Тормозная система Лада Веста

[dema]

Это да, но в городе получается надо принудительно заставлять включать 2-3, акустических комфорт сходит на нет,

ну на то оно и торможение двигателем - чтоб рычало))))

Сомнительное охлаждение при нагрузке в 4000-5000 об))

наоборот
у тебя цилиндры продуваются, т.к. на торможении двигателем у тебя подача топлива прекращается полностью

т.е. у тебя двигатель смазывается (маслонасос то крутится), а сквозь двиатель ветер гуляет - это ли не самый комфортный из возможных вариант его работы?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от dema

наоборот
у тебя цилиндры продуваются, т.к. на торможении двигателем у тебя подача топлива прекращается полностью

т.е. у тебя двигатель смазывается (маслонасос то крутится), а сквозь двиатель ветер гуляет - это ли не самый комфортный из возможных вариант его работы?

откуда ветер, заслонка закрыта ...?

[dema]

откуда ветер, заслонка закрыта ...?

неужто герметично?))

[rvs63]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

откуда ветер, заслонка закрыта ...?

А она закрыта, на принудительном холостом ходу и с эл. педалью?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от rvs63

А она закрыта, на принудительном холостом ходу и с эл. педалью?

речь о движении накатом с отпущенной педалькой.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dema

неужто герметично?))

как же иначе будет работать ВУТ? для него нужно разряжение во впуске.

[Алесандер]

Не, всё же лучше тормозами)) Надо начинать замеры как какие колодки стачивают штатные тормозные диски или какие другие. Любители всего оригинального мимо. Оригиналы походу у всех автопроизводителей жрут диски. Опять же из опыта Пыжа и Хёндай Солярис.

[Серый_1982]

У меня на немчуре оригинальные диски и колодки стояли, так вот диски практически не убиваемы, а колодки менял чуть ли не ежегодно. Мне кажется даже колодки TRW и то покрепче родных будут.

[Дмитрий_Воронеж]

диски практически не убиваемы, а колодки менял чуть ли не ежегодно

И это правильно! Колодки и дешевле, и их проще поменять.

[dema]

как же иначе будет работать ВУТ? для него нужно разряжение во впуске.

а там разряжение как раз по причине того что двигатель его создает, тобишь всасывает воздух (да, я капитан очевидность)
но при этом подсос из дросселя вполне себе заложен в конструкцию заслонки
убедился в этом, копаясь с заслонкой на шниве - нету там никакой герметичности когда машина работает

[Aleksei Pavlovich]

[QUOTE=dema;179338]а там разряжение как раз по причине того что двигатель его создает, тобишь всасывает воздух (да, я капитан очевидность)
при закрытой заслонке.