Цитата:
Сообщение от Варвар59
много лет на прошитых автомобилях, некоторые машины отдал с пробегом 100+ тыс.км.
просто к выбору диагностов и прошивок надо подходить с умом, а не "Вася посоветовал". и ты ,если бы с умом к этому подошел, критически отнесся бы к информации о капиталке шитых двигателей. причина может быть не только в прошивке, а может быть вообще не в прошивке. а может и в прошивке гаражного мастера, который делает "педаль-бустеры", а не прошивки. (челябе вообще не доверяю"
|
Допускаю, что есть прошивки, не убивающие мотор. Но заводской прошивке у меня больше доверия. Верю в то, что в заводскую прошивку вложено много денег и времени, ей занимается не один человек, а группа специалистов, всё откатывается, долго тестируется и уклон идёт на надежность и экономичность. И для себя считаю очевидным, что заводские специалисты знают, что можно сделать так, как в последствии делают гаражные, но не делают, потому что приоритеты надежность и экономичность. Считаю, что к прошивке нужно относиться очень и Очень серьёзно! Именно это я имел ввиду, возможно кто-то понял иначе.
Добавлено через 5 минут
С 1,8 это не от кого-то полученная информация. Это тот вывод, к которому я сам пришел. Владея двигателем 21179 невольно начинаешь искать по нему информацию в попытке спрогнозировать, когда же Сталинград прийдёт к тебе. И мой вывод такой, что если не лезть в этот двигатель, он не менее надежен, чем 1,6. Да нужно масло доливать, но не более.
28.07.2023, 10:36
Древовидный вид