Замена масла в CVT (вариатор)

[Варвар59]

Сообщение от Ruwalwik

N3 которая? Или CVTF?

cvtf вроде.
чисто нс3 кроме масел ниссан я в продаже не видел

[Alduh]

Сообщение от Варвар59

расходники теже, за исключением жижи - взял идемитсу.
до этого каждые 50ккм частичная замена, жижа строго нс3.

Так LUKOIL CVTF FE - тоже NS3

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Варвар59

cvtf вроде.
чисто нс3 кроме масел ниссан я в продаже не видел

idemitsu надо брать именно CVTF Type-N3 - она соответствует требованиям NS-3
А Idemitsu CVTF соответствует требованиям NS-2, т.е. более густая (в морозы это критично)

[Варвар59]

Сообщение от Alduh

Так LUKOIL CVTF FE - тоже NS3

Добавлено через 14 минут


idemitsu надо брать именно CVTF Type-N3 - она соответствует требованиям NS-3
А Idemitsu CVTF соответствует требованиям NS-2, т.е. более густая (в морозы это критично)

лук стоит дороже идемитсу

идемитсу, которую я взял, соответствует всем жидкостям сразу.
у меня вариатор постоянно на повышенных температурах ездит (спасибо дебилам, которые отказались от радиатора охлаждения). поэтому низкая вязкость для меня - благо.
да и по характеристикам я смотрел - отличия в десятые доли. на уровне погрешости.
(или я не правильно марку масла называю)

[Ruwalwik]

чисто нс3 кроме масел ниссан я в продаже не видел

Idemitsu CVTF N3, Mitsubishi CVT J4, Shell Spirax S5 CVT, Ravenol CVTF NS3\J4

[Варвар59]

Сообщение от Ruwalwik

Idemitsu CVTF N3, Mitsubishi CVT J4, Shell Spirax S5 CVT, Ravenol CVTF NS3\J4

через 50ккм и на них посмотрю. но видя их цены, возможно и не посмотрю.

Добавлено через 2 минуты
а это как?
https://www.ozon.ru/product/g-box-cv...&sh=TlMgHv1IkQ

[Alduh]

Сообщение от Варвар59

лук стоит дороже идемитсу

Сомнительно.
Лукойл CVTF FE 4л заказывал с месяц назад за 3989р. Idemitsu CVTF - меньше 5тр цен не видал

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от Варвар59

а это как?
https://www.ozon.ru/product/g-box-cv...&sh=TlMgHv1IkQ

Характеристики подозрительные: кинематическая вязкость хоть и на 5% но ниже, чем в оригинале NS-3; больше напрягает индекс вязкости на четверть мЕньший и динамическая вязкость по Брукфилду при -40 град. С почти в 2 раза выше чем у оригинала NS-3 и у LUKOIL CVTF FE.
Такое ощущение, что ПрёмГазПрёмНефть попытался сделать что-то похожее на NS-3, но наэкономил излишне.
Я бы G-Box CVT LV заливать не стал,по крайне мере при цене около 5тр за 4л

[Chervonec]

В Максе на канале "За рулем" показали видео, как менять масло и фильтры в вариаторе.
Обслуживаем китайский вариатор LADA*Iskra, чтобы продлить его ресурс
На LADA*Iskra*устанавливается вариатор WLY CVT18*производства китайской компании*WanLiYang (WLY). Рекомендованный интервал обслуживания, с заменой жидкости и фильтров, составляет 3 года или 45 000 км пробега*(в зависимости от того, что наступит раньше).
И сегодня, автор и ведущий рубрики «Техническая Среда» Геннадий Емелькин подробно покажет процесс замены масла в коробке WanLiYang.*
Для этой процедуры мы выбрали современное синтетическое масло*Lopal CVTF 300S, обладающее всеми заводским допускам к данному агрегату и другим вариаторным трансмиссиям из поднебесной.
Обязательно досмотрите видео до конца, мы раскроем немало полезных технических нюансов!
Посмотрите, где в вашем городе можно купить для современных вариаторов китайского производства гарантированно оригинальные масла*Lopal CVTF 300S*с маркировкой "Честный знак": *https://lopal-oil.ru/buy/?utm_source...variator_iskry

[Ruwalwik]

а это как?

первый раз вижу