Аккумулятор для авто - Архив

[-=vvs=-]

Много букв и все по делу! Снимаю шляпу, за труд и разжевывание для простых смертных ))).

От себя добавлю, именно кипячением не раз поднимали полумертвые аккумы... Не я, аккумуляторщики в автотранспортном предприятии.

[Дмитрий_Воронеж]

Вчера в 18:00 ч прекратил зарядку и поставил аккум на авто. Поставил на сигналку и через час брелок показывал 13,16 В.

Сейчас проверил напряжение - 13:00 В. Авто,естественно, пока не заводил и не ездил.

Короче, сейчас началась плюсовая температура и до зимы я батарею больше трогать не собираюсь.

[og056]

В зарядке АКБ есть два течения:
1. Одна группа, там кроме Сороки еще есть два "зубра", категорически отвергает "Кипячение". По их мнению АКБ начинает кипеть после 13,6 - 14 В. В доказательство приводят сообщения из форумов об черном электролите и загубленных АКБ.
2. Другие ссылаются на заводские инструкции для кальциевых АКБ, там указано максимальное выходное напряжение ЗУ до 16 В. Эти данные опубликованы на официальных сайтах заводов Аком, Актех, Алькор, производящих кальциевые батареи. Только японцы (Furukawa Battery) указывают 15 В.

Каждый выбирает по себе. Я слегка кипячу, а в основном подзаряжаю напряжениями до 15,5 В. В любом случае комбинация генератор Весты и кальциевый Аком неудачна. Присматриваю гибридный АКБ. На Весте каждый день не езжу и заряжать АКБ отдельными ЗУ устал уже.

[-=vvs=-]

На Весте каждый день не езжу и заряжать АКБ отдельными ЗУ устал уже.

полная противоположность, с апреля 2016 езжу почти каждый день, ни разу ни каких действий с аккумулятором не проводил, конечно зима у нас теплая, но и при минус 17 без проблем с первого раза чуть менее бодро, но запускал.

[og056]

Сообщение от -=vvs=-

полная противоположность, с апреля 2016 езжу почти каждый день, ни разу ни каких действий с аккумулятором не проводил, конечно зима у нас теплая, но и при минус 17 без проблем с первого раза чуть менее бодро, но запускал.

Качество подзарядки зависит от многих условий, которые разные у разных форумчан. А именно:
- температура воздуха;
- частота поездок;
- продолжительность поездок;
- условия стоянки авто (улица, гараж);
- подключенные потребители (доп.сигнализация и пр.);
- степень "убитости" АКБ.

В режиме охраны штатной сигнализацией Веста потребляет ток около 5 мА. При ежедневной езде этого хватает для подзарядки АКБ генератором до уровня 60-80%. Даже при температуре до -30. Поэтому отдельные товарищи (и Вы в том числе) не испытывают никаких проблем с АКБ.
У других не совсем так. Например у меня дополнительная сигнализация потребляет ток 35 мА, поэтому при недельной стоянке зимой при -20 АКБ садится быстро и требует отдельной подзарядки.
Так что выбор есть: либо езди, либо заряжай.
А хочется еще - не ездить каждый день и не заряжать АКБ.

[Клюв]

В зарядке АКБ есть два течения

Собственно, сразу понятно, что сектанты и те, и те. Одни лезут в немыслимые дебри, зачастую не имея необходимого багажа знаний, другие наоборот напрочь отрицают что-либо кроме услышанного дцать лет назад от соседа по гаражу.

Я слегка кипячу, а в основном подзаряжаю напряжениями до 15,5 В

По-моему, здесь каждый адекватный автолюбитель подпишется )

В любом случае комбинация генератор Весты и кальциевый Аком неудачна

А вот это все-таки пока не факт. Специально решил пока не трогать вообще аккумулятор, а где-нибудь ближе к лету проведу инспекцию.

[ManRosk]

весна на пороге-хватит уже про аккумулятор...щас в тренде втулки стаба будут

[viser]

Да уж... Забавно про минус 20 - у нас в Сибири это "тепло". И про нежелание доливать воду, и про отсутствие необходимости заряжать батарею на 100%... Интересный у вас взгляд на мир... А ведь кто-то примет за чистую монету!

[Дмитрий_Воронеж]

Интересный у вас взгляд на мир...

Но самое главное - все эти "правила" явно относятся к классическим кислотным АКБ (он же сам пишет, что они выработались за много лет)...

[viser]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Но самое главное - все эти "правила" явно относятся к классическим кислотным АКБ (он же сам пишет, что они выработались за много лет)...

Да нет, вроде про кальциевые говорит, и что у них вода почти не уменьшается, особенно если их и не заряжать. Хоть что-то правильно