Механика, робот или автомат? - Архив

[Сержик]

Сообщение от АлександрПРО

Очень технически правильное понятие - "дорогой робот".
Прямо как начало письма)))

Да молодцом! подметил! да 19 лет стажу на ручке. Это как жизнь с любимой женщеной, я подножал газу держа за ручку она покорно поехала! эти ощущения не предашь!

[АлександрПРО]

Сообщение от Сержик

Да молодцом! подметил! да 19 лет стажу на ручке. Это как жизнь с любимой женщеной, я подножал газу держа за ручку она покорно поехала! эти ощущения не предашь!

Ну на АМТ тоже все работает адекватно.
Но я пока тоже склоняюсь к Весте с МКПП.

[nik]

Сообщение от Сержик

я подножал газу держа за ручку она покорно поехала! эти ощущения не предашь!

Честно говоря, на АМТ похожие ощущения, нет разве :-)

[АлександрПРО]

Сообщение от nik

Честно говоря, на АМТ похожие ощущения, нет разве :-)

Другие, не скажу, что плохие, но другие.
Но тем кого устраивала "тормозная" Jatco - АМТ пойдет с запасом.
Но как замена МКПП для динамичной, рваной езды наверное все же нет.

[Dmitrii]

Сообщение от АлександрПРО

Другие, не скажу, что плохие, но другие.
Но тем кого устраивала "тормозная" Jatco - АМТ пойдет с запасом.
Но как замена МКПП для динамичной, рваной езды наверное все же нет.

Робот в режиме ручного переключения должен обходить по динамике механику в большинстве случаев, причем независимо от навыка водителя, образно говоря, не каждый может за пол секунды скорость переключить. В спортивных автомобилях уже давно отказались от ручки переключения передач, вместо нее подрулевые лепестки, это и быстрее и безопаснее.

[АлександрПРО]

Сообщение от Dmitrii

Робот в режиме ручного переключения должен обходить по динамике механику в большинстве случаев, причем независимо от навыка водителя

Нет.
Разгон на 1-2 передаче на 21127+АМТ хуже чем на 21126+МКПП.