|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.05.2016, 21:51 | #1541 | |
Banned
Регистрация: 08.03.2016
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 316
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
писали уже не раз на ауди ставили робот с 2 сцеплениями. Не меньше порадовало и то, как двигатель ладит с 8-ступенчатым автоматом производства ZF («Ауди» именует его «Типтроником»), сменившим на бензиновых версиях тот самый робот с двумя сцеплениями На новых ауди стоят S-троники. У S-tronic целых два масляных контура: первый (заполненный семью литрами ATF) обслуживает сцепления и управляющую гидравлику. За циркуляцию гидротрансформаторного масла отвечает высокопроизводительная помпа, располагающая собственным «наддувом», — специальный вакуумный «бустер» способен на некоторое время увеличить ее производительность в особенно тяжелые моменты — например, при стартах, когда от циркуляции ATF зависит температурный режим. Шестерни собственно КП «купаются» в обычном масле для гипоидных передач. Не мешайте премиум авто и их решения с бюджетным сегментом. Последний раз редактировалось Костя; 18.05.2016 в 22:05. |
|
18.05.2016, 21:58 | #1542 | ||
Продвинутый
Регистрация: 18.01.2016
Адрес: Спб
Автомобиль: SW КРОСС GFK32-52-XSH МАРС
Сообщений: 3,440
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
Добавлено через 6 минут Цитата:
|
||
18.05.2016, 22:08 | #1543 |
Banned
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста, АМТ, комфорт+оптима 1,6
Возраст: 56
Сообщений: 4,226
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Осталось еще Rolls-Royce в пример привести. Цена все определяет.
|
18.05.2016, 22:09 | #1544 | |
Banned
Регистрация: 08.03.2016
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 316
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
|
|
18.05.2016, 22:32 | #1545 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
все просто 1. потеря мощности и соответственно повышенный расход на переходных режимах при разблогированном гидротрансофрматоре (сильно современные коробки стараются ездить с заблокированным и этот минус минимизируется, но не пропадает полностью) 2. в пробках стоя на месте у них повышенный расход топлива из-за того что передача включена и мотор пытается через гидротрансформатор сдвинуть машину с места 3. на холодной коробке зимой ездить - воообще никакой радости и коробку можно ушатать ежли резко поехать (а нормально прогревается она этак через 10км пути...для города зашибись, да) 4. на акпп нельзя резко стартовать все время, быстро "приедут" фрикционы 5. на акпп нельзя буксовать, т.к. если ты пытаешься выехать из грязи на буксе и вдруг колеса поймают зацеп - может настать кридык 6. с ней нельзя завести машину с толкача 7. машину с ней нельзя буксировать (можно, но на короткие расстояния, да еще и паузы делать - гемор) продолжать? |
|
18.05.2016, 22:53 | #1546 | |
Banned
Регистрация: 08.03.2016
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 316
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
Последний раз редактировалось Костя; 18.05.2016 в 23:07. |
|
18.05.2016, 23:01 | #1547 | ||||||||
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
Цитата:
достаточно? про "ному проблем" - это что? давай по моим пунктам подробно про ноупроблем. особенно про расход в пробках и далее)) Цитата:
Цитата:
сколько стоит перетряхнуть АКПП? Цитата:
Цитата:
ощутимо, но не смертельно если для тебя смертельно - не покупай. машину кроме того чтобы купить, нужно еще мочь содержать а последние штаны с себя снимать - глупо и это, проще коробку всборе взять Цитата:
Цитата:
не повторяй, глупо это. еще раз - корейцы в реале кушают больше паспорта зачастую сильно больше паспорта. в моем случае по городу разница с паспортом была 2 литра 95-ого |
||||||||
18.05.2016, 23:11 | #1548 |
Продвинутый
Регистрация: 18.01.2016
Адрес: Спб
Автомобиль: SW КРОСС GFK32-52-XSH МАРС
Сообщений: 3,440
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Не ездил, ну и что из этого? Верю что плавно переключает, дальше что? По экономичности сравнимый с механикой автомат будет стоить как вся Веста целиком, но кой он мне нужен? А ты кстати ездил на роботе двухдисковом?
|
18.05.2016, 23:16 | #1549 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
и почему-то считает, что окружающие классическую акпп только в кино видели) Добавлено через 2 минуты кстати, вспоминая ощущения от тестдрайва элантры 6АКП в 12-ом году сразу после моего 4АКП был сильно удивлен задумчивости этого чудо аппарата) причем даже не столько задумчивости, сколько обилию лишних телодвижений (дергал передачи туда-сюда) и ладно бы суетился, так суета не приводила к бодрой езде мой чипованый кореец с 4акп ехал реально веселее))) |
|
18.05.2016, 23:25 | #1550 |
Banned
Регистрация: 08.03.2016
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 316
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Дема ты не кипитись езди и дальше и люби то что ты можешь себе позволить. Знать нужно юзальшик. На ремне ГРМ зубцы может срезать перескочить может ремень ВАся)).Ты в раелии ездил на 4 ст АКПП. Не путай его с 6ст. У тебя были проблемы с АКПП за 4.5 года? Я тебе выдал паспортные данные авто с офиц сайта и у меня нет основания им не доверять а как ты там наездил меньше 9л это уже меня не волнует. Так же если спросить владельца 6 ст АКПП он будет уверять что меньше 9 жрет. Ездил на 6ст АКПП Соляры все там нормально не знаю что ты там юзал, может ты задумчивый?
|
Метки |
лада веста |
|
|