Аккумулятор для авто - Архив

[PhAn]

Сообщение от Fedor

Это у каких таких производителей акы сдыхают на новой машине???
И при этом ОД говорит, что владелец должен сам ак заряжать регулярно!!!

да прочтите же уже наконец, раз никто не рассказывал как бывает.
Нужно ли подзаряжать новый аккумулятор?

Сочинители мифов убеждены, что не нужно (миф № 3): дескать, генераторы сейчас мощные, батареи необслуживаемые, а потому свои N лет аккумулятор должен спокойно выхаживать без посторонней помощи. Между тем это полная чушь, которая может особенно неприятным образом аукнуться как раз зимой. Дело в том, что современная езда, особенно городская, почти всегда связана с короткими пробегами, торчанием в пробках и частыми пусками мотора — заехать сюда, зайти туда, заправиться здесь… При этом практически все энергопотребители — фары, вентиляторы, контроллеры, стеклоочистители, обогревы, музыка — исправно высасывают все, что могут. Будь дело на загородном шоссе, генератор быстро восстановил бы «справедливость», но в условиях городской толчеи он просто не успевает это сделать. К тому же нелишне напомнить, что на морозе батарея практически не принимает заряд: ей нужно хоть немножко согреться. Вот почему любой аккумуляторщик может рассказать десятки историй о том, как недовольный покупатель притаскивает ему купленную пару недель назад батарею — мол, «не крутит»… А с чего ей крутить-то?

Правильный ответ такой: в ряде случаев это бывает необходимо! Независимо от стоимости машины и марки батареи. Тревожные нотки можно услышать при очередном пуске мотора: стартер начинает лениться, а лампочки меркнуть. Удобный для вас способ подзарядки найдите сами.

P.S. Но если вы на 100% уверены что это брак то пожалуйста судитесь мне не моё время не жалко)))

[viser]

Ну тогда и я добавлю для тех, кто купил машину, "шоб ездить" :-)
С сайта АКОМ - производителя наших батарей: http://www.akom.su/support/supports/intsruktiya/

4.6 При городской зимней езде со сниженными оборотами двигателя (малый ток отдачи генератора) и включенными потребителями (осветительные приборы, отопитель, стеклоочистители, обогрев заднего стекла и сидений, аудиосистема и т.д.) рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств (по 2.2) для обеспечения ее работоспособности и срока службы.

Настоятельно рекомендую прочитать весь текст! Если не понятно, то несколько раз. :-)

[Андрей_М]

С проблемой не дозаряда АКБ на авто, столкнулся и я. Первые серьёзные морозы, и АКБ замёрз. Недавно вернулся с длительной поездки 530 км. Поставил авто в гараж на 3 дня. За это время похолодало до -34. В гараже -2. Утром благополучно завёл и поехал на работу за 15 км от дома. Там авто сутки простоял на улицы, а когда утром я попытался его завести, от нечего не вышло. Мотор даже не провернуло. В АКБ был лёд. Как после оказалось плотность в АКБ была всего 1,11.

[Phantom70]

Сообщение от Андрей_М

. В АКБ был лёд. Как после оказалось плотность в АКБ была всего 1,11.

Да что вы....а тут все утверждают , что брака быть не может.

[Андрей_М]

Какой АКБ лучше всего подходит для наших авто?

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Андрей_М

Какой АКБ лучше всего подходит для наших авто?

Зайдите в любой специализированный магаз по аккумуляторам, выслушайте их мнение и сделайте свой выбор в соответствии со своими финансовыми возможностями.
Одно можно сказать точно - только не кальциевый!

[viser]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Зайдите в любой специализированный магаз по аккумуляторам, выслушайте их мнение и сделайте свой выбор в соответствии со своими финансовыми возможностями.
Одно можно сказать точно - только не кальциевый!

Тоже соглашусь - не кальциевый.

[og056]

Сообщение от Phantom70

Да что вы....а тут все утверждают , что брака быть не может.

В 99% случаев, если электролит в аккумуляторе замерз, значит он полностью разряжен, плотность резко упала, а тут как назло холодно стало. Виноват конечно мороз.

[viser]

Сообщение от og056

В 99% случаев, если электролит в аккумуляторе замерз, значит он полностью разряжен, плотность резко упала, а тут как назло холодно стало. Виноват конечно мороз.

Автор пишет, что накануне проехал более 500 км - аккумулятор в любом случае зарядился бы до 70% и выше. Правда затем машина 3 дня стояла. Возможно какой-то потребитель-паразит высосал всю энергию у АКБ, и ее хватил только на то, чтоб завестись на теплой машине. Когда она остыла до -34 - батарея замерзла...
Тут или утечки, или брак АКБ. Я бы попытался ее зарядить и понаблюдать за утечками. Если все нормально, то покупка новой не кальциевой АКБ, а если нет - то новую батарею так же можно убить. Так что...

[Андрей_М]

попытался ее зарядить

Я двое суток пытаюсь зарядить. Пробовал авто, и ручной режимы зарядки. Разным током и напряжением. Плотность повысилась с 1,1 до 1,15. После заряда "вешал" нагрузку, лампу 55 ват. АКБ разрядился с 13,1v до 11,9v за 1,5 часа. Плотность не изменялась.