|
Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.02.2017, 17:38 | #181 |
Продвинутый
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Североморск
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 LMM MT Криптон
Возраст: 51
Сообщений: 245
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Если рассуждать об экстремальных режимах, то да. Но вот уже где-то с 1 тыс. оборотов как ни нагружай генератор, напряжение уже не просядет. Скорее предохранители сгорят. В этой связи вполне можно считать, что мощность от оборотов не зависит.
|
19.02.2017, 17:44 | #182 |
Banned
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста, АМТ, комфорт+оптима 1,6
Возраст: 56
Сообщений: 4,226
|
Re: Напряжение в бортовой сети
|
19.02.2017, 17:46 | #183 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
Добавлено через 48 секунд Вы правы - считать можно как угодно, но вы не правы. Вот еще ссылка для понимания того, какой у нас на Весте генератор: http://forums.drom.ru/russian/t11523...post1186642669 Последний раз редактировалось viser; 19.02.2017 в 18:21. |
|
19.02.2017, 18:53 | #184 |
Banned
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста, АМТ, комфорт+оптима 1,6
Возраст: 56
Сообщений: 4,226
|
Re: Напряжение в бортовой сети
|
19.02.2017, 22:24 | #185 | |
Продвинутый
Регистрация: 01.01.2017
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 221
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
А при чем тут напряжение? Оно постоянное (почти). Только вот мощность (P) это произведение напряжения (V) на силу тока(A) А ток генератора зависит от оборотов. Поэтому мощность зависит от оборотов. Я сказал! )) (защищено копирайтом )) при цитировании ссылка обязательна )) На самом деле все несколько сложнее, но надо вводить понятие ЭДС, формулы, поэтому для наших практических целей ввожу упрощение. Верьте мне )) На холостых оборотах этой мощности недостаточно для питания ламп фар, протоивотуманок, габаритов, обогрева стекол, зеркал, привода вентиллятора "печки" зимой или кондиционера летом, работы магнитолы и прочей уймы потребителей. Этот энергодефицит и покрывает АКБ Когда обороты возрастут наступит "энергоравенсто"(произведе ной и потребленной энергии), если обороты еще увеличить, часть энергии достанется АКБ и начнется её зарядка. Смею утверждать, )) АКБ заряжается током при определенном постоянном напряжении. Если не верите посмотрите на свое стационарное зарядное устройство, там стоит амперметр Напряжение у зарядного устройства постоянное, меняется только ток! Его и называют током зарядки. В автомобиле роль зарядного устройства для АКБ выполняет генератор. Ну вы же не будете ехать и держать обороты исходя из потребностей АКБ Поэтому какая бы машина ни была, какую батарею не поставь, а подзаряжать АКБ надо Как часто? Это зависит от числа включенных потребителей, времени движения, скорости. Так например при равных дневных пробегах по одному маршруту, владелец люкса пользующийся противотуманными фарами, ММС, климат контролем, обогревом стекол, зеркал, подогревом сидений, быстрее понесет батарею на зарядку, чем владелец авто, без оных с ручным приводом стекол Если каждый день стоите в пробке, фары светят, музыка играет, печка работает, пробег небольшой, готовтесь нести батарею на зарядку. Длительное время двигаетесь по скоростной трассе на высоких оборотах, значит под капот полезете позже А уж если поставите что-то "не заводское", сигналку с обратной связью, автозапуск, усилитель НЧ, "синие писалки", подсветку днища, колес и прочую красоту неописуемую )) ситуация только ухудшится. Поэтому кто-то каждую неделю батарею будет таскать, а кто-то и раз в год, а кто-то и никогда Поэтому АКБ, генератор, бортсеть, тут ни причем Они вне подозрений, как жена Цезаря Живите спокойно коллеги, завод просчитал энергобаланс машины, дал вам гарантию и написал Руководство по эксплуатации, соблюдайте его (Для ленивых страница 84) P.S. Чем больше энергопотребителей (расхитителей энергии) задействовано, тем больше будет нагружен двигатель, тем выше будет расход топлива (( Закон сохранения энергии никто не отменял )) Последний раз редактировалось ZIL131; 20.02.2017 в 01:16. |
|
20.02.2017, 05:02 | #186 |
Продвинутый
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,579
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Не забываем про внешнюю характеристику синхронного генератора.
|
22.02.2017, 10:08 | #187 |
Продвинутый
Регистрация: 24.08.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: LADA Vesta МКПП люкс без ммс
Сообщений: 199
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Поэтому АКБ, генератор, бортсеть, тут ни причем Они вне подозрений, как жена Цезаря
P.S. Чем больше энергопотребителей (расхитителей энергии) задействовано, тем больше будет нагружен двигатель, тем выше будет расход топлива (( Закон сохранения энергии никто не отменял ))[/QUOTE] Все умно и красиво.Но проблема не раскрыта! Почему стали заморачиваться с аккумулятором? а).не завелась машина! б).не нравится напряжение на приборке! в).умер аккумулятор! Кому не правится напряжение? а).утром при заводе двигателя. б).днем при поездке. в).ночью при включенных всех потребителях. Я попал под все пункты. Решение проблемы есть!Если Вы ставите машину на долгое время то НЕ ЛЕНИТЕСЬ ВСЕ ВЫКЛЮЧИТЬ! Тоесть вытащил ключ из замка, поставь все переключатели в ноль.Как на самолете! Утром будет счастье и через 10 дней оказывается тоже!Все заряжается все работает, есть только оказывается в ВЕСТЕ серьезная не доработка в схеме.Мы все думаем и надеемся что ключ в кармане, машина под охраной и все в порядке ,все лишние потребители обесточены. А не тут то было.Если стоят на машине всякие датчики дождя и света то они кушают аккумулятор и вы об этом даже и не подозреваете. Так что мой совет попробуйте выключить все поставив в ноль переключатели света и дворников на ночь хотябы и не че не выключать и оставить в авто.А утром или через несколько дней померить или же посмотреть по приборке напряжение. Я уверен результат будет РУССКИЙ ШОК ! |
22.02.2017, 10:45 | #188 |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,887
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Проверял или так...голословно?
|
22.02.2017, 10:48 | #189 | |
Продвинутый
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Верхний Мамон
Автомобиль: MT Lux Multimedia 52-Y4P Фантом
Возраст: 43
Сообщений: 999
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Цитата:
__________________
"Где раз поднят русский флаг, он уже спускаться не должен!" |
|
22.02.2017, 11:09 | #190 |
Продвинутый
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Североморск
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 LMM MT Криптон
Возраст: 51
Сообщений: 245
|
Re: Напряжение в бортовой сети
Почему-то этот бред оставили, а мое замечание о том, что ток - это производная от напряжения и сопротивления удалили. Совсем плохо в последнее время с образованием стало. Печально...
|