ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

[MVA58]

Сообщение от Demacr

Это поведение дохлого ДД или все таки плохого контакта/обрыва?

ДД стал "глухим" или был мертворожденным. Второе скорее всего.
Напряжение ДД мало о чем говорит, как и у ДК. Нужно смотреть его реакцию на изменение режима работы двигателя и слушать, что реально двигатель "говорит" - есть детонация и насколько она продолжительна.

[Demacr]

Сообщение от MVA58

ДД стал "глухим" или был мертворожденным. Второе скорее всего.
Напряжение ДД мало о чем говорит, как и у ДК. Нужно смотреть его реакцию на изменение режима работы двигателя и слушать, что реально двигатель "говорит" - есть детонация и насколько она продолжительна.

Ну раньше же он точно работал, в низкий уровень не падал, ошибки не писал. Когда уровень нормальный, ЭБУ реагирует нормально (при резком газе напряжение повышается, немного растет отскок УОЗ при детонации на короткое время). Когда 20 мВ ЭБУ фиксирует отскок УОЗ в значение 15, сбрасывает его только если ехать накатом, напряжение на датчике при этом или не меняется, или меняется крайне мало (20-100 мВ).

Звона я не слышу, но я могу быть глух на этот счёт))

Самому реально добраться до датчика без ямы? Точнее для начала до разъема

[MVA58]

Сообщение от Demacr

Ну раньше же он точно работал, в низкий уровень не падал, ошибки не писал.

Если отсутствие ошибок считать работой...
Ну и по поводу отсутствия ошибок - это все софтом обрабатывается. Поэтому что там могли накрутить в алгоритмах - известно одним разработчикам. Ходят слухи, что пытаясь хоть как-то считать "рабочими" ДД, поставляемые на конвейер, разработчикам пришлось (или их заставили?) в некоторых версиях прошивок поработать над тем, чтобы не сыпались ошибки по ДД.

Сообщение от Demacr

Когда уровень нормальный, ЭБУ реагирует нормально (при резком газе напряжение повышается, немного растет отскок УОЗ при детонации на короткое время). Когда 20 мВ ЭБУ фиксирует отскок УОЗ в значение 15, сбрасывает его только если ехать накатом, напряжение на датчике при этом или не меняется, или меняется крайне мало (20-100 мВ).

Графики надо смотреть. На них все видно сразу.

Сообщение от Demacr

Звона я не слышу, но я могу быть глух на этот счёт))

Звон детонации отчетливо слышно, если ехать вдоль какого-то глухого забора или длинного строения. Причем чем ближе едешь, тем отчетливее слышишь всю "музыку" из двигателя. Попробуй найди у себя что-нибудь подобное и специально покатайся. Услышишь все прекрасно какими-бы ни были уши. ))

Сообщение от Demacr

Самому реально добраться до датчика без ямы? Точнее для начала до разъема

До датчика без ямы сложно добраться. Либо надо руку в двух местах сломать. ))
Разъем на самом датчике. Это ничего не даст.


Добавлено через 10 минут

Сообщение от Yaroha

Ссылочкой не поделитесь, почитать/изучить это "копеечное" устройство и по возможности, хотя бы на шаг приблизится, к рядам технарей...

Все-таки нашел у себя сохраненную ссылку на доки. Было сохранено в закладках три документа, но доступен сейчас только один - https://www.bosch-motorsport.com/con...nsor_KS4-P.pdf

[Ладовоз]

Не понимаю как на МКПП от ваз можно ездить 60 на 5-й?

[Ладовоз]

Ну и кто реально эту пробовал?https://youtu.be/y6BmhF7NBH4

Добавлено через 54 секунды
Но тут выхлоп не родной

[Yaroha]

Сообщение от Ладовоз

Ну и кто реально эту пробовал?https://youtu.be/y6BmhF7NBH4

Добавлено через 54 секунды
Но тут выхлоп не родной

Катализатор говорит на месте, остальное неважно.., какой диаметр трубы...
Без показаний с мощностного стенда, пусть трындит, сколько хочет...

[Ладовоз]

Да тут местных трындельшиков до хрена и что дадут эти показания? Пусть не 106 , а 107?

Добавлено через 1 минуту
Из местных тебе за 6 лет кто нибудь показания показал?

Добавлено через 25 секунд
Кроме эффект плацебо

[Yaroha]

и что дадут эти показания? Пусть не 106 , а 107?

Нужно внимательно смотреть на график и показания.
Вместо 107 - 112 л.с.
==== 154 - 168 н/м.

[Ладовоз]

На мониторе с хорошим интернетом конечно видно.

[Yaroha]

Покупал у RSW себе прошивку 8450032586_I765BL07_TE2_CS, одна из лучших на мой "вкус и цвет". Сейчас залита от другого автора, так же испытанная на стенде, со схожими мощностными характеристиками, вероятно останусь на последней, очень достойно тянет с низов.
Всего за год проверено семь прошивок, от разных калибровщиков. Понравились от Башкирова, Паши Strit и от ММК...