Аккумулятор для авто - Архив

[Андрей Кам]

обледенение (или заледенение) электролита в условиях минского климата - это конечно перебор.
по правильному можно отправить акб на независимую экспертизу, для определения причины его отказа.

[Артур4]

так и я выложил, ради интереса почитать, сегодня кстати еще одна статья вышла про дилера Лада, но выкладывать не буду, ну вас, опять ругаться будете

[sign]

Сообщение от Артур4

так и я выложил, ради интереса почитать, сегодня кстати еще одна статья вышла про дилера Лада, но выкладывать не буду, ну вас, опять ругаться будете

Ну так вы хоть чуть оценивайте выкладываемый вами материал.

Неужели вас не удивило замерзание до льда аккумулятора при температуре, при которой это в принципе невозможно?!

[Артур4]

Сообщение от sign

Ну так вы хоть чуть оценивайте выкладываемый вами материал.

Неужели вас не удивило замерзание до льда аккумулятора при температуре, при которой это в принципе невозможно?!

Не удивило кстати, у меня было дело в отцовском М412 льдом разорвало,но это давненько было, а морозики у нас были до -7 ночью

[sign]

Сообщение от Артур4

Не удивило кстати, у меня было дело в отцовском М412 льдом разорвало,но это давненько было, а морозики у нас были до -7 ночью

Значит, ваш отец высадил в ноль аккумулятор.

Тут нужно искать, что у этой девицы высадило аккум.
Это ж очень просто - поставить заряженный аккум и проверить наличие утечки.

Если утечки нет, то дилер вправе послать её нах. Сама что-то включила, оставила и не сознаётся.

[ВЮВ]

Сообщение от Артур4

но выкладывать не буду, ну вас, опять ругаться будете

Не нужно так категорично.
Тут люди хорошие, но порой заблудшие, неверующие, ну и как везде есть упоротые конечно.
Черти ведь всегда ругаются когда им хвоста накручиваешь
Я бы наверно присоединился к хорошим людям и визжал о том, что такого не может быть, ведь есть таблицы замерзания электролита и т.д. и т.п.. Присоединился бы, если бы в начале декабря не увидел замерзшую АБ на машине товарища. Замерзшую в прямом смысле слова, под пробками кристаллы в виде снежной каши.
Товарищ много ездил летом и осень во время дачного сезона, с приходом ноября машина встала и стояла около трех недель. Самая низкая температура в этом сезоне вроде опускалась до -11С. Москва, может кто поправит с температурой. Автомобиль Лачетти, электрооборудование на авто исправно, в спящем состоянии машина потребляет 16мА. Батарея Аком EFB, куплена в январе\феврале 2019 года ни разу не заряжалась и не обслуживалась. Батарею отогрели, провели несколько циклов разряд до 11\заряд до 16.2. Плотность электролита во всех банка вернулась к 1.27.

Теперь я верю, что АКБ может реально замерзнуть и при -10С.

И да, прежде чем делать выводы процитированные мной, не забывайте, что вас и ваши ссылки читают не только те кто пишет.

Выкладывайте все, что считаете нужным и не обижайтесь на людей которые вам не верят
Т

[sign]

Сообщение от ВЮВ

Я бы наверно присоединился к хорошим людям и визжал о том, что такого не может быть, ведь есть таблицы замерзания электролита и т.д. и т.п.. Присоединился бы, если бы в начале декабря не увидел замерзшую АБ на машине товарища. Замерзшую в прямом смысле слова, под пробками кристаллы в виде снежной каши.
...
Плотность электролита во всех банка вернулась к 1.27.

Теперь я верю, что АКБ может реально замерзнуть и при -10С.

Не нужно верить, нужно знать.

Так вы не скажете, какова была плотность электролита у замёршего аккумулятора вашего товарища?

Чудес не бывает.
Плотность никак не может упасть сама по себе, ни от чего.

У меня было однажды, заморозил аккум, чисто по своей глупости.
На первой Весте заводил при -38. Без всякого подогрева.
Перед этим, пару суток ранее, заводил при -35.
Но тут, и аккум не подзарядился толком, мало ездил, и температура ниже.
Не завел, высадил в ноль аккумулятор, что даже приборка перестала реагировать на ключ.
И пошёл в печали на работу, совсем забыв от расстройства, что так оставлять аккумулятор нельзя.
Когда опомнился, было поздно. Замёрз. Раздуло.

Естественно, если б я, как та девица, попёрся б в дилеру, типа, заменяй по гарантии, то он бы меня послал.
И был бы прав.

[ВЮВ]

Сообщение от sign

У меня было однажды, заморозил аккум, чисто по своей глупости.
На первой Весте заводил при -38. Без всякого подогрева.
Перед этим, пару суток ранее, заводил при -35.
Но тут, и аккум не подзарядился толком, мало ездил, и температура ниже.
Не завел, высадил в ноль аккумулятор, что даже приборка перестала реагировать на ключ.
И пошёл в печали на работу, совсем забыв от расстройства, что так оставлять аккумулятор нельзя.
Когда опомнился, было поздно. Замёрз. Раздуло.

Естественно, если б я, как та девица, попёрся б в дилеру, типа, заменяй по гарантии, то он бы меня послал.
И был бы прав.

Вот и ты отлично обьяснил как может случиться замерзание!
И почему девица должна заплатить.

Почему на это не способен ВАЗ?
Он по прежнему считает, что машина это устройство для матерых водил, способных в поле отверткой разбортировать колесо, а вовсе не для студенток и домохозяек?

Если девица не знакома с устройством авто, то вполне себе она может оказаться докой в юриспруденции и подтянет дилера на расходы.
И правильно сделает!

[Артур4]

Так там же написано в заказ наряде, напряжение на момент обращения 3,7 вольт, толк утечки 0,01, напряжение на генераторе 14 в.

[BigKot]

Сообщение от Артур4

Так там же написано в заказ наряде, напряжение на момент обращения 3,7 вольт, толк утечки 0,01, напряжение на генераторе 14 в.

Аккумуляр видимо сразу плохенький попался. 1 из 100 его бы вовремя заметили и подлечили, но тут получилось так.
Какой тут должен быть вывод?
Например:
Тетушка теперь будет по поводу и без кататься на сто для проверки авто, "как бы чего опять не вышло".
Стошники получат нового клиента.
Машина тетеньки, возможно, будет меньше непредсказуемо ломаться.

В общем картина радужная для всех.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sign

Не нужно верить, нужно знать.

Так вы не скажете, какова была плотность электролита у замёршего аккумулятора вашего товарища?

Чудес не бывает.
Плотность никак не может упасть сама по себе, ни от чего.

У меня было однажды, заморозил аккум, чисто по своей глупости.
На первой Весте заводил при -38. Без всякого подогрева.
Перед этим, пару суток ранее, заводил при -35.
Но тут, и аккум не подзарядился толком, мало ездил, и температура ниже.
Не завел, высадил в ноль аккумулятор, что даже приборка перестала реагировать на ключ.
И пошёл в печали на работу, совсем забыв от расстройства, что так оставлять аккумулятор нельзя.
Когда опомнился, было поздно. Замёрз. Раздуло.

Естественно, если б я, как та девица, попёрся б в дилеру, типа, заменяй по гарантии, то он бы меня послал.
И был бы прав.

Гагаринец, перелогинься! ))