Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Дубров Евгений]

Сообщение от Варвар59

Сменил жижу частично. Пробег 52500 км.
Не угадал с резинкой на корпусе фильтра тонкой очистки, оставил старую.
Залилось примерно 3,5..3,7 л.
Визуально слилось вполне рабочее масло: паленым не пахнет - чисто химический запах, струя просвечивает, на пальцах при растирании пыли нет.

Залил оригинальное нс-3 ниссан. Фильтр тонкой очистки оригинальный ниссан, вроде.
Ощущения - включение драйва стали мягче, удар при нажатии на газ после движения накатом стал мягче.
В остальном чудес не ждал и не получил. Следующее вмешательство после 100к км, скорей всего с полной заменой всего и вся.

От чего кстати, этот удар при нажатии на газ после движения накатом?

[Варвар59]

Сообщение от Дубров Евгений

От чего кстати, этот удар при нажатии на газ после движения накатом?

от конструктивных особенностей кпп. это не лечится

[Дубров Евгений]

Сообщение от Варвар59

от конструктивных особенностей кпп. это не лечится

Хех, это понятно, а что именно?


Ехал щас вот, старался этот момент проходить плавной дачей газа, терпимо, достаточно мягко включалось

[Never]

Сообщение от Дубров Евгений

Хех, это понятно, а что именно?


Ехал щас вот, старался этот момент проходить плавной дачей газа, терпимо, достаточно мягко включалось

После лежачих полицейских особенно ощутимо, как подтыкает.

[Варвар59]

старался этот момент проходить плавной дачей газа,

только это и спасает.
чуть резче нажмешь газ - получишь пинок

[_Pavel_]

Хех, это понятно, а что именно?

При снижении скорости менее 35км/ч и нажатой педали тормоза вариатор включает нейтраль. Далее при нажатии педали газа происходит включение 1-ой передачи, и если нажать педаль не плавно, то получаем пинок.

[ВЮВ]

Появился у меня вариант поменять мою Весту на свежую Весту, особо по пробегу. Но она, с "вариатор короче". Наслышан про него и хорошего, и плохого, в общем понимаю, что нифига я не знаю про эту трансмиссию. Потому хочу обратиться к вам, подойдет ли этот вариант к моим условия эксплуатации.

Машина будет проходить 40 - 50 т.км. в год.
Дороги? Ну наверно все же хорошие.
Основной пробег трасса М11 Москва-Питер. То есть летом можно 149км/ч, зимой 129 км/ч
Частенько прицеп, редко тяжелый.
Про пробки сами понимаете.
Нужно чтобы машина прошла 200 т.км без серьезных ремонтов и была продана в исправном состоянии.

Можно брать? Справиться?

Если решусь, буду брать из знакомых рук, но точно не дешево.

[Варвар59]

Можно брать? Справиться?

исключить тяжелые прицепы, скорости выше 120 (постоянные. кратковременно можно превысить).
и всё. в остальном (в стоянии в пробках) можно себе не отказывать

[ВЮВ]

Сообщение от Варвар59

исключить тяжелые прицепы, скорости выше 120 (постоянные. кратковременно можно превысить).
и всё. в остальном (в стоянии в пробках) можно себе не отказывать

Ну значит не вариант.
Ни прицепы, ни скорость исключить нельзя
Спасибо

[Alex_1963]

Сообщение от Варвар59

исключить тяжелые прицепы, скорости выше 120 (постоянные. кратковременно можно превысить).
и всё. в остальном (в стоянии в пробках) можно себе не отказывать

Чем грозит превышение скорости в 120? Машине 3,5 года, пробег 62000.
Нередко езжу по трассе, бывает и 140-150 даю. На 50000 пробега поменял масло в вариаторе - стружки не было. Двигатель и коробка не перегреваются, хотя стоит сетка перед радиатором и живу в Краснодарском крае. За все время проводил только ТО. Ничего не ломалось. Прицепа нет. По гравию и грунтовке не ездил