Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[Vadim61]

С 4-ой при резком тапке - сразу вторая
От скорости зависит...

[dema]

Сообщение от Vadim61

С 4-ой при резком тапке - сразу вторая
От скорости зависит...

ну вот, что и требовалось доказать
ибо нафиг мучить двигатель с 4-ой на малых оборотах, если можно пульнуть со второй))))

[fly]

Сообщение от Vadim61

С 4-ой при резком тапке - сразу вторая

в режиме М ?

Сообщение от Vadim61

Поведение гидроАКПП идентичное нашей АМТ!

к слову, нашел поведение Джентры с 6АКП - так она в ручном режиме при разгоне со 100 км.ч. тапкой в пол держит высшую 6-ю и не сбрасывает её пониже - ЧЕСТНЫЙ ручной режим !
https://www.youtube.com/watch?v=KxmR8weeCxo

Жаль, пока не смог найти поведение 6АКП Айсин на VW Поло в ручном режиме....

Сообщение от dema

ибо нафиг мучить двигатель с 4-ой на малых оборотах, если можно пульнуть со второй))))

а вот это позвольте мне самому решить в ручном режиме М, коли мне моск ВАЗовский маркетинг промыл тем что АМТ сочетает в себе две коробки, и автоматическую и ручную !

[dema]

а вот это позвольте мне самому решить в ручном режиме М, коли мне моск промыли тем что АМТ очетает в себе две коробки, и автоматическую и ручную !

вот мне бы этот ручной режим нафиг бы не нужен.
а сильно пригодились бы подрулевые лепестки
и чтоб работали так: едем в автоматическом режиме. просто жмешь лепесток вниз не отрывая руку отруля - передача понижается и держится так несколько секунд....потом робот пусть сам думает
аналогично вверх

вот цены бы этому АМТ не было при такой схеме работы.

[Igor K.]

Сообщение от fly

в режиме М ?

а вот это позвольте мне самому решить в ручном режиме М, коли мне моск ВАЗовский маркетинг промыл тем что АМТ сочетает в себе две коробки, и автоматическую и ручную !

Правильно "промыл". Только они же предупреждали, что если в авторежиме передачи переключаются на оптимальных для этого оборотах, причём в зависимости от работы "газом" по-разному, то в ручном режиме при достижении предельно допустимых оборотов, что бы предотвратить возможную поломку. Обо всём же говорили, что нового "вдруг" выяснилось?

Сообщение от dema

вот мне бы этот ручной режим нафиг бы не нужен.
а сильно пригодились бы подрулевые лепестки

Может ещё проще, руль как у болида Ф1, чтоб всё управление полностью с него было? :-)

[fly]

Сообщение от Igor K.

то в ручном режиме при достижении предельно допустимых оборотов. что нового "вдруг" выяснилось?

вы чуток пару страниц взад прочтите о чем тут сегодня трут

[Ladavod]

Сообщение от fly

а вот это позвольте мне самому решить в ручном режиме

Позволяем Решай У тебя же завод рядом, сходи потребуй Среди нас разработчиков этого агрегата нет.

[serg100orel]

Все ваши АКПП и наша АМТ фигня по сравнению с преселективными роботами с двумя сцеплениями ! у жены Форд Фиеста с Пауршифтом и двигом 105л.с. пуляет конкретно с любой скорости , моментально подтыкает на одну или две ниже и крутит пока давишь . и расход по городу 8.5 Такой бы робот в Весту с 1.8 и стала бы Веста конкурентом Фокусу а не перделкам типа Соляриса ! и при цене Комфорта тысяч 750 как у Фиесты за Вестой очередь бы выстроилась . За такими роботами будущее .

[nikVL]

А у моего знакомого фокус с Пауршифтом и у него дергается на второй передаче.Сцепу поменяли и через 10 тык снова задергалась.Хрен редьки не слаще.
А будущее..Будущее будет)

[serg100orel]

как в старом фильме *у всех свои недостатки *