Аккумулятор для авто - Архив

[Gravitara]

Сейчас сходил, проверил напругу. На приборке 12.5 В. Аккум частично зарядился за 130 км и 2.5 часа вчерашней поездки. Версия дохлой АКБ исключается как маловероятная. Будем искать утечку.

[og056]

Сообщение от Gravitara

Сейчас сходил, проверил напругу. На приборке 12.5 В. Аккум частично зарядился за 130 км и 2.5 часа вчерашней поездки. Версия дохлой АКБ исключается как маловероятная. Будем искать утечку.

Возможно никакой утечки нет. На Весте Люкс мощное энергопотребление, а генератор зимой и летом дает 13,9 - 14,1 В. Для нормального подзаряда надо часто ездить, помногу и на приличных оборотах.
Измерял у себя несколько раз. Амперметр в разрыв, груз на концевик капота, включаю сигнализацию под охрану и жду. Через 2-3 минуты ток уменьшается, иногда приходилось ждать до 15-20 мин.для чистоты эксперимента.
Если только штатная сигнализация - ток 6-8 мА. Если дополнительно стоит еще сигналка, то ток до 40-50 мА. У меня с дополнительной сигналкой ток 35 мА.
При наличии у Вас таких параметров тока - все нормально. Надо либо отдельно заряжать этот Аком, либо менять батарею.

[rvs63]

Сообщение от Gravitara

Сейчас сходил, проверил напругу. На приборке 12.5 В. Аккум частично зарядился за 130 км и 2.5 часа вчерашней поездки. Версия дохлой АКБ исключается как маловероятная. Будем искать утечку.

Такая "проверка" - ни о чём. Нужно зарядить до упора сторонней зарядкой и проверить нагрузочной вилкой. Только после этого будет видно - АКБ ещё послужит или сразу на помойку.

[Gravitara]

Сообщение от rvs63

Такая "проверка" - ни о чём. Нужно зарядить до упора сторонней зарядкой и проверить нагрузочной вилкой. Только после этого будет видно - АКБ ещё послужит или сразу на помойку.

Это понятно, но если бы аккум был "дохлый", он бы не принимал заряд вообще.

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от og056

Возможно никакой утечки нет. На Весте Люкс мощное энергопотребление, а генератор зимой и летом дает 13,9 - 14,1 В. Для нормального подзаряда надо часто ездить, помногу и на приличных оборотах.
Измерял у себя несколько раз. Амперметр в разрыв, груз на концевик капота, включаю сигнализацию под охрану и жду. Через 2-3 минуты ток уменьшается, иногда приходилось ждать до 15-20 мин.для чистоты эксперимента.
Если только штатная сигнализация - ток 6-8 мА. Если дополнительно стоит еще сигналка, то ток до 40-50 мА. У меня с дополнительной сигналкой ток 35 мА.
При наличии у Вас таких параметров тока - все нормально. Надо либо отдельно заряжать этот Аком, либо менять батарею.

Последний раз , когда замерял потребление в режиме покоя было 7 мА

[Arthur]

Сообщение от Gravitara

Это понятно, но если бы аккум был "дохлый", он бы не принимал заряд вообще

ну это понятно, дохлый или под капельницей, какая разница, если он не выполняет своих функций. одно из важнейших требований к акб - восстановление после нагрузки. надо его протестить чтобы понять годен он или нет.

[AliBaba]

Сообщение от Gravitara

Это понятно, но если бы аккум был "дохлый", он бы не принимал заряд вообще.

Добавлено через 30 секунд


Последний раз , когда замерял потребление в режиме покоя было 7 мА

Это очень хороший ток покоя.

[Тартарен]

Это понятно, но если бы аккум был "дохлый", он бы не принимал заряд вообще.

Смотря как дохлый. Если сульфатация пластин, то заряд будет брать, и очень быстро заряжаться. И так же быстро терять емкость.

[Iluvatar]

Веста люкс ммс амт, август 2016 года. Пробег сейчас - 48300. Аккумулятор ни разу не трогал вообще. Единственное, что месяц назад на ТО сняли клемы, и зачистили и их и сами контактные площадки на АКБ, все подтянули и попшикали смазкой. Проблем не было. Зимой показывает от 12.25 до 12.52 после стоянки (по брелоку Старлайн), летом от 12.68 до 13.

[Gravitara]

Итак, продолжение истории. Ладочка простояла 8 дней без движения, аккумулятор я не заряжал. Вчера на приборке было 12 Вольт, двигатель спокойно запустился. Грешу на какой-то потребитель, который почему-то не заснул. Еще вспоминаю, что вроде не поставил авто на штатную сигналку, когда он стоял на позапрошлой неделе.

[ВОЛК]

Сегодня ночью привезли с Москвы гибрид " Зверь", посмотрим, как он будет себя вести. Написано, что 14,2 В для него нормальное рабочее напряжение.
У родного "Акома" ёмкости осталось в районе 30%, пару раз засаживал его при не качественном топливе.