Воздушный фильтр для двигателя

[Клюв]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Фильтр отличный, работает

А были у вас воздушные фильтры, которые не работали? Или работали, но не отлично? У меня вот не было. Так что извиняюсь, и ничего личного, но еще раз: если фильтр не является бракованным (нормально сел на свое место и иные очевидные вещи в норме), то остальное - бред.

Ну а так-то, конечно,

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Покупаю оригинал Рено

красиво жить не запретишь

[Дмитрий_Воронеж]

красиво жить не запретишь

Не-е, красиво это если бы я исключительно манн брал.

[Avalon31]

Вот и получил свой впуск от Весты-спорт. Установил, попробовал в гараже. Как писали ранее, типа - встал как родной! Родной, да дальний родственник! Для лёгкой установки мешает огромный разъём на двигателе слева. Пришлось его снимать и перемещать правее. В комплекте не пришел патрубок соединительный, придётся искать или колхозить. Верхний полукорпус отлит криво, отверстия под восемь болтов не совпадают на 2-3 мм пришлось применять силу, а в остальном "как родной"))
На месте старого фильтра дыра до КПП. Контроллер, как на ладони, хоть с болгаркой подлазь.
Первый запуск выявил интересную особенность. Сразу после запуска обороты подскакивают до 2500, через 2 с падают до 1200 и через 1 до 1000. Раньше обороты падали плавно. Воздухозаборник впечатляет, раструб смотрит вперёд. Размер раструба по площади больше чем труба, на скорости будет работать, как турбина низкого давления (утрирую). Завтра на трассе попробую, отпишусь.

[Demon er]

Сообщение от Avalon31

Вот и получил свой впуск от Весты-спорт. Установил, попробовал в гараже. Как писали ранее, типа - встал как родной! Родной, да дальний родственник! Для лёгкой установки мешает огромный разъём на двигателе слева. Пришлось его снимать и перемещать правее. В комплекте не пришел патрубок соединительный, придётся искать или колхозить. Верхний полукорпус отлит криво, отверстия под восемь болтов не совпадают на 2-3 мм пришлось применять силу, а в остальном "как родной"))
На месте старого фильтра дыра до КПП. Контроллер, как на ладони, хоть с болгаркой подлазь.
Первый запуск выявил интересную особенность. Сразу после запуска обороты подскакивают до 2500, через 2 с падают до 1200 и через 1 до 1000. Раньше обороты падали плавно. Воздухозаборник впечатляет, раструб смотрит вперёд. Размер раструба по площади больше чем труба, на скорости будет работать, как турбина низкого давления (утрирую). Завтра на трассе попробую, отпишусь.

Где брал и почем?

[Avalon31]

Сообщение от Demon er

Где брал и почем?

Заказывал у ОД "Авторай-Лада" у нас в Ульяновске, шло около 2 месяцев. Комплект из 5 наименований стоил 4677.00 р.

[Demon er]

Сообщение от Avalon31

Заказывал у ОД "Авторай-Лада" у нас в Ульяновске, шло около 2 месяцев. Комплект из 5 наименований стоил 4677.00 р.

Спасибо!

[MVA58]

Сообщение от Avalon31

Для лёгкой установки мешает огромный разъём на двигателе слева.

А теперь этот разъем в воздухе болтается?

Сообщение от Avalon31

В комплекте не пришел патрубок соединительный, придётся искать или колхозить.

Его можно было заказать, но смысла в это мне вижу. В нормальном магазине для грузовиков или магазине, торгующем РТИ для авто всегда найдется подходящий размер.

Сообщение от Avalon31

Завтра на трассе попробую, отпишусь.

Лучше через 200-250 км пробега отпишись.

[Avalon31]

Сообщение от MVA58

А теперь этот разъем в воздухе болтается?

Снят с площадки и прихвачен хомутами выше и глубже.

Сообщение от MVA58

Его можно было заказать, но смысла в это мне вижу. В нормальном магазине для грузовиков или магазине, торгующем РТИ для авто всегда найдется подходящий размер.

Так и сделал, жесткая фиксация, ещё одно крепление для фильтра.

Сообщение от MVA58

Лучше через 200-250 км пробега отпишись.

так и сделаю, но уже есть вопрос. Сегодня поездил по городу, температура за бортом -15 грд, на прогретом двигателе мгновенный расход на ХХ 1.0-1.2 по компьютеру. А раньше был 0.7-0.9. Температура входного воздуха плюс 0-3 грд. Что может быть? адаптацию клапана хх делал после замены фильтра.



На первый взгляд, низов стало больше, на второй легко прокручиваются колёса на сухом асфальте. И похоже расход упал. Поезжу посмотрю.

[MVA58]

Сообщение от Avalon31

так и сделаю, но уже есть вопрос. Сегодня поездил по городу, температура за бортом -15 грд, на прогретом двигателе мгновенный расход на ХХ 1.0-1.2 по компьютеру. А раньше был 0.7-0.9.

Вот поэтому я и написал, что 200-250 км надо откатать, чтобы ЭБУ адаптировалось нормально.

[Avalon31]

Сообщение от MVA58

Вот поэтому я и написал, что 200-250 км надо откатать, чтобы ЭБУ адаптировалось нормально.

Что есть адаптация ЭБУ? Там искусственный интеллект или пид регулятор на все параметры? Техническим языком желательно пояснить. Спасибо.