Напряжение в бортовой сети

[Ladavod]

Сообщение от Iluvatar

А если туда не смотреть, а пользоваться?)
Или были проблемы с запуском двигателя?

Проблем не было, но я же знаю, что это мало. Поэтому постоянно на заднем плане вертится мысль, что может возникнуть проблема в любой момент в холод. Это напрягает.

[Phantom70]

Сообщение от Ladavod

Проблем не было, но я же знаю, что это мало. Поэтому постоянно на заднем плане вертится мысль, что может возникнуть проблема в любой момент в холод. Это напрягает.

Будешь так думать - обязательно возникнет)))

Периодически смотрю по утрам напругу на брелоке- обычно 12.2-12.4 В

запуск с пол пинка в - 20, - 25 при таком напряжении. Ни разу не заряжал еще, но пробеги ежедневные большие 50- 100 км.

[Evgeny_Viktorovich]

Сообщение от Ladavod

Проблем не было, но я же знаю, что это мало. Поэтому постоянно на заднем плане вертится мысль, что может возникнуть проблема в любой момент в холод. Это напрягает.

Ха. У меня один в один) Воистину, меньше знаешь - крепче спишь.

[BPB]

Выдержки из "Букваря" на АКОМ . (Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В.). Так что напряжение заряда АКБ в Весте попадает в пределы 13,8 В - 14,5 В. А вот напряжение самого аккумулятора у большинства не соответствует рекомендованным. У меня например показывает 11.7-12.2

[viser]

Сообщение от BPB

Выдержки из "Букваря" на АКОМ . (Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В.). Так что напряжение заряда АКБ в Весте попадает в пределы 13,8 В - 14,5 В. А вот напряжение самого аккумулятора у большинства не соответствует рекомендованным. У меня например показывает 11.7-12.2

Мне кажется, что это старая инструкция - для батарей предыдущего поколения. А по поводу вашего напряжения - это разряд 100%.

[ОлеШа]

Сообщение от Терёшкин

Бортовой компьютер на пущенном моторе показывает напряжение бортовой сети 13.8-14.0 В. Я ожидал видеть около 14.3 В. В сервисе клянутся, что именно в Весте так и должно быть - не более 14 В.
Это, конечно, возможно при низком внутреннем сопротивлении генератора. Лень измерять зарядный ток.

А что у вас показывает бортовой компьютер при остановленном и работающем моторе?

У меня те же 13,7-13,9 В. После Приоры (с ее 14,2-14,5 В) кажется мало, но, похоже, так и должно быть. Кстати, при включении подогрева стекол напряжение падает всего на 0,1 В (в Приоре падало на 0,4-,0,6!).

[nikVL]

так и должно быть.

Всё ясно. Спасибо за разъяснения

[rvs63]

Сообщение от ОлеШа

Кстати, при включении подогрева стекол напряжение падает всего на 0,1 В (в Приоре падало на 0,4-,0,6!).

Ничего удивительного. Суммарная мощность обогрева лобового в Весте около 300Вт, а в Приоре в два раза больше.

[TOSJ]

Сообщение от rvs63

Ничего удивительного. Суммарная мощность обогрева лобового в Весте около 300Вт, а в Приоре в два раза больше.

на весте 115 А генератор на приоре 80 А ..

[katran]

Сообщение от TOSJ

на весте 115 А генератор на приоре 80 А ..

На приорах не было гены 80А. Без климата 90А, с климатом 115.