Механика, робот или автомат? - Архив

[Heartly]

Не знаю задавали ли вопрос - есть кто с роботом ездит, как он по шумовым - хуже или лучше приоровской коробки года так 09? Завывает сильно при торможении двигателем? Вибрация чувствуется как раньше?

[gvsp]

Завывает сильно при торможении двигателем?

Говорят, что робот не дурак и в отличии от некоторых водителей при торможении двигателем на 100 км/час вторую не втыкает и соответственно не воет.

[becool]

Сообщение от gvsp

не воет.

Откуда такой оптимизм?
Вот тут про коробку вазовскую целая статья:

http://1pdf.ru/index.php?newsid=20162

[gvsp]

Откуда такой оптимизм?

Откуда то отсюда http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57120

Добавлено через 1 час 47 минут
Ну, что сбылся самый страшный кошмар ожидателей робота, вроде меня. Ради комфорта время переключения увеличили и разгон до сотни стал 15 секунд, против 12,6 на Приоре. Вот такая вот загогулина

Скриншоты статьи с приорофорума от Geram
1стр http://prntscr.com/8hb7oh
2стр http://prntscr.com/8hb7x1
3стр http://prntscr.com/8hb876
4стр http://prntscr.com/8hb8ed
5стр http://prntscr.com/8hb8l5

[АлександрПРО]

Сообщение от gvsp

Ну, что сбылся самый страшный кошмар ожидателей робота, вроде меня. Ради комфорта время переключения увеличили и разгон до сотни стал 15 секунд, против 12,6 на Приоре. Вот такая вот загогулина

Чушь это все - официальный разгон в режиме "А" 12,8 сек - лично разговаривал с человеком кто обкатывал Весту с АМТ, он сказал, что и по факту где-то ± так.
При этом никто не запрещает ездить в ручном режиме, когда нужно резко разгоняться, а там та же МКПП. А переключиться в ручной режим секундное дело.
Скорее всего они обкатывали Весту с недоведенной программой КПП или двигателя.
А разница в весе по сравнению с той же Приорой минимальная, да еще и компенсируется увеличенной ГП.

[becool]

разница в весе по сравнению с той же Приорой минимальная

Если верить сайту Автоваза, Приора с АМТ весит 1163...1185 кг.
А в Авторевю, в таблице характеристик фигурирует цифра 1178 кг, но в тексте статьи упоминается, что Веста на 90 кг тяжелее Приоры.

Добавлено через 2 минуты

компенсируется увеличенной ГП

ГП компенсирует только другой размер колес.

[АлександрПРО]

Сообщение от becool

Если верить сайту Автоваза, Приора с АМТ весит 1163...1185 кг.
А в Авторевю, в таблице характеристик фигурирует цифра 1178 кг, но в тексте статьи упоминается, что Веста на 90 кг тяжелее Приоры.
Добавлено через 2 минуты
ГП компенсирует только другой размер колес.

Да, вот из этого и выходит, что Приора на МКПП разгоняется за 11,5 сек, а Веста за 11,8.

[norztf]

becool

спасибо за журнал, какие выводы для себя сделал,
1. еще раз убедился что надо взять тест драйв заценить вестовского робота, но то что антиоткат сделали это хорошо, а вот то что ползущий режим категорично отвергли это наверное ради ресурса узлов РКПП...
2. вопрос по трансмиссионному шуму остался без ответа, т.е. ждать чуда пока не стоит, но вопросом занимаются надежда есть...
3. огорчило что робот не пользуется спросом 1400 проданных авто за пол года, интересно как обстояли дела в автоматом в плане продаж, если все так же плохо, могут и совсем поставить крест на улучшениях в этом направлении...
з.ы. надеюсь на 4вд весте, будет достаточно мощный ДВС и доведенная до ума автоматическая трансмиссия...

[gvsp]

Скорее всего они обкатывали Весту с недоведенной программой КПП или двигателя.

Скорее наоборот с доведённой. Наверное было принято решение повысить комфорт или сберечь узлы.
В принципе старт с места до 100 нужен только гонщикам. При обгоне можно и на ручной переключить. А вот написав в технических характеристиках 15 секунд ВАЗ оттолкнёт от машины с АМТ много народа. Почему нельзя было сделать, чтобы при педали в пол переключение шло не в комфортном, а в динамичном режиме? Причём именно при 100% нажатии на педаль, а если чуть-чуть не дожимаешь, то переключения комфортные и щадящие пассажиров и машину. Или дело не только в комфорте, но и вскрылись повышенные износы узлов у АМТ Приоры и Калины?

[АлександрПРО]

Сообщение от gvsp

А вот написав в технических характеристиках 15 секунд ВАЗ оттолкнёт от машины с АМТ много народа. Почему нельзя было

1) В паспорте будет стоять 12,8 сек.
В режиме "А" так и будет.
В ручном режиме быстрее.
Больше слушайте Авторевю...
2) АМТ - это не АКПП и переключаться в механический режим все равно нужно в различных ситуациях, одна из которых быстрый разгон.
В вашем же АвтоРевю написано, что если хотите максимального разгона включайте мех.режим и машина "попрет".
3) Факт в том, что на Весту так и напрашивается двигатель 1,8 (21176), но сроки непонятны.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от norztf

3. огорчило что робот не пользуется спросом 1400 проданных авто за пол года, интересно как обстояли дела в автоматом в плане продаж

Да практически так же плохо, поэтому и были АвтоВАЗовские скидки по 50 тыс. на АКПП.
У дилеров постоянно оставались Алины/Гранты с АКПП прошлого года и опять приходилось их продавать со скидками.