China - 8 - Страница 45

Neibot · 12.07.2026, 20:53

Накатал пару тыкм на мавиколодках, притирка, полагаю, закончена, диски равномерно покрылись материалом.
Выводы пока неизменны - адгезионное трение на прожиме прям годно-неплохо как я привык.
Абразивное трение на касании - для любителей мягкого касания, я привык как-то пожощще ) Но из-за такой умеренной абразивности дискам по идее должно быть совсем хорошо.

Глянул что там написано в священном для всех тормозных фанатов писании под названием AMECA про смеси данного кетай-производителя.
Ну, во-первых они там есть, это уже хорошо.
Во-вторых, минимум FF что тоже неблохо.

1.jpg

Цитата:

речь таки идет за подписку яндекса
что какого то хера является внезапной дополнительной необходимостью, чтоб пользоваться авто полноценно

В самом авто изначально никаких яндексов ессно нет. И карплеев тоже кста ))
Это уже мои допилы и прихоти.

Цитата:

Не 100 рублей, а 399.

Про скидки выше уже писал. Запретить брать по фуллпрайсу конечно не могу, но я за несколько лет еще ни разу так не делал )

Цитата:

Выбор треков ограничен.

Неограничен, можно добавить любые свои треки в медиатеку, если вдруг будет мало того что есть. Без каких-то доплат, ограничений и насовсем.
Всё отличие от общедоступных треков - видеть их будет только твоя учетка .. по-прежнему с любого устройства.

nordline · 12.07.2026, 20:53

Цитата:

Сообщение от mig-quick

Адептам электричек, китайцы сделали батарейку, которая за 8-9 минут заряжается от 10% до 97%. ТЫЦ

А теперь посчитай какой будет ток потребления. Или станцию сразу нужно записывать от высокой стороны? Какой ток будет от станции к автомобилю или там тоже нужно делать что-то высоковольтное порядка 10кВольт. А это уже совсем другие требования к изоляции, безопасности и главное к цене. Иначе сечение кабеля будет таково что его не любой взрослый поднимет. Для примера Zeeker 001 ёмкость баттареи 100квт, напряжение батареи в стандартной версии 400 вольт. На 100квт зарядках ток порядка 200 ампер. Теперь умнож это значение на 10-20. То есть не получится просто убрать старую зарядную станцию на 100-150квт и поставить новую на 1000квт. И простой заменой кабеля от ТПшки к зарядной станции тут не обойтись. Всё это выльется в то что цена зарядки автомобиля сравнится с ценой заправки бензином обычного автомобиля. Уже сейчас цена на быстрых зарядках такова что дешевле ездить на пропане/метане.

lbvfy · 12.07.2026, 21:07

Цитата:

Сообщение от nordline

цена на быстрых зарядках такова что дешевле ездить на пропане/метане.

а можно расчет такого вывода?

nordline · 12.07.2026, 21:27

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

Почитай подругу ВЮВа, что она бачит про серу евро 3 и евро 5, ты возьми хоть посмотри визуально и тех. данные форсунки евро 3 и евро 5, смысл, конструктив один, а вот требования и настройки разные, залей печное топливо в дизель евро 5 и посмотри, что будет.

Дизель это отдельная тема, что касается родных "жигулей". Приора вышла в 2007 году, имела стандарт Евро 3, масло не ниже API SJ. 2011год, приора получила дроссельную заслонку с электроприводом и стала соответствовать стандарту Евро 4, масло сразу стало не ниже API SL(SJ уже нельзя, а то мотор поломаетцо). И наконец в 2019 году Гранта/Веста/Ларгус стали соответствовать стандарту евро 5. На них стояли супер современные моторы с высокими экологическими стандартами – ВАЗ 21127/21129/21179. Моторы радикально отличались от древнего, архаичного мотора 21126. Ушло в прошло проклятие рода человеческого под названием ДМРВ, появился впускной коллектор с изменяемой геометрией который дал невероятную тягу на низких оборотах чего так не хватало владельцам моторов 21126 и прочие радости... Интересно форсунки остались прежние как на приоре 2007 года выпуска?

Ладовоз · 12.07.2026, 21:33

Цитата:

Сообщение от nordline

Дизель это отдельная тема, что касается родных "жигулей". Приора вышла в 2007 году, имела стандарт Евро 3, масло не ниже API SJ. 2011год, приора получила дроссельную заслонку с электроприводом и стала соответствовать стандарту Евро 4, масло сразу стало не ниже API SL(SJ уже нельзя, а то мотор поломаетцо). И наконец в 2019 году Гранта/Веста/Ларгус стали соответствовать стандарту евро 5. На них стояли супер современные моторы с высокими экологическими стандартами – ВАЗ 21127/21129/21179. Моторы радикально отличались от древнего, архаичного мотора 21126. Ушло в прошло проклятие рода человеческого под названием ДМРВ, появился впускной коллектор с изменяемой геометрией который дал невероятную тягу на низких оборотах чего так не хватало владельцам моторов 21126 и прочие радости... Интересно форсунки остались прежние как на приоре 2007 года выпуска?

Дело не в дизеле, большое содержание в бензине евро 3, не есть хорошо для турбомотора на бензине евро5.

Добавлено через 2 минуты
Особенно если это будет систематически. А если говорят что разрешили евро3, то бодяга начнётся 100 процентов.

nordline · 12.07.2026, 21:37

Цитата:

Сообщение от lbvfy

а можно расчет такого вывода?

У нас в городе цена за 1 кВт 22 рубля. Возьмем тот же zeeker 001, ёмкость 100 кВт. То есть о 0 до 100 нужно потратить 2200 рублей. Запас хода летом в режиме пенсионера который везде успел 500-600 км. Спроси у Ладовоза сколько он потратит на заправку пропаном что бы проехать 600 км режиме пенсионера. Предполагаю в районе 1500руб.
Возможно я ошибаюсь.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

Дело не в дизеле, большое содержание в бензине евро 3, не есть хорошо для турбомотора на бензине евро5.

Посмотрим как это всё проявится.

Ладовоз · 12.07.2026, 21:45

Примерно 1500р и выходит

nordline · 12.07.2026, 22:01

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

Примерно 1500р и выходит

Значит я не ошибся. Можно заряжаться на медленных станция по 5-6 часов там цена киловатта значительно ниже 12-15 рублей. Но это очень неудобно и все равно получается цена пропана. Я это тему изучал 2-3 года назад. Это выгодно в странах где зарядки бесплатные. У нас этим в основном занимаются частники. Кстати Тесла сейчас по полной демонтирует свои заводы по производству электромобилей, теперь они хотят делать роботов...всем нужны роботы.

lbvfy · 12.07.2026, 22:06

Цитата:

Сообщение от nordline

Возьмем тот же zeeker 001

ну тогда давай и бензинку брать ему вровень
ну чтоб там 3 до 100 и вот это вот все
а не весту с древним мотором, куда можно гбо и 2-го поколения воткнуть

а теперь давай вернемся таки в реалии
а это будет веста и i-pro (максимум), стоят они +/- одинаково на старте
со всем остальным весте тягаться можно даже не начинать

стоимость ГБО на весту сейчас 80+, литр 46+
при расходе 10+ это 460 на 100
на эти же 100 второму надо 20-22 кВт по 22 - 440...480
т.е. в итоге тоже на тоже
вот только в весту придется влупить еще на оборудование и найти грамотных настройщиков

з.ы. твои изучения темы 3 года назад неприменимы к нынешним реалиям

Ладовоз · 12.07.2026, 22:09

Цитата:

Сообщение от nordline

Значит я не ошибся. Можно заряжаться на медленных станция по 5-6 часов там цена киловатта значительно ниже 12-15 рублей. Но это очень неудобно и все равно получается цена пропана. Я это тему изучал 2-3 года назад. Это выгодно в странах где зарядки бесплатные. У нас этим в основном занимаются частники. Кстати Тесла сейчас по полной демонтирует свои заводы по производству электромобилей, теперь они хотят делать роботов...всем нужны роботы.

Ты не заметил, что Клаусс перед всеми оправдываться начал, а это ещё не зима.

Добавлено через 1 минуту
У него 46 +, у нас фото выложил, плюс госпрограммы надо смотреть.

12.07.2026, 21:45	#447
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 18,674	Re: China - 8 Примерно 1500р и выходит __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли.