China

[Never]

Сообщение от ВЮВ

Примерно год назад я провел очень много времени на авто.ру с целью исследования, как дешевеют и продаются бюджетные китайцы выпуска 2015 и далее на вторичке, в сравнение с Вестой.
Результат:
Дешевеют примерно одинаково, сначала быстро, к пяти годам выравниваются.
Продаются тяжелей. Но если есть возможность продавать машину в большом городе, то особой проблемы нет.

Интереснее ликвидность по рынку конечно, цену можно указать любую и продать за час.

[Neibot]

пусть лучше буксует в разомкнутом состоянии, чем переключается?

Оно не буксует в привычном понимании, здесь нет ГТ или типа того.
И разомкнутое состояние здесь по умолчанию.
Коробка прилагает усилия наоборот, чтобы замкнуть сцепы.

В D у тебя воткнуты две первые передачи, т.к. коробка ожидает что ты сейчас будешь топить.
В N у тебя воткнуты первая и задняя, т.к. коробка не знает куда ты поедешь.

Теребонить D-N - ну коробка просто сделает много лишних переключений передач. А зачем?

[ВЮВ]

Сообщение от Never

Интереснее ликвидность по рынку конечно, цену можно указать любую и продать за час.

Бери Космича, не сомневайся

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Лишний раз ее не теребонь по возможности.
Там сцепы нормально разомкнутые и D от N в статике отличается по сути только предварительно воткнутыми передачами.
Первые две или первая + ЗХ.

Интересно.
На нейтрали-то реально тише работает. С чем это связано?

[ВЮВ]

Сообщение от Ky.

Интересно.
На нейтрали-то реально тише работает. С чем это связано?

Думаю, что двигателю проворачивать разомкнутый пакет дисков несколько сложней чем сомкнутый с включенной нейтралью.

Но я не уверен, что нужно переключать в нейтраль

Переключая = ворочать шестернями, вилками, клапанами, эл моторами?
Не переключая = греть масло буксующими дисками, напрягать выжимные, тратить лишний стакан топлива на работу двс в месяц?
В общем, все как всегда = хз


Я в мелочах не понимаю работу КП с двумя сцеплениями.

[Never]

Сообщение от ВЮВ

Бери Космича, не сомневайся

Рано ещё. Сейчас в Подмосковье езжу, пробеги снизились, на круг 2200 км выходит, супротив Краснодара и Адыгеи, где 4000+км туда-сюда выходило. Покатаюсь ещё на Ладе, а там посмотрим, пока читаю.

[Ky.]

Статья довольно поверхностная, но как раз об китайских коробках. Гововорят, что робота полезно в нейтраль.
https://www.autopilot.ru/doc/6713319

Еще для «робота» противопоказана буксировка прицепа, а во время длительных остановок рекомендуется переключать коробку в «нейтраль», чтобы снять нагрузку с хлипкой вилки сцепления.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от ВЮВ

Но я не уверен, что нужно переключать в нейтраль

Переключая = ворочать шестернями, вилками, клапанами, эл моторами?
Не переключая = греть масло буксующими дисками, напрягать выжимные, тратить лишний стакан топлива на работу двс в месяц?
В общем, все как всегда = хз


Я в мелочах не понимаю работу КП с двумя сцеплениями.

Вот тоже не хватает информации.
Чтобы пакеты дисков не буксовали, рекомендуют на светофоре тормоз давить, а не поглаживать.

Я пока что на длинных светофорах включаю ручник и нейтраль. И не уверен, что это правильно. По сути, автохолд, только вручную ))

[BigKot]

Сообщение от Ky.

Статья довольно поверхностная, но как раз об китайских коробках. Гововорят, что робота полезно в нейтраль.
https://www.autopilot.ru/doc/6713319

Добавлено через 7 минут
Вот тоже не хватает информации.
Чтобы пакеты дисков не буксовали, рекомендуют на светофоре тормоз давить, а не поглаживать.

Я пока что на длинных светофорах включаю ручник и нейтраль. И не уверен, что это правильно. По сути, автохолд, только вручную ))

Как увлекательно управлять новыми автомобилями! )))

[ВЮВ]

Максим48, привет!!!
Рад был тебя читать утром. Зачем удалил свой пост?

[Never]

Сообщение от BigKot

Как увлекательно управлять новыми автомобилями! )))

Так чаша сия и нас наверное неминует, коллега.
Сдаётся мне, что отстану я в плане матчасти то)).