China - 5

[Ладовоз]

Не знаю от задней камеры для меня толку нет. Лишь бы парктроники работали.

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Почитал про проблему.
Если коротко:
Вода попадает в камеру, как правило заднюю и она ложит круговой обзор.

ИМХО, это результат поездки на ТО, там машину с мороза под -20 загнали в тепло и мыли.

Сколько лет гарантии на камеры кругового обзора у чери?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВЮВ

Герметичная камера на Али 3т.р., по гарантии поставят опять Г. Но я попробую гарантию

Герметичная камера для Chery Tiggo4?

[Ky.]

Сообщение от nordline

Пожалей гидроблок коробки. На М6 он есть, у чери его нет, там сервомоторы актуаторы.

Как раз жалею.
Меньше продуктов износа сцепы в масле - лучше гидроблоку.

[nordline]

Сообщение от Ky.

Как раз жалею.
Меньше продуктов износа сцепы в масле - лучше гидроблоку.

Это как? Когда ты остановился в D пакет фрикционов (как ты его назвал сцепы) размыкается. Когда переводишь из D в N ты заставляет работать вилки выбора передач которые управляются через гидроблок. В коробках Чери выбор передач осуществляется электрическими сервоприводами. Примерно год назад смотрел видео с разбором коробки от Джулиона, там основная проблема была в стертых накладках вилок выбора передачи и изношенным гидроблоком.
У меня коробка тоже с гидро блоком. Когда останавливаешься в D обороты падают до холостых, приборка показывает 0,7 т.об/мин. Если перевести в нетраль будет тоже самое. Ещё я смотрел через diagzone pro потоковые данные по коробке. Если стоять на тормозе в D температура масла в зоне сцепления падает. Стоит поехать, особенно в городском рваном режиме с частыми переключениями, как температура быстро поднимается до 90 градусов и выше.

[Ky.]

У меня не падает.
На прогретой коробке в D нагрузка всегда есть, в отличие от N.
Ползучий режим всегда остается в работе, даже на ручнике.

[nordline]

Сообщение от Ky.

У меня не падает.
На прогретой коробке в D нагрузка всегда есть, в отличие от N.
Ползучий режим всегда остается в работе, даже на ручнике.

Интересно, получается пакет работает в режиме проскальзывания. Посмотреть бы данные коробки М6 через diagzone

[Neibot]

Можно же заняться более важными делами чем держание педали тормоза

Ну если только дела требуют выхода из авто )

В арсенале только ЕЛМ + карсканер.

Даже ошибки не читает?

Если коротко:
Вода попадает в камеру, как правило заднюю и она ложит круговой обзор.

ИМХО, это результат поездки на ТО, там машину с мороза под -20 загнали в тепло и мыли.

На хитрилах камеры отрыгивали из-за окисления контактов в разъемах, со временем. Из того что попадалось в обсуждениях. Чо там делали до этого с разъемами - история умалчивает, тема не массовая.
Если на чери реально есть вопросы с герметичностью самих камер - производитель врядли специально оставил щель. Но уплотнения могут быть не рассчитаны на зимние условия.
На внутреннем рынке у них видимо прокатывает.
На нашем - почешутся и попинают поставщиков только если будет вал гарантийных обращений.

Но это не точно.
Лаваш-колодки с гарантией на них 5 тыкм - выглядят например как очевидное и вполне осознанное кроилово )
Так и тут - нашли поставщика копеешных хд-камер. Если там себестоимость примерно никакая (этих камер нынче в любом телефоне за 5к по несколько штук), то гарантийные расходы на эту позицию долго могут быть в районе погрешности и оставаться незамеченными на верхах. А там уже и рестайл очередной подъедет - и всё по новой )
Что там будет вдолгую - никого не волнует, по задумке ты после гарантии должен новое ведро взять. Зря они чтоль выкатывают рестайлы каждый год )
Ничего личного, просто бизнес.

У меня не получается из ТГ-групп информацию вытаскивать. Уж больно много воды там. Слишком много о времени надо на поиски На форумах проще, но они померли нынче, нету там ничего.
Neibot, ИИшку поди натравливаешь на чаты?

Не, просто поглядываю иногда чо там как, чтобы быть в курсе.
Воды да, тонны - ключевые фразы навроде НАРОД А КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ (буквально ежедневная история) с последующим вялым срачем и ботами синтека - пролистываю )
А в остальном оно недолго, за несколько дней между заходами - сильно много постов они там не генерируют.
Если вдруг нагенерировали ощутимо больше обычного - значит произошли скандалы/интриги/расследования и это может быть даже интересно )

Это что касается лаваш-тележеньки.
В чужих - поиск рулит, как обычно.

в D нагрузка всегда есть, в отличие от N.
Ползучий режим всегда остается в работе

Нет там конечно никакого букса (именно с касанием) на месте, в D прост коробка может повышать давление и/или чуть ближе подводить фрикционы.
Или просто обороты ХХ поднимать немношк чтоб трогаться проще было.
Приходит в полную боеготовность, крч.

Если реально буксовать на месте - это никаких сцеплений не напасешься.

[вАВАн]

Сообщение от АлексейФ

А мне нравятся посты про М6 от Ниебота. Написаны грамотно по делу и литературным языком . Все по делу.
)

По сравнению со мной, ни чего не понимающего в китайцах вообще и в М6 в частности, и не имеющего желания пока, в них разбираться, он конечно авторитет, причем не страдающий недостатком времени, и не на пенсии ведь. Надо его выставить представителем нашего форума на более серьезный, профильный ресурс, и тогда делать выводы

[mig-quick]

Надо его выставить представителем нашего форума на более серьезный

Упустим делегата, что потом читать будем? ))))

[вАВАн]

Сообщение от mig-quick

Упустим делегата, что потом читать будем? ))))

"Войну и мир" по количеству печатных листов уже сравнимо