Механизм газораспределения на 21129

[Артём440]

Значит опорный меняю, затем снимаю натяжной - промываю "калошей", набиваю смазкой - подберу что -нибудь для высоко оборотистых подшипников, весь вопрос как потом его правильно на место поставить, натяжной ролик - динамометрический ключ надо и ничего там после обратной установки не нужно будет регулировать?

Что Вы там собрались динамометрическим ключом затягивать?

[Гагаринец]

Все ответственные крепёжные элементы затягиваются определённым моментом.
Колхозники , обычно, этого не знают.

[Артём440]

Все крепёжные элементы затягиваются определённым моментом.
Колхозники , обычно, этого не знают.

Ну конечно, конечно. Я брызговики обычно прикручиваю с определённым (секретным) моментом. Неплохо конечно использовать динамометрический ключ, но если в таком разе не можешь справится без него то нефиг и лезть.

[Гагаринец]

Сообщение от Артём440

Ну конечно, конечно. Я брызговики обычно прикручиваю с определённым (секретным) моментом. Неплохо конечно использовать динамометрический ключ, но если в таком разе не можешь справится без него то нефиг и лезть.

Добавил ОТВЕТСТВЕННЫЕ крепёжные элементы.

Болт крепления опорного ролика

M10х 1,25 Н м (кгс-м)

30 (3,0) - 36 (3,6)

Болт крепления автоматического натяжителя ГРМ

M10х 1,25 Н м (кгс-м)

30 (3,0) - 36 (3,6)

[Alpris]

Динамометрический ключ и ключ для натяжения ролика ГРМ иметь обязательно. Но не все типы и виды динамометрических ключей подойдут. И натяжные ключи бывают двух типов вот их надо иметь оба (т.к ролики выпускают разные заводы).

[Alpris]

Заводской ролик (лада калина 2012 года, 126 двигатель). Действовал по рекомендациям с калинофорума- не смог выбить, разобрать узел. А у АТВ Бразильский ролик завальцовка по втулке. Поэтому и думаешь врежешь молотком по выколотке , а он не разобрался.Понятно, что люди живут в разных местах и не все доступно. Для себя решил так- после 60000км (можно и раньше) осматриваю ролики, опорный на пересмазку, а натяжной если сухой меняю.

[zmniop]

Так вы меня тут совсем запугали,значит покупать 2 шт ролика - и менять и лучше на СТО - а если на СТО - то 2 000 небось запросят, а может еще и +++, мне вон по гарантии потолок меняли - провис, так болт в плафон не в крутили а просто оставили в отверстии крепежном и он громыхал на неровностях и стойки с регулировкой ремня собрали так что регулировка не работала - при всем при том, что я сам этот потолок быстрее работников СТО скидываю - для ШВИ и собирать знаю,что да как. В общем думать буду - опорник думаю точно не проблема поменять, натяжной конечно - если скидывать крышку ГРМ желательно посмотреть... дилемма, до того как написал хотел опорный заменить и уже настроился .а тут сомнение поселилось, но может оно и к лучшему :-)

[Миколаич]

менять и лучше на СТО

У меня племянница на ларгусе для профилактики ремень ГРМ поменяла, так на следующий день обрыв и загиб клапанов.
Так что не мешайте машине работать, по-регламенту меняйте, раньше не надо.

[Kostikov]

Для обслуживания натяжного ролика его не надо разбирать полностью. Снимается только пыльник с обратной стороны ролика, все легко промывается, потом смазывается. Не надо ничего ковырять с полным разбором - это ни к чему.

[Артём440]

Для обслуживания натяжного ролика его не надо разбирать полностью. Снимается только пыльник с обратной стороны ролика, все легко промывается, потом смазывается. Не надо ничего ковырять с полным разбором - это ни к чему.

Совершенно верно. У меня со смазкой было всё нормально, зря снимал. Зато опорный телепался на обоймах как х в стакане и смазка почти отсутствовала. Вот такая лотерея.