China - 9

[zAn]

Сообщение от nordline

Два года назад чуть было не сменил Весту на М6, но его минусы меня остановили от покупки. Что не понравилось. Связка мотор/коробка. Робот тупит и непредсказуем. Если ехать 40-50 км/ч и нужно резко ускорится это не про М6, задержки очень большие. Вазовская Гранта с АКПП на низких скоростях до 50-60 по сравнению с М6 пушка-гонка. Двери закрываются плохо не у всех экземпляров, тут как повезет. На многих экземплярах есть трудно решаемая проблема с уводом автомобиля вправо, тут как повезёт. На М6 гидроусилитель руля со всеми его нюансами. Подвеска комфортная, но валкая, энергоемкость ниже чем у гранты. После покупки лучше сразу готовится к замене тормозных дисков и колодок. Перегреть тормоза и получить биение очень легко и просто Neibot уже перегрел. Неудобно поддамкрачивать автомобиль из-за конструктивной особенности. Как писали владельцы в ТК -большой расход топлива в городе и по трассе. В городе с пробками в жару реальный расход доходил до 15 литров. Есть проблемные места по кузову, после покупки их нужно обязательно проклеивать пленкой иначе элементы пластика протрут в этих местах ЛКП до голого металла. Есть нюансы при зимней эксплуатации. Скучно точно не будет, есть к чему и куда приложить руки, китайские Жигули.

Спасибо за развернутое мнение! А вариатор на Весте показался лучше чем робот на М6 получается?

[sch]

Че по новостям. В отпуске гонял по своим деревням, режимы разные: из/в Новосиб - не спеша, в Омской области можно на все деньги, т.к. с бензом там проблем ащще нет. Так вот, оказывается, если экономненько тошнить соточку без кондера, то крокодил легко может уложиться в 6,5л/100. Предполагаю, в одного и на 90 кмч можно и опустить и ниже 6. Добавив климат, плюсуем еще 1 литр. Наваливая местами до 140 с климатом, расход не превышает 8,5л, ну край - 9л.
Че еще. Ранее писал, что в Алтае словил жирную плямбу от щебня, с хорошей такой дырой на полтолщины лобаша посередине. Трещины пока не ползут, поэтому задался вопросом - могу ли я подождать до весны с заменой? Взял теплик на работе и посмотрел на нагрев - чудо, но при таких повреждениях все нити работают. Ну а если так, тогда менять буду позже, сейчас с этим заморачиваться не хочется. С другой стороны, это может объяснять довольно слабый нагрев лобаша зимой: нити далеко, прогревают хреново.

Сообщение от Neibot

Вспомнил еще про светодиоды в ЗХ - вот как-то так видит камера на штатных лампах w16w, 2 шт.


Вокруг кромешная тьма без единого фонаря, спереди за гамнитолой - дхо чуть освещают.
Желания крячить диоды так и не возникло.

В Унисе реализован интересный алгоритм, который позволяет ночью в камеру видеть лучше: при движении задним ходом включается также и задний противотуманный фонарь, который лупит достаточно дальнобойно.

[zAn]

О, сколько всего понаписали! Супер, спасибо!
По роботу как я понял правильней сделать тест на новой и возможно парочку на бу, там уже посмотреть как оно работает.
Мощная печка и мягкая подвеска прям жирнющий плюс для меня, 92й бенз в текущее время тоже выглядит привлекательней, чем движки более чувствительные. Остальное +- ок. Главный фактор - робот, приемлемо или нет будет.

А Белджи S50 кто-то тестировал? По сути прямой конкурент Весты. Речь не о нем, но как я понял Х50 скоро будет предлагаться в той же связке атмосферник+классическая акпп, эдакий Крета заменитель для консервативных россиян (к коим я себя тоже отношу), только на переднем приводе. Там, конечно, посложнее (в текущих реалиях) - цифровые приборки, экокожа, размерность колес побольше, кроме нач комплектации, панорамы..в общем многое за что платить я бы не хотел, но вот в минималке на тряпке на 17х колесах было бы возможно тоже интересно.

[Ky.]

Сообщение от sch

Трещины пока не ползут, поэтому задался вопросом - могу ли я подождать до весны с заменой? Взял теплик на работе и посмотрел на нагрев - чудо, но при таких повреждениях все нити работают. Ну а если так, тогда менять буду позже, сейчас с этим заморачиваться не хочется.

Заклеить-полирнуть не вариант?

[sch]

Сообщение от Ky.

Заклеить-полирнуть не вариант?

Не смысла. Надо просто поменять пока есть КАСКО. На следующий год такое могут и не одобрить, если выяснится, что дырка была на момент страховки

[Ky.]

92й бенз в текущее время тоже выглядит привлекательней, чем движки более чувствительные

Как всегда, без нюансов никак.
92 это хорошо, но вот топливо Е2-Е3 очень не очень. Из-за высокого содержания серы и среднезольного масла с весьма своими требованиями - 5w30 c2-c3 и чисто синтетика (PAO+GTL+Ester), желательно без даже гидрогряка.

С этим понижением качества надёжнее вазовские атмосферники, которым A3B4 и SN/CF - то что доктор прописал.

[Ладовоз]

За год, думаю, ничего не будет, если лить К2, К3 в авто, который спроектирован под К5.

[nordline]

Сообщение от lbvfy

человек скатинка такая - привыкает ко всему
пересядь на пару дней на ту же чунгу и вопросы будут как в начале
хотя у тебя вряд ли, раз и тазоробот нраится

я не к тому, что на лаваше прям швах - жить можно, но и нормальной работой там не пахнет

Вот и я о том же всегда говорил. Человек подстраивается под коробку, а не она под него. Нейронку в мозги контроллера ЭБУ ещё не завозили и негде ей там разместится, разве что в каком то премиуме за 100-200 тысяч $. Как правила процессоры в ЭБУ это 32 битные RISC процессоры с частотой в районе 100мгц и объемом памяти в несколько мегабайт.

[nordline]

Сообщение от Ладовоз

За год, думаю, ничего не будет, если лить К2, К3 в авто, который спроектирован под К5.

IMG_20260807_114724_560.jpg

[lbvfy]

Сообщение от nordline

Человек подстраивается под коробку, а не она под него

ну небольшая адаптация под стиль езды есть
на ауте и 4007 оно точно было
но это мелочи, кривой алгоритм исправить оно никак конечно