China - 9

[АлексейФ]

Какая проблема хлопнуть чуть посильнее дверью? У меня часто некоторые женщины не могут закрыть дверь на Газели, хотя она прекрасно закрывается.
То есть дама делает замах приличный, но в конце хода двери, как то тормозит её рукой и дверь защелкивается только на один щелчок.
Причем это не лечится, иногда приходится, выходить и самому закрывать дверь снаружи))
Может конечно подняли качество комплектующих сейчас, но на авто 24 года пришли в негодность за первый год и 15 тыс км: помпа, термостат, блок иммобилайзера! Плюс передние колодки погрызли диски безобразно.

Добавлено через 2 минуты
Я бы крепко подумал, перед тем как отдать 2 ляма за такое авто.
Впрочем ТОП-10 продаж сам по себе говорит, в августе Веста на 5 месте, но если сложить продажи Тенет Т7 и Тенет 4L, что по сути один кузов, одно авто, то Веста уже на 6 месте

[zAn]

Сообщение от Neibot

Я его на первое время уже написал выше ) Закрываем, потом отпускаем ручку. Чессгря какой-то проблемы в этом не увидел, и перестал замечать через неделю.
Но не исключаю, что у других могла быть кривоватая настройка замков (они регулируются если чо), или типа того.

Держи второй рецепт, как понять что они точно прихлопаются без дополнительных телодвижений, как в моем случае.
Оставляешь открытой одну дверь.
Если остальные двери начинают закрываться идеально - вот этот экземпляр бери смело, с самими дверями там все ок.
На ТО недавно стояли две машины в зале, у обеих в этом плане все хорошо, я спецом похлопал.


Увы, дальше только хуже в этом плане, и если на этом гиперфиксироваться - выбор из нового дилерского будет состоять только из автоваза.
Что уже перебор имхо, т.к. в нынешнем автовазе нюансов куда как поболее нежели вздохи по планшетам, которые один хрен уже неизбежное зло.
Меня в довоенном хрюне например отсутствие одиночного взмаха дворников и запотевание лобовухи в сырую погоду напрягают больше чем все нюансы лаваша вместе взятые.
И если ты еще не заметил - тут в теме есть владелец нг, у которого у брата есть лаваш. Почитай его посты и выводы подробнее, там инфа прямее некуда )

Шо до самого планшета - в лаваше на фоне остальных спасибо что в планшет зашили только климат. И то оставили физ. кнопку на вызов.
Равно как и то что этот климат сам потом убирается взад и возвращает на экран то что там было.
Но климат тут прям неожиданно хорош (а я ел устриц), часто лазить туда не нужно. Не напрягает по итогу.
И да, то что планшет торчит наверх из торпеды - это хоть как-то сглаживает взаимодействия с ним на ходу, т.к. можно руку положить сверху/сбоку и зафиксировать её перед тем как пальцем что-то жать.
Ранее в машинах с телевизорами - оный обычно был аккурат посреди торпеды и руку приходилось держать на весу, что бесило еще больше )

Во второй машине крышка багажника была открыта, уж не знаю нужны ли там какие "завихрения", но так не работало. Даже если сам как-то приноровлюсь, то как объяснять это пассажирам, особенно маме 70+лет или когда дам покататься родне. Ну на самом деле это еще просто нелепо будет выглядеть приезжаешь к дому и начинаешь "обстукивать" новую машину.
По климату в планшете - пробежался по производителям у многих есть физическое дублирование (французы-Дустер, СитроенС5X, япы-CX-5, X-trail, Кашкай, Шкода Кадиак/Октаха частично, Хенде дублирование на сенсорных кнопках), да там с вопросами по удобству, но думаю и китайцы скоро начнут, ибо это востребовано на крупных автомобильных рынках.
По качеству Вест у меня нет сформированного мнения. 23-24 года вообще очень сложные были, я сам с в логистике всю жизнь работаю и с тем же Китаем было очень много сложностей. Вопрос в том какие машины сейчас выпускают и как настроено с завода, прошлая связка вариаторная мне не понравилась на тесте (это вовсе не значит что она не имеет право на жизнь).Но насколько я читал на других порталах отзывы, проблемы вылезали в процессе эксплуатации, а ни когда машина тестируется или забирается из салона. В этом принципиальная разница. Когда работал в автопроме у нас менеджер по качеству мог наложить вето на решение директора завода по отгрузке продукции, в которой у него были сомнения. Если завод (по М6) такое допускает, то лично мне очень непонятна система менеджмента качества, которой они руководствуются, и руководствуются ли вообще. При этом в мануале:
"Проверьте двери и капот
Перед началом движения убедитесь,
что все двери автомобиля закрыты.
Если какая-либо дверь закрыта не полностью, она может внезапно открыться при движении и стать причиной аварии."
Понимают серьезность, но как будто бы переложили свою ответственность на водителя))
Ладно, эту тему мусолить нет смысла, за обратную связь по данной модели благодарен!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Максим48

Если верно, значит бери. Тоже потерпишь и полюбишь. Иначе зачем тут такие трактаты из-за каких-то мелочевых нюансов пишешь?

чтобы ты читал, фердштейн?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от АлексейФ

Какая проблема хлопнуть чуть посильнее дверью? У меня часто некоторые женщины не могут закрыть дверь на Газели, хотя она прекрасно закрывается.
То есть дама делает замах приличный, но в конце хода двери, как то тормозит её рукой и дверь защелкивается только на один щелчок.
Причем это не лечится, иногда приходится, выходить и самому закрывать дверь снаружи))
Может конечно подняли качество комплектующих сейчас, но на авто 24 года пришли в негодность за первый год и 15 тыс км: помпа, термостат, блок иммобилайзера! Плюс передние колодки погрызли диски безобразно.

Термостаты у Ваза походу всегда плохие были, по кр мере на 3х Грантах я менял их, либо вставки. В мануале 85+-10 градусов допускалось, можно, конечно подбирать погоду и что-то там доказывать у дилера, мне проще было махнуть. Колодки поскрипывали по весне, менял на АТЕ и диски заодно перфорированные ставил -5лет катаю, проблем не знаю). Так вроде и на М6 подобное писали. По дверям описал выше. Это не ошибка/косяки итр, закупщиков и т.п. Это положенный болт на покупателя при выходе продукции.
И Весту не идеализирую, как вспомню поролон между лобовухой и панелью, просто фейспалм)

[nordline]

Сообщение от zAn

И Весту не идеализирую, как вспомню поролон между лобовухой и панелью, просто фейспалм)

Черный пенопласт в М6 при открытых передних дверях в проёме между кузовом и крылом тебя не шокировал?

Добавлено через 28 минут

Сообщение от zAn

Когда работал в автопроме у нас менеджер по качеству мог наложить вето на решение директора завода по отгрузке продукции, в которой у него были сомнения. Если завод (по М6) такое допускает, то лично мне очень непонятна система менеджмента качества, которой они руководствуются, и руководствуются ли вообще.

А где они возьмут другие двери или замки если к ним приходит машинокомплект из Китая. Дверь закрылась, и слава богу. У Тенет Т4L двери тоже закрываются заметно хуже чем у Весты. По качеству М6 на уровне ВАЗа(сейчас в меня полетят тухлые помидоры). Уже есть далеко не единичные случаи замены цепи ГРМ на пробегах 40-50 тысяч, были случаи что пробивало прокладку между блокам цилиндров и ГБЦ. Умершие ГУ. Про подвеску и тормоза говорить не стоит, там качество местами хуже чем у ВАЗа. Если хочешь купить М6 будь готов что придется приложить руки или мотаться по сервисам и бодаться с дилерами. Если хочешь чтобы было по взрослому как на иномарке, тогда бери Geely или Changan.

[zAn]

Сообщение от nordline

Черный пенопласт в М6 при открытых передних дверях в проёме между кузовом и крылом тебя не шокировал?

Нет, не заметил. Ну я не то чтобы серьезно осматривал. Ну и то что скрыто или не бросается в глаза, наверное, все же допустимо. Какие-то задачи им видимо решают)

[lbvfy]

по взрослому как на иномарке Geely или Changan.

во-первых

это чутка экзотичный бренд

во-вторых, с 2 500 там ловить нечего

в-третьих, я им обоим тоже напихал за косяки легко, хоть и ценник 3+ )))

[АлексейФ]

Однако я езжу на частично неисправном авто третий год, хорошо хоть помпу поменяли по гарантии одним днем на 6000 км и то это мне надо 230 км до Питера ехать к дилеру, убить целый день и сжечь 35 литров бензина.
А брат ездит третий год на М6, ничего не ломается, теплая печка итд. Только ТО подороже и шины дороже чем у Весты.
Надо взять себя в руки и поменять самому термостат пока тепло, в сервисе боюсь сломают все защелки воздушного ресивера. Куплен в сборе термостат и ещё вставка куплена после пары дней потраченных на изучение тем на Драйве и тут))

Добавлено через 5 минут
Наверняка на М6 термостат можно купить качественный у того же дилера и забыть надолго о проблеме этой.
Недавно появился тут товарищ с новой Вестой, так у него летом на трассе ТОЖ максимум 80С, то есть зимой будет 70С, как у меня на двухлетнем авто.
Похоже как ставили фуфло термостаты в 24 году, так такие же и ставят в 26 году.
Это же норма 70-95С ТОЖ )), а то, что у меня жена мерзнет в авто при -20С за бортом им пофигу.

[Ризван]

Сообщение от zAn

И Весту не идеализирую, как вспомню поролон между лобовухой и панелью, просто фейспалм)

С первых дней этот поролон хейтят,(и еще тот что под крылом передним) я ожидал что с ним вот вот должно что то случится и вот почти 11 лет этот поролон все там же как в первый день, не скрипит никак не мешает, но до сих пор считается каким то немыслимым косяком

[zAn]

Сообщение от nordline

А где они возьмут другие двери или замки если к ним приходит машинокомплект из Китая. Дверь закрылась, и слава богу. У Тенет Т4L двери тоже закрываются заметно хуже чем у Весты. По качеству М6 на уровне ВАЗа(сейчас в меня полетят тухлые помидоры). Уже есть далеко не единичные случаи замены цепи ГРМ на пробегах 40-50 тысяч, были случаи что пробивало прокладку между блокам цилиндров и ГБЦ. Умершие ГУ. Про подвеску и тормоза говорить не стоит, там качество местами хуже чем у ВАЗа. Если хочешь купить М6 будь готов что придется приложить руки или мотаться по сервисам и бодаться с дилерами.

Обычная практика - инженерные изменения (фиксить баги и/или на чем-то сделать экономию), они далеко не всегда означают рестайлинг модели, к нам раз в полгода спускали примерно.
По поводу сравнения с Вазом трудно сказать, кто как ездит, кто как обслуживает. Статистику реальную сложно собрать. Да и цели вроде нет такой. Не понравится Веста 1.8, подожду Белджи на акпп и атмосфернике - возможно он будет более подходящим.

[Дед Щукарь]

Сообщение от lbvfy

ну наконец то все открылось
а то я прям грешным делом поначалу подумал, что показалось

Я это сразу понял , потому и писал дурацкие советы купить Газель без двигателя и поставить во дворе.

[zAn]

Сообщение от АлексейФ

Однако я езжу на частично неисправном авто третий год, хорошо хоть помпу поменяли по гарантии одним днем на 6000 км и то это мне надо 230 км до Питера ехать к дилеру, убить целый день и сжечь 35 литров бензина.
А брат ездит третий год на М6, ничего не ломается, теплая печка итд. Только ТО подороже и шины дороже чем у Весты.
Надо взять себя в руки и поменять самому термостат пока тепло, в сервисе боюсь сломают все защелки воздушного ресивера. Куплен в сборе термостат и ещё вставка куплена после пары дней потраченных на изучение тем на Драйве и тут))

Добавлено через 5 минут
Наверняка на М6 термостат можно купить качественный у того же дилера и забыть надолго о проблеме этой.
Недавно появился тут товарищ с новой Вестой, так у него летом на трассе ТОЖ максимум 80С, то есть зимой будет 70С, как у меня на двухлетнем авто.
Похоже как ставили фуфло термостаты в 24 году, так такие же и ставят в 26 году.
Это же норма 70-95С ТОЖ )), а то, что у меня жена мерзнет в авто при -20С за бортом им пофигу.

Почему в 24?) Они еще на первых Грантах фиговые шли, так и идут видимо на всех шеснарях до сих пор. Первую зиму еще ок, потом "сдуваются" по-тихоньку. Но так чтобы в их регламент не влезал уже да-прилично прохладно в машине зимой. Я брал вставку/термос в сборе на 92 градуса чтобы было погорячее) дилер все равно такое бы не поставил. Цена вопроса там была 500-2000р+работа. Это неприятный психологически момент) но недорого излечимый. У меня параллельно был Гольф еще, там на ХХ в принципе не грелся, вот это очень хреновая штука.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Ризван

С первых дней этот поролон хейтят,(и еще тот что под крылом передним) я ожидал что с ним вот вот должно что то случится и вот почти 11 лет этот поролон все там же как в первый день, не скрипит никак не мешает, но до сих пор считается каким то немыслимым косяком

Непривычно и странно однако, хейта не было, но и понимания почему так сделано тоже. Странные и непопулярные решения могут оказывать влияние при продажах что первички, что вторички. Людям не понравилось, они ушли в соседний салон где этого не было. Сейчас правда пока другие времена - жрем что дают) или голодными ходим.