Замена масла в CVT (вариатор)

[Варвар59]

Сообщение от Chervonec

А зачем вы не контролируете процесс и подписываете документы. Мне хватило одного разговора с мастером-приемщиком, когда он выдавал мне машину и давал документы на подписание, где я указал, что сделано не было. Был для него холодный душ.

уже много лет на многих своих машинах все работы только в моем присутствии.
чего и другим рекомендую.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Alduh

Заменил в 1-й раз масло с снятием поддона и заменой фильтров в вариаторе Jatco на пробеге 60 тыс. км. Судя по пыли на магнитах выработка абс. нормальная для этого пробега, никакого криминала в виде стружки, мет. опилок и т.п. нет.
Расходники: масло LUKOIL CVTF FE 4 л (характеристики соответствуют NS3), брал тут, и набор фильтров с прокладками DANEK (арт. DAN1005), брал тут
После замены поведение машины никак особо не поменялось. Ну, может чуть мягче переключения на вторую ступень в планетарном редукторе стали, но это на грани чувствительности, можно сказать - эффект плацебо.
До этого на 30 тыс. км пробега частично менял масло без снятия поддона (откручивал пробку и через щуп откачивал - около 3л заменилось, масло заливал Shell Spirax S5 CVT X)

планирую через 7ккм, на 150ккм, заменить у себя.
расходники теже, за исключением жижи - взял идемитсу.
до этого каждые 50ккм частичная замена, жижа строго нс3.