China - 9

[Neibot]

вполне бодрый авто в реальности
оно есть с 2018 и до сих пор

Мне корейских 2л тоже в бытность хватало.
А вот в лаваш-полторашку, которая так то едет как минимум не хуже - тут принято кидать какашками ))

[BigKot]

Сообщение от Ky.

Снимать впуск и грышку ГБЦ на шестнаре ради фиксации валов - этож надо такое придумать!

Даже веселее - ты крышку не снимешь, пока шестерни с валов не открутишь. ))

[Ky.]

Сообщение от BigKot

Даже веселее - ты крышку не снимешь, пока шестерни с валов не открутишь. ))

А крышку-то обратно поставишь с установленными шестернями?

[BigKot]

Сообщение от Ky.

А крышку-то обратно поставишь с установленными шестернями?

Ну я имел ввиду крышку распредвалов.. ))
Клапанную то конечно поставишь. ))

[Максим48]

Сообщение от Ky.

Ну тогда все мои автомобили должны были сгинуть в непрерывном ремонте ДВС ))

Они и были в соседнем цеху. При чем виноват был всегда криворукий моторист ))
А не тот, кто читает ЗР. Может поэтому этой статьи больше нет )))

Сообщение от Ky.

А сейчас турбогибриды. Их так крутить без надобности,

С чего бы это? Моща упала почти в 2 раза, скорости на прямых полетели туда же. Обороты - это все, что бы ехать быстрее.

[lbvfy]

Сообщение от Максим48

Обороты - это все, что бы ехать быстрее.

это как?
кроме оборотов же момент есть, а именно он и везет
у того же турбопакета сока он начинается с 1500
у гибрида/лепистрички прям с нуля

[Ky.]

Они и были в соседнем цеху. При чем виноват был всегда криворукий моторист ))

Чойта? Все моторы практически в идеале были.
Да и сейчас пожаловаться не на что.

[Максим48]

Сообщение от lbvfy

это как?
кроме оборотов же момент есть, а именно он и везет
у того же турбопакета сока он начинается с 1500
у гибрида/лепистрички прям с нуля

Момент влияет на то, как быстро ты наберешь скорость. А максимальная скорость определяется только оборотами.
Дизеля тихоходные и звезд на максималках не хватают.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Ky.

Чойта? Все моторы практически в идеале были.
Да и сейчас пожаловаться не на что.

Может мало проехал. Все ж служебные накатывают побольше.
Ларгусы жужжат как пчелки и движки мрут на 150 тыс. Вот чойта? И помирает компрессия, а не вкладыши.

[Ky.]

Может мало проехал. Все ж служебные накатывают побольше.

Ну, может-не может, а служебки всегда больше бегают, тошнишь ты или крутишь - это без разницы.
Как ларгусы мрут, не интересовался. На каких моторах, каких коробасах, какие режимы эксплуатации?
Так-то, у гуся масса всёж поболе чем у гранты, ара-динамика хуже кирпича, да ещё и гружёные ездят. Компрессия от буксировочного режима как раз и подыхает, не только вкладыши. Большая нагрузка в натяг. Посмотри всёж ссыль на огрызок от испытаний. Там это всё рассказано.

[OFA]

Сообщение от Максим48

Момент влияет на то, как быстро ты наберешь скорость. А максимальная скорость определяется только оборотами.
Дизеля тихоходные и звезд на максималках не хватают.

Смотря какой дизель ещё, они тоже разные бывают.
Лет 20 назад именно дизельная Ауди положила на лопатки все бензиновые болиды Ле Мана, привезя целых 4 круга ближайшему преследователю. Но это было давно)