не едет, я хоть свои 250 момента кое-как реализовываю с 4-х колес. У него там дури думаю не меньше, объехал его просто, пока она там дальше скорость набирает на переднем приводе ) Я так медленно не могу в горку ехать на пустой дороге )))

Добавлено через 4 минуты
Так что полный привод и не только для съезда с асфальта эффективен ))

Еще раз повторю. Мне он не нужен.

[hoh89]

Хозяин - барин.

Привел просто как пример, где он еще полезен кроме съезжаний с асфальта и буксований в сугробах на парковках.

[OFA]

Сообщение от sch

Хорошо, что на доресте большинства этих проблем не было )))
Печка, кстати, вот удивительно, что ее испортили. На Весте я ездил по трассе до -40 - вопросов вообще было ноль по теплу. Причем, даже сзади у пассажиров ноги не мерзли. Я всегда ездил без куртки.
Вопросы к кондиционеру вот - были. Слабый он. Перезаправка не помогла.

Так у него приборка около 70-75град показывает на ходу, и это при том, что даже -20С нету, конечно мёрзнуть будет. В работе печки каждый градус пипец как чувствуется, особенно в морозы

[Neibot]

за 3,5 т р. Очень выгодное предложение

Ага, и отзывы там бодрящие обычно )
Из разряда хватило на пару тыкм.

Покопал драйв - итого на озоне гейтсы оригинальные (с подробными фотками и проверками) нашлись по 8к комплект.
Еуропейское производство, мать его. Кетайский гейтс такое не делает.
ЗЫ В автодоке глянул, лаваш-цепь стоит 2к по направлению "дилер".

Подогрева лобового не было у меня никогда, наверное удобная вещь.

Чередуются машины с ним и без - если печка нормальная, особо без разницы.
На лаваше кнопка лобогрева есть, но без нитей в стекле. Поскольку печь там адовая - пока чищу снег, стекло и так оттаивает прекрасно.

Еще раз повторю. Мне он не нужен.

То что нужно Хоху - нужно всем.
А то что не нужно Хоху - никому не нужно.

Ты еще не понял этот простой момент? )

Добавлено через 3 минуты

Печка, кстати, вот удивительно, что ее испортили.

У нг она другая, от логана с механическими заслонками по старинке.
Собсно чо они климат и изобретают до сих пор - был заложен тоже реношный, и его надо целиком переизобрести теперь.

На доресте электро-заслонки полагались даже обычному кондею.

[hoh89]

То что нужно Хоху - нужно всем.
А то что не нужно Хоху - никому не нужно.

Ты еще не понял этот простой момент? )

Бредовее логики если честно я не видел, получается полный привод только мне нужен . А другие кто 4х4 берет и делает автомобили полноприводные - те все идиоты )))

Я тогда другую логику выстрою:

Та машина что у Нейбота самая лучшая и нужна всем, та машина на которой нейбот не ездит не нужна ни кому. ))))

Добавлено через 3 минуты
У меня гранта была на обычных мех заслонках, но печка там точно не хуже вестовской дула.

[sch]

Сообщение от Neibot

Чередуются машины с ним и без - если печка нормальная, особо без разницы.
На лаваше кнопка лобогрева есть, но без нитей в стекле. Поскольку печь там адовая - пока чищу снег, стекло и так оттаивает прекрасно.

И да, и нет.
На Весте, казалось бы, печка норм. Но в сильные морозы или когда адовое обледенение толку от нее на стекло не много, это проверено. Подогрев стекла позволяет просто смахнуть этот лед, а не шкаблить.
Ну а при алюминиевом негреющемся моторе - просто маст хев.

[hoh89]

Я сегодня только замерзшее стекло за 30 сек отогрел и дворниками снял обледенение и поехал. Не вылезая из машины. Так через 30 сек при температуре -10 у меня даже фен еще нормальный теплый воздух не даст на лобовое стекло, чтобы там чтот начало эффективно оттаивать, не то что мотор прогреется и печка начнет дуть. В купе фен на лобовое и подогрев вот нормально сработали, быстро достаточно.

Добавлено через 3 минуты
Печка если еще тепло только при прогреве мотора возьмет, просто это будет долго и скрябать бегать самому с усилием чтоб ускорить хоть как-то данный процесс. Иногда еще бывает не наружний слой льда, а внутри стеклко промерзает при сильном морозе или ветре.

[Neibot]

На Весте, казалось бы, печка норм. Но в сильные морозы или когда адовое обледенение толку от нее на стекло не много, это проверено. Подогрев стекла позволяет просто смахнуть этот лед, а не шкаблить.

Зависит от реализации, на хрюне все как ты описал. Вентиляция на стекла слабовата, их затягивает в любой непонятной ситуации, что аж на ходу иногда приходится лобогрев включать.
На лаваше своя атмосфера, там сделали без шуток ультимативную печь и она прям затаскивает.

Вот только на выходных была оттепель с ледяными дождями, а потом это все качественно схватилось резкими -15 )
ЗЫ На хрюне хлопушка багажника примерзла так что еле оторвал.

при алюминиевом негреющемся моторе

Алюминий греющимся можно сделать, было бы желание.
На поло еще был встроенный в голову выпускной, с -30 до +45 прогревался за 5 минут, я специально засекал как-то раз.
При наличии очень горячей турбины в схеме циркуляции ОЖ - тоже дело техники так то.

Добавлено через 24 минуты
https://www.drom.ru/reviews/tenet/t7/1462685/

В продолжение обсуждений висящих глушаков - свежий отзыв по полному приводу тенета после дустера:
Везде проезжал, где раньше на Террано/Дастере 4 вд. В режиме "снег" вообще ползет нормально. Даже гашетку не надо давить. Но конечно же он в проходимости уступит. В основном из за того, что в еб..я жалко будет запускать.

Для города зимой должно быть достатошно )

[sch]

Сообщение от Neibot

Вот только на выходных была оттепель с ледяными дождями, а потом это все качественно схватилось резкими -15 )
ЗЫ На хрюне хлопушка багажника примерзла так что еле оторвал.

А теперь представь, как это качественно схватывается в -30 и ниже )))
Честно говоря, там и лобогрев за 1 цикл не успевает ничего отогреть, иногда и за 2 не справляется в полной мере.. Про печку вообще там смысла говорить нечего.

Сообщение от Neibot

Алюминий греющимся можно сделать, было бы желание.

Ну у меня нет ни желания, ни возможности

[OFA]

Сообщение от sch

Ну у меня нет ни желания, ни возможности

Так он сразу и написал, Шкоду надо было брать))