Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.01.2020, 13:37   #661
niyazx
Продвинутый
 
Регистрация: 20.07.2018
Возраст: 33
Сообщений: 499
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:
Сообщение от Andrey96 Посмотреть сообщение
Может кому интересно при 80гр. на ХХ расход 0.7-0.9 при 90гр. 0.6-0.7
Цитата:
Сообщение от phant0m Посмотреть сообщение
После 80 не идёт ни какого обогащения, как и нет ни какой экономии топлива. Просто те кто поставил другие термостаты не скажут что в пустую потратили деньги и время.
Обычный эффект плацебо!
Так же как и с колечками, ручками ...
Вот скриншоты усредненных моментов при разных температурах,
при 80-81 и 90- 92 градусов. Время впрыска отличается, оно немного плавает от этих значений , но в целом видно что на 90 градусов расход и время впрыска - реально меньше, или мы не правы?)
Кто нибудь может снять информацию со своей машины на стандартном термостате?)

Фото тут:
https://yadi.sk/a/IdgJUuqJRrUXag




Последний раз редактировалось niyazx; 15.01.2020 в 15:23.
niyazx вне форума  
Старый 15.01.2020, 13:38   #662
Гагаринец
Продвинутый
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 25.05.2015
Адрес: Гагарин
Автомобиль: LADA VESTA GFL11-52-070 (ЛЮКС), 1.6, 5МТ, 2018 (прошивка Паулюс)
Возраст: 54
Сообщений: 8,326
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Неужели сложно на форум залить?
__________________
У кого случился Сталинград мотора - сообщайте мне с подробностями для статистики! Информация-1
Информация-2
Бортжурнал ВЕСТА
Бортжурнал Sandero
Гагаринец вне форума  
Старый 15.01.2020, 13:41   #663
niyazx
Продвинутый
 
Регистрация: 20.07.2018
Возраст: 33
Сообщений: 499
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:
Сообщение от Гагаринец Посмотреть сообщение
Неужели сложно на форум залить?

Пытаюсь адекватно залить фото с яндекс диска, пока безуспешно
Если кто умеет, подскажите

Последний раз редактировалось niyazx; 15.01.2020 в 14:24.
niyazx вне форума  
Старый 15.01.2020, 14:33   #664
Гагаринец
Продвинутый
 
Аватар для Гагаринец
 
Регистрация: 25.05.2015
Адрес: Гагарин
Автомобиль: LADA VESTA GFL11-52-070 (ЛЮКС), 1.6, 5МТ, 2018 (прошивка Паулюс)
Возраст: 54
Сообщений: 8,326
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Заливаешь на яндекс диск фото.

Кликаешь поделиться и оно становится общедоступно.

Открываешь его там на просмотр и правой кнопкой мыши по открывшемуся изображению - скопировать адрес изображения.
На форуме кликаешь по пиктограмме Вставить фото и вставляешь адрес своей картинки.
__________________
У кого случился Сталинград мотора - сообщайте мне с подробностями для статистики! Информация-1
Информация-2
Бортжурнал ВЕСТА
Бортжурнал Sandero

Последний раз редактировалось Гагаринец; 15.01.2020 в 14:57.
Гагаринец вне форума  
Старый 15.01.2020, 14:56   #665
hater
Banned
 
Регистрация: 10.12.2019
Автомобиль: СВ 1.6 мех 2019
Сообщений: 799
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:
Сообщение от niyazx Посмотреть сообщение
в целом видно что на 90 градусов расход и время впрыска - реально меньше, или мы не правы?)
оптимальная температура ОЖ с точки зрения расхода топлива и износа двигателя при минимальной нагрузке двигателя 85-95°С, при максимальной нагрузке двигателя 100-110°С

и именно по этой причине немцы ставят электр термостаты и помпы

нахрена и какой дебил ее в Весте уронил до 80 - история умалчивает
hater вне форума  
Старый 15.01.2020, 15:55   #666
phant0m
Продвинутый
 
Аватар для phant0m
 
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 50
Сообщений: 669
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:
Сообщение от niyazx Посмотреть сообщение
Вот скриншоты усредненных моментов при разных температурах,
при 80-81 и 90- 92 градусов. Время впрыска отличается, оно немного плавает от этих значений , но в целом видно что на 90 градусов расход и время впрыска - реально меньше, или мы не правы?)
Кто нибудь может снять информацию со своей машины на стандартном термостате?)
Вы смотрите их на хх, а не на ходу.
Да при 80 там ещё есть доп моменты.
Писалось про литр экономии на ходу.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от hater Посмотреть сообщение
оптимальная температура ОЖ с точки зрения расхода топлива и износа двигателя при минимальной нагрузке двигателя 85-95°С, при максимальной нагрузке двигателя 100-110°С

и именно по этой причине немцы ставят электр термостаты и помпы

нахрена и какой дебил ее в Весте уронил до 80 - история умалчивает
Рабочую температуру они не роняли они просто поставили другой термостат.
А на грантах спорт зимой даже печка не греет, в мороз температура движка 70 градусов!
Я и говорю что рабочая это 90-100!
phant0m вне форума  
Старый 15.01.2020, 16:00   #667
hater
Banned
 
Регистрация: 10.12.2019
Автомобиль: СВ 1.6 мех 2019
Сообщений: 799
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:
Сообщение от phant0m Посмотреть сообщение
Рабочую температуру они не роняли они просто поставили другой термостат.
как же не уронили то??? термостатом ее и уронили
двигло теперь постоянно недогретое до оптимальной температуры, отсюда и расход и холод в салоне
hater вне форума  
Старый 15.01.2020, 16:15   #668
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,868
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:
Сообщение от hater Посмотреть сообщение
оптимальная температура ОЖ с точки зрения расхода топлива и износа двигателя при минимальной нагрузке двигателя 85-95°С, при максимальной нагрузке двигателя 100-110°С

и именно по этой причине немцы ставят электр термостаты и помпы

нахрена и какой дебил ее в Весте уронил до 80 - история умалчивает
Температуру двигателей выбрали от температуры кипения ОЖ. У ОЖ температура кипения около 100 градусов, может немного выше, но не принципиально. Поднимать температуру двигателя заметно выше 100 градусов нет смысла, ибо возникает опасность образования паровых пробок, и возникает опасность воспламенения масла на стенках цилиндра. Зато небольшое снижение температуры заметно улучшает надежность всего этого. У гоночных двигателей температура ОЖ 75-80, это еще и мощности добавляет. Так что, совсем не дебилы делали.
Walery вне форума  
Старый 15.01.2020, 16:24   #669
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,549
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:
двигло теперь постоянно недогретое до оптимальной температуры, отсюда и расход и холод в салоне
Поменять вставку, кому холодно - вроде, не проблема. Можно на 87 или, вообще, на 92 градуса. Манипуляция не сложная, спец инструмента не нужно, много времени тоже.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
У ОЖ температура кипения около 100 градусов
Это в закрытой то системе? Простая вода, залитая в СОД закипит при 110.
Цитата:
и возникает опасность воспламенения масла на стенках цилиндра.
Сразу приз за лучший прикол 2020 года.
rvs63 вне форума  
Старый 15.01.2020, 16:42   #670
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,868
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

Цитата:
Сообщение от rvs63 Посмотреть сообщение
Это в закрытой то системе? Простая вода, залитая в СОД закипит при 110.

Сразу приз за лучший прикол 2020 года.
Я и говорю, что 100 градусов или немного больше, что в принципе ничего не меняет.

Да какой прикол. Температура масла на стенках цилиндра 120-150 градусов, может быть и больше у "гонщиков".


ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ЛУКОЙЛ ЛЮКС
синтетическое
SAE 5W-30, API SL/CF

Температура вспышки в открытом тигле, 222 °С
Walery вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:58. Часовой пояс GMT +3.