постукивания рулевой при мелких неровностях

[Миколаич]

Сообщение от Allgoodman

Оставил миллиметра 3-4 до верхнего края.
Придётся подрезать резиновые упоры капота на 1-1,5 см.

На заводе не видят что ли что капот не дозакрыт?

Что интересно:
1. Увеличился наклон капота, значит также увеличилась прижимная сила на большой скорости. Пропали уводы в сторону, т.к. кинематика подвески мало изменяется с увеличением скорости.
2. Завершённый внешний вид. Веста прекрасна!
3. По трассе выключаю вентилятор отопителя совсем (если не надо кондиционера), дует очень хорошо и без него.
4. В дождь воду ветром сдувает лучше.
Это всё что заметил.
Делал после второго ТО, ну сильно в глаза бросается такая щель.

Съездил сейчас в гараж, расточил дырки (2-3мм оставил до края) и опустил капот. Там самое сложное - вынуть трос.
Боковые упоры закрутил полностью, передние на 3/4 оборота выкручены, т.е. подрезать ничего не надо. Тем более 1-1,5 см откуда вы взяли? Там перед капота опустился миллиметров на 5 всего.
Щель сбоку визуально вообще не изменилась никак, а спереди ее и не видно было.
Что не понравилось - теперь крючок, который спереди рукой отодвигаешь, не так легко двигается. Его механизм теперь практически лежит на пластмассовой защите (х.з. как ее обозвать) и при движении крючка упирается в нее.
Но что я совсем не могу объяснить - пропали всякие бряканья при движении по гравию. Как так-то? Если что, капот раньше у меня был довольно сильно прижат, передние упоры были выкручена на 2 оборота.

[cthulhu]

Сообщение от Allgoodman

Оставил миллиметра 3-4 до верхнего края.
Придётся подрезать резиновые упоры капота на 1-1,5 см.

На заводе не видят что ли что капот не дозакрыт?

Что интересно:
1. Увеличился наклон капота, значит также увеличилась прижимная сила на большой скорости. Пропали уводы в сторону, т.к. кинематика подвески мало изменяется с увеличением скорости.
2. Завершённый внешний вид. Веста прекрасна!
3. По трассе выключаю вентилятор отопителя совсем (если не надо кондиционера), дует очень хорошо и без него.
4. В дождь воду ветром сдувает лучше.
Это всё что заметил.
Делал после второго ТО, ну сильно в глаза бросается такая щель.

Ещё расход топлива должен уменьшиться и тормозной путь короче.
Детсад штаны на лямках.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Гагаринец

Миколаич, погляди драйв. Люди наоборот поднимают передок капота, чтобы при закрытии фары не повреждал.

У меня уже протерты обе фары от капота. Надо всегда иметь ввиду и не ронять капот.

[Allgoodman]

Сообщение от cthulhu

Детсад штаны на лямках.

Добавлено через 2 минуты


У меня уже протерты обе фары от капота.

Ну-ну.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Миколаич

Вкрутил концевик до конца - лампа открытия капота перестала тухнуть при закрытом капоте. Выкрутил на пол-оборота, потухла. Но зазор на глаз не уменьшился.

Как не уменьшился если замок опустил и резинки вкрутил?
Извини, не хочу обидеть, но ты бухой что ли?
У тебя есть фото машины до этого?
Сравни что было и как стало.
Или когда замок прикручивал, он съехал обратно вверх как было раньше.
Сама площадка замка прямая?
Если с трубой тянул то править надо.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Миколаич

Мне кажется, если упоры не подрезать, то фары никак разбить не получится.

Если честно и с подрезанными это не получится.
Хотя если рукожоп, скудоум и грешен то всё может быть.

[Миколаич]

Сообщение от Allgoodman

Как не уменьшился если замок опустил и резинки вкрутил?
Извини, не хочу обидеть, но ты бухой что ли?
У тебя есть фото машины до этого?
Сравни что было и как стало.
Или когда замок прикручивал, он съехал обратно вверх как было раньше.
Сама площадка замка прямая?
Если с трубой тянул то править надо.

Товарищ, вы бы с незнакомыми людьми за языком немного следили
Не бухой.
Фото нет.
Замок прикрутил так, что он лежит на пластмассовой защите. Там если дырки еще больше рассверлить, он все равно ниже не опустится.
Сам замок без деформаций, что там можно трубой крутить я не знаю.
Еще раз: опустили замок на 5мм., а то и меньше, упоры на 1 оборот. В середине капота зазор уменьшится ведь не на 5 мм, так? На 2-3мм., а ближе к двери вообще без изменений зазор. Это по сравнению со щелью толщиной в палец несущественно. И щель регулируется по большому счету не высотой замка, а высотой резиновых упоров. Можно еще подзакрутить упоры, но боюсь капот на гребенке бить начнет.
Так понятно? Если нет, то я не знаю как еще объяснить.

[Гагаринец]

Allgoodman,

На кого рассчитан твой перл, что опустив передок капота на 5 мм. Ты устранил Уводы автомобиля?
Может ты перепутал подготовительную с ясельной группой в своём садике?

[Гагаринец]

Блин, я не тебе отвечал. Сейчас поправлю :-)

[Allgoodman]

Значит у тебя брякал упор капота, это я писал раньше.
Трос не снимал, это долго, точил круглым напильником.
Опуститься капоту не давали резинки, даже полностью вкрученные.
Поэтому их обрезал до резьбы, все 4 штуки.
Крючок подогни, если задевает, у меня нет такого.

Не понял, как так капот опустился, а щель не уменьшилась?
Не может быть.
Концевик капота не забыл вкрутить? Может он мешает?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Botsmann

Зазор между капотом и крылом должен быть равномерный.
Фотку можно глянуть, что не так?

Измерь зазор капот - крыло и дверь - дверь, станет понятно.

Добавлено через 2 минуты
Пионер извини, на твои вопросы не отвечаю, заслужил однако.

[BigKot]

Концевик капота не забыл вкрутить? Может он мешает?

Гы. Сегодня на своём кросе искал концевик капота, судя по фоткам из инета - фига!
Потом таки нашёл его в самом замке капота.

[Миколаич]

Упор капота я звукоизолировал, он не брякал.
У меня не сам крючок задевает, а механизм, который этот крючок толкает. При отжимании крючка вправо, деталь механизма уходит вниз, а там нет свободного пространства.
По поводу щелей: у меня щель между крылом и капотом наверное 1 см. Если перед капота опустился на 5мм, то над фарами щель уменьшится, но ее там и не видно, а вот ближе к двери практически не изменится, ну 1-2-3 мм. может только.
Концевик капота вкрутить - это что?

[Allgoodman]

Над левой фарой, рядом с резьбовой резинкой, включает сигнал открытия.
Это концевик, а упор на капоте, он крутиться.
Добавлено через 6 минут
Сильно низко не опускай, там и в правду можно капотом фару разбить.
Я резинками выровнял зазор над фарами ок. 2_3мм.
А между капотом и крылом стало ровно и таким же как все зазоры в машине.