|
Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.02.2017, 13:45 | #901 |
Продвинутый
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 48
Сообщений: 4,887
|
Re: Аккумулятор для авто
потому и подписал, что один момент времени, т.е. при одном и том же сопротивлении аккума, значит не так понял, что ты написал, раз сам понимаешь.
|
11.02.2017, 17:47 | #902 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,526
|
Re: Аккумулятор для авто
Да ну? Вот это новости. А я думал, что регулятор громкости магнитолы. И с чем же регулятор напряжения ВЫРАВНИВАЕТ это самое напряжение?
Цитата:
Теперь по включенным потребителям. Опять же, пример. У вас в бортовой сети 13.5 В. Аккумулятор в данный момент времени получает 10 А зарядного тока. Включили вы дополнительные потребители. Скажем, обогрев стекла. Но напряжение в бортовой сети не изменилось и так и осталось 13.5 В. Потому что у нас хороший мощный генератор. Как изменится зарядный ток аккумулятора? Никак. Потому что выше я объяснил, что зарядный ток и соответсвенно время заряда, зависят только от напряжения в бортовой сети. Раз напряжение не изменилось, то и зарядный ток не изменился и так и остался 10 А. Поэтому еще раз повторяю, что включенные потребители никак не влияют на аккумулятор, пока напряжение не начинает снижаться. А вот снижение бортового напряжения уже красноречиво начинает указывать на то, что суммарная мощность включенных потребителей выше, чем может отдать генератор. Вот в этом случае аккумулятор начинает голодать. По-хорошему, чтобы АКБ не страдал от частых коротких поездок, система зарядки в авто должна быть интеллектуальной. То есть сразу после запуска напряжение должно быть повышенным (вплоть до 15.5 В), чтобы как можно скорее накачать в АКБ побольше заряда. Ведь система зарядки не знает, сколько продлиться поездка. Может 15 минут, а может 10. А вот после того, как позаряжали АКБ ускоренными темпами хотя бы первые минут 5, напряжение плавно возвращается к нормальному уровню. Это простейшая интеллектуальная заряда. В машинах посерьезней на АКБ стоит датчик тока, который измеряет сколько АКБ заряда потерял и на основании этого уже решает, сколько он должен получить обратно. Там напряжение понижается не просто по таймеру, а после того, как мозги при помощи датчика тока решат, что аккумулятор восполнил потерянный заряд плотностью. Но это все не про Весту да и вообще не про машины В-класса. |
|
11.02.2017, 18:00 | #903 |
Продвинутый
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
|
Re: Аккумулятор для авто
Mozgolom, вы почти правы - логика рассуждений верная. Только при расчете токов заряда нужно учитывать, что здесь в схеме две ЭДС: генератора и батареи, направленные встречно. Таким образом чем больше разница напряжений - тем больше ток заряда. Т.е. если напряжение заряда будет равно напряжению батареи, то ток будет равен нулю. Поэтому при сильном разряде батареи ток заряда очень большой, и она быстро восстанавливает свою емкость, но по мере заряда (и повышения напряжения батареи), ток заряда падает. Таким образом, при методе заряда постоянным напряжением, невозможно полностью зарядить батарею, но вполне возможно поддерживать уровень заряда 80-90%. У меня на Весте уровень держится в районе 50-75%, что маловато. Если бы напряжение генератора было 14,5В то было бы гораздо лучше. Ну или батарею гибридную поставить - ей и 14В хватит.
|
11.02.2017, 18:23 | #904 |
Продвинутый
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 53
Сообщений: 2,787
|
Re: Аккумулятор для авто
На Весте кстати можно легко интеллектуалку на заряд аккума сделать. Напряжение регулятора управляется по ШИМ с ЭСУДа.
Устанавливаем датчик тока заряда,датчик температуры на аккум,всё сводим на контроллер,а контроллер управляет напряжением гены. |
11.02.2017, 18:31 | #905 | |
Продвинутый
Регистрация: 16.07.2016
Адрес: Чел.обл.
Автомобиль: LADA Vesta люкс мультимедиа 1.6 МТ
Сообщений: 188
|
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
__________________
железо должно гнуться и ломаться |
|
11.02.2017, 18:51 | #906 | ||||
Продвинутый
Регистрация: 06.01.2016
Адрес: Кемеровская обл.
Автомобиль: LADA Vesta 2015
Сообщений: 6,738
|
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime Без разборок пожалуйста. (Администрация) Последний раз редактировалось Dips; 11.02.2017 в 19:59. |
||||
11.02.2017, 19:11 | #907 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2016
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,774
|
Re: Аккумулятор для авто
Почти во всём с вами согласен, кроме предложения по поводу увеличения напряжения после запуска двигателя. Если выполнить такое условие, то аккумулятор будет заряжаться быстро, но и быстро осыпятся пластины, т.к. зарядный ток более 1/10 от его емкости для него смерть.
|
11.02.2017, 19:43 | #908 | |
Продвинутый
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Самара / Абдулино
Автомобиль: Приора
Сообщений: 402
|
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
|
|
11.02.2017, 19:54 | #909 |
Продвинутый
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
|
Re: Аккумулятор для авто
Это не совсем так - 1/10 рекомендуют при заряде постоянным током, а в машине заряд постоянным напряжением, поэтому ток там достигает очень высоких значений при разряженной батарее, и это нормально. Например, у меня в Волге в цепи заряда аккумулятора стоял предохранитель на 60А, на Весте кажется 90А (могу ошибаться). Именно это и позволяет быстро восстановить потерянный на запуске двигателя заряд. И это нормально - батареи более 7 лет служат на машине в таком режиме, и пластины не осыпаются. Кстати, разрядный ток так вообще достигает сотен ампер - и ничего, он на это и рассчитан. Гораздо худшая проблема - хронический недозаряд батареи, что и наблюдается на Весте. В этом случае идет сильная сульфатация пластин, повышение внутреннего сопротивления, снижение пускового тока, емкости. Поэтому нужно дополнительно подзаряжать батарею, либо повышать напряжение генератора, либо менять тип батареи.
Последний раз редактировалось viser; 11.02.2017 в 20:04. |
11.02.2017, 21:45 | #910 | |
Пользователь
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Краснодарский край
Автомобиль: Лада ВЕСТА кросс (люкс с мультимедиа)
Сообщений: 32
|
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
|
|
Метки |
аккумулятор |
|
|