Механика, робот или автомат? - Архив

[becool]

КПП JH3:
http://www.powertrain.renault.com/ap...Q_MAJ_2014.pdf
Максимальный момент 160 Нм. Это что, получается не видать нам французской механики (как минимум той, что с приоромотором будет) на движке 1.8?

[withoutwords]

Это что, получается не видать нам французской механики (как минимум той, что с приоромотором будет) на движке 1.8?

На весту с 1,8 пущай вариатор обещанный ставят. Понятно, что не на базовые комплектации. На х-рей АМТ с 1,8 планировали вроде.

[becool]

На х-рей АМТ с 1,8 планировали вроде.

Именно так, по разным данным, вазовская механика тоже не ахти в плане максимального момента. Гугл выдает обычно 160-170 Нм.
Вот познавательная статья про 1.8.

Есть ещё одна важная причина: коробка передач. Нет у ВАЗа коробки под этот мотор. Нынешняя КП 2180 (в разных вариантах) держит максимум 160 Н.м. Говорят, что теоретически входной момент можно довести до 165 или даже до 170 Н.м. Но двигатель 1,8 в пике выдаёт 173 Н.м, это для коробки 2180/81/82 губительно.

Рекордсмен - Авторевю, который выложил таблицу со 180 Нм... Че-то мало верится, за счет чего вдруг...

[becool]

Сообщение от becool

КПП JH3:
http://www.powertrain.renault.com/ap...Q_MAJ_2014.pdf
Максимальный момент 160 Нм. Это что, получается не видать нам французской механики (как минимум той, что с приоромотором будет) на движке 1.8?

На Сентре вроде JR5 ставят, он уже судя по мануалу все 200 Нм переваривает - видимо он пойдет с вазовским 1.8

http://www.powertrain.renault.com/ap...Q_MAJ_2014.pdf

Добавлено через 19 минут
Инфа к размышлению про 1,8:
http://rusautomobile.ru/2015/04/chuzhaya-no-svoya/

ВАЗовский шестнадцатиклапанник 21126 объёмом 1,6 литра. Он будет стыковаться только с французской механической коробкой JR5

аргумент в пользу связки 1,8 – АМТ. Дело в том, что механическая коробка 2180, на базе которой сделана АМТ, по входному моменту стоит «впритык» к этому двигателю. Ещё чуть-чуть – и ресурс коробки станет лавинообразно меньше. «Робот» своими мягкими переключениями и сглаживанием пульсаций момента и знакопеременных нагрузок просто продлевает ресурс трансмиссии.

мощность мотора 1,8 просто перепрошивкой можно легко поднять до 150 л.с. и примерно 190 Н.м. Уверен, тюнеры быстро поставят эту нехитрую модернизацию Икс-Рея «на поток». Почему этого не сделает сам ВАЗ? См. выше: коробка войдёт в зону риска по входному моменту, а для серийной машины надёжность важнее динамико-скоростных показателей.

Добавлено через 2 минуты
Не пойму, а почему нельзя 1,8 с изначально нормальной прошивкой поженить с тем же JR5?