Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

[Ladavod]

Сообщение от babai

Не некой, а МТБЭ (на сегодняшний день)

Ты не юли. Ты написал про один компонент, ты давай весь состав бензинов этих напиши.

[ale81012803]

Сообщение от Ladavod

"92" и "92 без детонации" это сильно. Я понимаю речь бы шла о спирте, у каждого своя формула. Вот хоть кто-нибудь из сторонников "чистого 92-го" напишет его химическую формулу? Хотя сейчас напишут и будут доказывать, что это она Бензин это не какое-то конкретное вещество, это смесь разных углеводородов... Так что очень смешно читать про "настоящий 92-й" и "95-й, который есть 92-й с добавлением некой страшной химии".

Не,ну я так понял,что 95 получают путём небольшой добавки присадок в некую Х-основу(фиг его знает как она называется после риформинга и какое там число) ,для повышения октанового числа до 95. Т.е. он как бы не "химически чистый",с примесями не бензина.Но какая в этом то проблема,непонятно? А пресловутый "химически чистый" 92 получают добавляя в эту же Х-основу более низкооктановый 80,"разбодяживая" до 92 так сказать.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от babai

Не некой, а МТБЭ (на сегодняшний день)
причем в 92 его нет, а в 95 и 98 (в основном) есть всегда. Где-то больше, где-то меньше, МТБЭ никак не повышает калорийность топлива, а наоборт снижает. Так что все бонусы полученные от отсутсвия отскока уоз по детонации(на 92), невелируются снижением калорийности.

Тут я с вами согласен,хоть какую-то видимую экономию наверное можно только от 98 ожидать. Ну это исходя из тех данных,которые плавают на поверхности в инете.

[Владимир62]

И он не спасёт. Рязанский НПЗ, работал там спрашивал у работяг, нет у нас качественного бензина ни какого он весь на экспорт идёт.

[Mozgolom]

Провел небольшой эксперимент. Маршрут длинной 220 км. Из них около 180 км трасса, остальное город. Одну поездку совершил на 95 бензине, а вторую на 92. Оба раза заправлялся на одной и той же заправке ТНБ. Оба раза ехал одним и тем же маршрутом. На трассе шел по круизу 110 км/ч. В салоне 4 человека вместе со мной. Обе поездки были в оно и тоже время. Особых пробок не было.
Итак, поездка на 95 бензине. Сфотографировал на приборке показания расхода топлива и пробег до начала поездки и после окончания. Пробег был 980 км, стал 1203 км. Израсходованного топлива было 91.5л, стало 108.9л. Считаем.
1. Пробег за поездку: 1203-980=223км.
2. Расход за поездку: 108.9-91.5=17.4л
3. Расход в пересчете на 100 км: (17.4/223)*100=7.8 л/100км
4. Стоимость поездки: 17.4*38.30=666.42 руб

Поездка на 92 бензине. Пробег был 1520км, стал 1744 км. Изрсходованного топлива было 28.3л, стало 46.4л. Считаем.
1. Пробег за поездку: 1744-1520=224км.
2. Расход за поездку: 46.4-28.3=18.1л
3. Расход в пересчете на 100 км: (18.1/224)*100=8.08 л/100км
4. Стоимость поездки: 18.1*35.20=637.12 руб.

По динамике. На 92 бензине я не почувствовал абсолютно никакой потери в динамике. Машинка как ехала, так и продолжала ехать. Я никогда в жизни не определю, какой бензин залит в баке. Разницы никакой.
Понятно, что расчеты не претендуют на высокую точность. Пассажиров в обоих случаях было 3 (+ я), но пассажиы были разные и массы у них разные. Да и достаточно пару раз резко ускорится, вот и получится лишний перерасход на сотню-другую миллилитров. Да и пробег небольшой. Но позволяют сформировать определенное представление о том, как едет двигатель на том и другом бензине.

А теперь прикинем получится ли что-нибудь сэкономить при относительно больших пробегах. За год я проезжаю примерно 30 тыс. км. При среднем расходе на 95 бензине 7.8 литров/100км, я сожгу за 30 тыс. км: 7.8*300=2340 литров. Что в ценах сегодняшнего дня эквивалентно 2340*38.30= 89622 руб.

Если же ездить на 92 бензине, то при среднем расходе на АИ-92 8.1 литров/100км, я сожгу за 30 тыс. км: 8.1*300=2430 литров. Что в ценах сегодняшнего дня эквивалентно 2430*35.20=85536 руб

Таким образом, за год на 92 бензине удастся сэкономить всего 89622-85536=4086 рублей По сути, это стоимость ОСАГО в регионах.
Много это или мало, каждый решит для себя сам. Как, впрочем, и каким бензином заправляться. Как видно потенциальная экономия будет зависеть от ваших годовых пробегов. Но, повторюсь, никакой разницы в поведении машины на 95 и 92 бензинах я не заметил.
Офсайт сети заправок ТНБ, на одной из которых я заправлялся с ценами, актуальными по состоянию на 07.02.2016
P.S Все, что здесь написано, касается только двигателя 21179 (1.8) +АМТ.

[Andrey96]

Сообщение от Mozgolom

Провел небольшой эксперимент. Маршрут длинной 220 км. Из них около 180 км трасса, остальное город. Одну поездку совершил на 95 бензине, а вторую на 92. Оба раза заправлялся на одной и той же заправке ТНБ. Оба раза ехал одним и тем же маршрутом. На трассе шел по круизу 110 км/ч. В салоне 4 человека вместе со мной. Обе поездки были в оно и тоже время. Особых пробок не было.

Мои замеры на 92 ГПН, расстояние 400 км. средняя скорость 55км/час. температура -18-22гр в салоне 3-е включая меня, зимняя резина, расход вышел 6,2 л/100км. Пробег автомобиля 1900км. замеры на 95 сделаю позже. Все замеры по БК. На гранте летом ездил в крым при средней скорости 70км/час расход вышел 6,4 л /100км 95 бензина.

[stel707]

Mozgolom спасибо за подробный отчет,может на этом все успокоятся. Чем заправляться дело каждого,тут ребята уже до химии процесса производства бензина добрались, я кратко описывал то же самое только для 129 движка.Лень было экспериментами заниматься. Последняя машинка была Калина с 126 движком. Евро 4. Как на ней так и сейчас заправляю по погодным условиям плюсовая температура и город 95,минусовая город 92, трасса всегда 92 никакой разницы. У наших машинок забор воздуха в двигатель расположен спереди,так, что на трассе прохладный воздух делает свое дело. Прохладная паровоздушная смесь устойчива к детонации и не будет сильной коррекции УОЗ. Для любителей вникнуть в физику процесса поясню,как в ранешние времена проверяли установку УОЗ, на хорошо прогретом двигателе разгонялись до 50-60 км час ,включали прямую передачу и нажимали акселератор в пол. По детонационным стукам определяли правильность. Именно на хорошо прогретом. Т.к. еще раз повторюсь , прохладная смесь более устойчива к детонации.

[Oleg08]

Виноват, попутал пропуски с детоном. ) На неровной дороге могут ослабляться критерии обнаружения детонации. А неровная дорога сейчас обнаруживается без датчика, по неравномерности вращения, как и пропуски. Возможно это связано одно с другим. Но это только догадки, вестовские прошивки не смотрел пока.

[Diesel]

Абсолютно объективная информация от БК моего автомобиля: средний расход топлива при заправке Аи-95 - 8,9 л/100 км (почти 8000 км наездил на 95-ом бензине, средний расход все эти "тысячи" БК показывал один, я уже начал думать что БК неисправен), а средний расход после заправки Аи-92 - 8,8 л/100 км (залил только второй раз полный бак 92-го, но расход по БК изменился в меньшую сторону). Никаких дополнительных эффектов от 92-го бензина я не заметил. Как вам такой разрыв шаблона? Казалось бы, на 95-ом должно быть экономичнее...

[Billy]

Сообщение от Diesel

Как вам такой разрыв шаблона? Казалось бы, на 95-ом должно быть экономичнее...

Ни о чем. Вот когда 8000 наездите на 92-м, тогда можно будет оценивать. А так вполне укладывается в пределах погрешности. У меня в течение года (15-20 т.км пробега) средний расход может колебаться +- 2 литра на одном и том же топливе.

[PhAn]

Казалось бы, на 95-ом должно быть экономичнее...

Как я понимаю 92 самый калорийный, все присадки для повышения АИ менее калорийные(в спортивном топливе наверно есть исключения). Но если двигатель спроектирован на 95 то на 92 возможен пустой расход на детонации, а вот насколько много больше всего зависит от двигателя