Веста седан

[MVA58]

Сообщение от Botsmann

Можно подумать, что конфигурация с ВАЗовским 1.8 для Весты подходит гораздо лучше

1.8 тоже не совсем подходит, но значительно лучше, чем 1.6 на низах (при начале движения).
Для массы Весты минимум что-то 150-сильное нужно и лучше с более ровной и ране начинающейся полкой момента. Вот тогда комфортно можно будет передвигаться во многих режимах.

Сообщение от Botsmann

По поводу рулёжки практически ни чего не изменилось, а вот стыки, трещины и неровности покрытия на гружёной машине проходить гораздо приятнее, очень плавно их проходит.

У тебя Кросс. Он иначе себя ведет, чем не-Кросс версии.

Сообщение от Alexsandr_UssR

А кнопка на включение муфты компрессора, для чего? Я не идиот - первым же делом, когда услышал на небольшой подгазовке, довольно таки сильный вой, выключил муфту - звук пропал совсем. Включаю - через сек5-10, опять воет.

А ничего, что с включением муфты поднимаются обороты двигателя и привод ГРМ и навесного работает в другом режиме?
И опять-же как так. В салоне слышно, а под капотом нет? Может источник шума в салоне находится?

Сообщение от Alexsandr_UssR

Практика показала, что с силой НИЧЕГО не надо дергать (привет калина!!!), если оно не дергается. Второй момент - поучите меня еще капоты открывать...

Я не писал про СИЛУ. Я писал про "не до конца дернули за ручку открытия капота в салоне".
Да и как можно не услышать звук разблокированного замка капота?

Сообщение от Alexsandr_UssR

Как на ларгусе, с 2-3 человеками. Но раскачки такой там нету и развесовка тут не причем.

Если машину раскачивает в продольной оси, то как раз на развесовка в первую очередь является причиной раскачки.

[Богданыч61]

На седане 1.6 катался представления имею как он едет правда на 16 катках.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от MVA58

1.8 тоже не совсем подходит, но значительно лучше, чем 1.6 на низах (при начале движения).
Для массы Весты минимум что-то 150-сильное нужно и лучше с более ровной и ране начинающейся полкой момента. Вот тогда комфортно можно будет передвигаться во многих режимах.

К таким критериям подходит турбодвиг, у Рено есть 1.33, но чет не верится что его в обычную весту воткнут, если только в спорт и то вопрос

[MVA58]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

К таким критериям подходит турбодвиг, у Рено есть 1.33, но чет не верится что его в обычную весту воткнут, если только в спорт и то вопрос

Помимо двигателя еще трансмиссия должна быть соответствующая.
JR5 на 1.8 устанавливают тоже не спроста - она больший момент держит, чем ВАЗовская КПП.

[Богданыч61]

Сообщение от MVA58

Помимо двигателя еще трансмиссия должна быть соответствующая.
JR5 на 1.8 устанавливают тоже не спроста - она больший момент держит, чем ВАЗовская КПП.

Ну вот и плюсы она держит до 200 крут.момента и при нормальной эксплуатации ходит 300000 км.

Добавлено через 8 минут
Ну и добавлю как обладатель 1.8 это не для бздунов понимаю, что тапками закидают, но свои 100- 120 отходит без проблем, согласен за маслом нужно следить, но он того стоит. Не которые за 5 лет и 100 не пробегают, но трясутся как будто в последний раз и на последние брали.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от MVA58

Помимо двигателя еще трансмиссия должна быть соответствующая.
JR5 на 1.8 устанавливают тоже не спроста - она больший момент держит, чем ВАЗовская КПП.

Так есть, 16 варик. А ещё можно вариант - н4м и МКПП реновское jh3 или jr5

[Alexsandr_UssR]

Мыл машину - открыл капот (уже темновато) и оставил сушится открытым.
Открыл дверь водительскую и что-то приофигел - у всех нету заглушки, там где рулевой вал выходит к рейке или это мое личное везение?
Натурально незакрытая дыра в моторный отсек.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от MVA58

Я не писал про СИЛУ. Я писал про "не до конца дернули за ручку открытия капота в салоне".
Да и как можно не услышать звук разблокированного замка капота?

Мусье, а давайте вы не будете сочинять? Еще раз - я дернул за ручку, но капот не открылся, ощущение такое, что замок просто уперся во что-то. Прямо как за резину тянешь... Драть силой я не стал - как открывается оно на холодную я знаю отлично, ибо перед каждой поездкой смотрю за уровнем масла.
Но пошел и поджал аккуратно рукой капот (он был ЗАКРЫТ, но открыть его перед дальней поездкой по трассе, нужно было ОБЯЗАТЕЛЬНО, чтобы он не открылся САМ). В идеале, надо было дождаться родню и попросить дернуть ручку, пока я бы слегка прижал его.
На калине, точно так же я погнул пружину замка (кто разбирал - знает сей чудесный м-зм). Смазка на стержне сработалась и превратилась в гуталин, как результат - зажимало пружину замка настолько, что она загнулась при натяжении тросиком. Благо я смог открыть капот и найти причину.
Но суть такая - знакомые ощущения, соотв. драть не стал.
P.S. Калина тоже порадовала - два дня пилил болты на амортизаторах. Слева болгаркой, справа ножовочным полотном... Прямо радость несусветная. Удивлению моему не было придела, когда я увидел сгнившие распорные втулки бубликов и офигенно ржавые чашки пыльников... Ничего из этого в радиусе 40 км не продается.

[Дмитрий_Воронеж]

у всех нету заглушки, там где рулевой вал выходит к рейке или это мое личное везение?

У всех она стоит, только сделана из тонкого полупрозрачного пластика. Иначе бы у тебя в салоне слой пыли с палец толщиной был.
Ну не зашла тебе Веста - срочно продавай.

[leopold]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Ну не зашла тебе Веста - срочно продавай.

+1

[ВОЛК]

Про какую Весту вопрос? Её у него никогда не было - собирательный образ из интера? Бульбаши пошли по чайновскму производству, а сбыт в РФ, надо опускать конкурентов.