|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
02.03.2018, 13:14 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 17.02.2018
Адрес: Обнинск
Автомобиль: BMW 530i E39; Audi A4 (B7) 2.0 TFSI Quattro OEM+; LADA Vesta Luxe Multimedia 1.8 MT
Возраст: 41
Сообщений: 63
|
Re: Механика или АМТ? - 3
|
02.03.2018, 13:17 | #2 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 39
Сообщений: 10,908
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
ни напряга, ни звона "пальцев" не будет а вот если хочется после такого переключения нагрузить двигатель - это да, это зря |
|
02.03.2018, 23:50 | #3 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.09.2017
Адрес: г. Челябинск
Автомобиль: Lada Vesta SW 1.8 АМТ Luxe/Prestige 2019 г.в.
Сообщений: 461
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
Если в этот момент (50 км/ч и 1500 об) "придавить", то до 2000 об. разгон будет, но ооочень вялый. После 2000 побежит пободрее, а при 2200-2300 "потянет" конкретно. В рамках заявленного крутящего момента, конечно.))
__________________
Ранее: ВАЗ 2101 1981 г.в. Renault Logan 1.6 Expression 2009 г.в. Renault Logan 2 8v 5МТ Privilege 2014 г.в. |
|
02.03.2018, 23:55 | #4 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 39
Сообщений: 10,908
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
собсно этим и отличается человек, умеющий ездить, от барана за баранкой |
|
03.03.2018, 09:58 | #5 |
Продвинутый
Регистрация: 11.10.2016
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Не знаю что у вас за мозги, но мне ни разу так не предлагали, скажу больше - если еду на 3-й 50 км/ч они не предлагают даже на 4 переключится. Экспериментировал когда купил машину несколько раз: едешь спокойно 78-79 км/ч никакие мозги на 5-ю не предлагают переключиться, поднимаешь до 80 - загорается подсказчик, а если интенсивно разгоняться на 4-й, то подсказчик сработает только на 100-105 км/ч.
|
03.03.2018, 06:33 | #6 |
Пользователь
Регистрация: 17.02.2018
Адрес: Обнинск
Автомобиль: BMW 530i E39; Audi A4 (B7) 2.0 TFSI Quattro OEM+; LADA Vesta Luxe Multimedia 1.8 MT
Возраст: 41
Сообщений: 63
|
Re: Механика или АМТ? - 3
У меня изначально не сложились отношения с АМТ весты, еще на тест драйве мы друг друга не поняли. Но мне кажется дичью то что на 50 мозги подсказывают перейти на 5. Что на рабочем фокусе 2 на 50 это максимум 4 передача на автомате, что на ауди у меня дсг переходила на пятую ближе к 70. Вот чем руководствовались инжинеры ваза когда настраивали свое детище совсем не понятно. Видимо им не давало покоя то, что у конкурентов из кореи расход прилично ниже, и все настроики производились под максимальную экономичность.
|
03.03.2018, 15:54 | #7 |
Продвинутый
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,487
|
Re: Механика или АМТ? - 3
"Подсказчик" на Весте - это не 100% руководство к действию. Неоднократно замечал, едешь на 4, и по всем ощущениям, включая обороты двигателя - это самый оптимальный вариант для движения на данном участке. Но подсказчик навязчиво "рекомендует" перейти на пятую. Перехожу ради интереса, и мгновенно мне рекомендуется вернуться на четвёртую. Тахометр, как-то понадёжней и предсказуемей в этом вопросе.
|
07.03.2018, 12:28 | #8 | |
Пользователь
Регистрация: 17.02.2018
Адрес: Обнинск
Автомобиль: BMW 530i E39; Audi A4 (B7) 2.0 TFSI Quattro OEM+; LADA Vesta Luxe Multimedia 1.8 MT
Возраст: 41
Сообщений: 63
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
|
13.03.2018, 00:03 | #9 |
Продвинутый
Регистрация: 16.09.2016
Адрес: Ростов Дон
Автомобиль: Sw Cross 1.8 AMT luxe prestige
Сообщений: 125
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Всем доброго времени суток. Так сложилось, что мой отец решил сменить свою калину 2 с jatco на весту 1.8 с амт.Я отправился на тест драйв. Прокатился на кроссе 1.8 МТ и седане 1.8 АМТ. Сам передвигаюсь на рапиде 110 сил механика. До этого владел больше 3х лет октавией 1.8 на DSG, грантой год на автомате jatco, поездил на солярисе 1.6 АТ,фокусом 2 1.8 МТ, ну и сейчас рапид. Так вот. Механика на кроссе зло. Сравниваю со своей на шкоде. Четкость включения передач хуже, чувствительность педали сцепления никакое, передаточные числа подобраны отвратительно, переход с 1 на вторую с провалом,со 2й на третью тоже, хоть и с меньшим. Хорошей динамики 1.8 мотора не почувствовал. А вот АМТ неожиданно понравилось, этакий гибрид механики и гидроавтомата. Если сравнивать с калиной на jatco, то дискомфорта не ощутил. Да, скорострельность амт похуже, зато и передач больше, и ручной режим есть.Ползущий режим, такой как на гидроавтомате и даром не нужен. Калина бензина на автомате жрет как не в себя и при этом нихрена не едет. 14 сек до 100 в лучшем случае. Веста 1.8 амт ощутимо динамичнее и это с более длинными паузами при переключении. Заинтересовался информацией и поискал в интернете инфу по динамике 1.8 с механикой рено и на амт и точно, мои ощущения подтвердились. Что веста универсал на механике, что веста седан на амт разгоняются примерно одинаково, около 12 сек до 100. Тогда возникает вопрос, на кой ляд нужна механика на 1.8, если преимущества в динамике она особо не даёт, зато дискомфорта хоть отбавляй? Вообщем будем брать весту на амт и с мотором 1.8 однозначно. Хорошая связка получилась. Для себя лично сделал вывод, что самая классная для меня коробка это DSG была, есть и будет. Гидротрансформаторы там и рядом не валялись. Но амт удивила. Как машину отец приобретет, обязательно ее плотно потестю.
|
13.03.2018, 02:22 | #10 | ||
Продвинутый
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,109
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
Цитата:
|
||