Подвеска Лада Веста - Архив

[Fktrc]

От шайб понтов 0.0

[игорь]

Два дня назад заезжал к "официалам" в Брянске на 2100км,с проблемой похрюкивание в подвеске.Проехали сказали загоняй ,это резинки стабилизатора. Разобрали 1час работы две резинки как у "копейки" ,но чуть больше и разрезанная с одной стороны -взяли их и смазали литолом. Выехал правда хрюканье вроде прошло ,но сегодня опять проявилось.Правда перезвонили сегодня с сервиса спросили как я поживаю..,я их обрадовал.Сообщили ,что заказали специальную смазку с завода. Когда придет, то перезвонят и пригласят .НО по ощущениям помимо этой проблемы там что то с резинками и в стойках. Так при прохождении полицейского хрюкает конкретно. ЕЩЕ не по теме на нейтралке -накатом появился скорость от70-до15 расход пляшущий от0,9 до 7л .Сказали не гарантийный случай.

[Oleg08]

Ругань почистил, прошу не продолжать.

[Дмитрий_Воронеж]

Так получается, что нужно уплотнять соединение опора-демпфер, чтобы плотно всё сидело, а не шайбочки подкладывать?

[smsm]

о ! раз уплотнять, то нужна синенькая изолента !

[becool]

Сообщение от Dips

Демпфер в опоре должен играть только на излом в стороны

Сообщение от Dips

вертикальные колебания они никак не гасят

Нет, основной его задачей в данном конкретном случае назвал бы как раз демпфирование вертикальных колебаний штока амо, чтобы меньше этих колебаний передавалось на кузов.

Сообщение от Dips

в прямом ходе штока какие нагрузки то

Огромные!

Сообщение от Dips

шток амортизатора ходит от руки, а такую резиновую шайбу попробуй прожми от руки

Вот тут основная ошибка. Не надо путать скорость движения штока "от руки" и скорость движения штока на ходу авто.



Вот тут на примере ПП ВАЗов видно, что усилия на штоке измеряются сотнями килограмм в зависимости от скорости штока амо.

Сообщение от Dips

если как говорят сделать отверстие в кузове большое чтоб туда ходила эта резинка ее просто вырвет из опоры на первой же кочке, она хоть как должна упираться на кузов.

Тут вообще не понял, раньше ты писал, что опора у нас вертикальных нагрузок толком то и не несет (типа, на уровне усилия руки), а тут уже резина порвется к хренам... Ты уж определись...

Сообщение от Dips

это совершенно другая опора и стойка в стакане

И в чем принципиальное различие? Отличается только тем, что спереди опора воспринимает немного другие горизонтальные нагрузки.

Сообщение от Dips

передние стойки весты №5 , посмотри на опоры, они по жесткому варианту

Что за бред? Там стоят традиционные опоры с резиновым демпфером.


Что касается причин стука на Весте... ВАЗовские инженеры много "перлов", конечно, выдавали, но я сомневаюсь, что они настолько идиоты и не предусмотрели достаточное пространство в кузове для хода штока. Тем более, в таком случае подкладка шайб тупо сместила бы стуки на чуть более высокие скорости авто или на чуть более глубокие неровности. Как мне кажется, их косяк в том, что они слегка подзабыли физику, в частности понятие устойчивости системы и правило трех опор...
Чтобы железно закрепить опору на кузове нужно минимум три точки крепления, как и в большинстве нормальных опор подвесок. На Весте же точек опоры две, и, для того чтобы опора не качалась влево/вправо нужно чтобы плоскость крепления опоры на кузове была идеально плоской, во вторых, чтобы это плоскость была сверхпрочной и не изгибалась под воздействием неких нагрузок. Осмелюсь предположить, что оба условия не выполняются.
Во-первых вот в этих местах полагаю изначально имеется некий зазор с кузовом:



Во-вторых, если его даже изначально нет, он вполне может появиться при ходе отбоя из-за жидковатости места крепления.
Далее при ходе сжатия этот зазор "схлопавается" с соответствующим стуком. Подкладываемые же шайбы тупо исключают контакт в этом месте с кузовом. В дальнейшем вангую выпуск исправленных опор уже с "пъедесталом" вместо шайб, и я бы еще примастерил заваренную резиновую окантовку по оставшемуся периметру от грязи...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ризван

Напиши уже нормально

Сообщение от Ризван

с картинками

Так сойдет?

Добавлено через 4 минуты
Хехх... Наткнулся на опору Фокуса:



Альбеа:

Найдите основное отличие от Весты.

[Ризван]

Так сойдет?

Вот уже серьезный подход

Так на фокусе и альбе тоже двухточечные крепления, как у них со стуком?

Что делать чтобы не гремело?

[becool]

Сообщение от Ризван

Так на фокусе и альбе тоже двухточечные крепления, как у них со стуком?

Ты не увидел основное отличие - на них опора уже с "пъедесталом", т.е. со "встроенными шайбами".
Хотя, может и на Весте так же. Нормальной фотки Вестовской опоры тупо нет. По-крайней мере вот тут я вижу, что опора всей поверхностью лежит на кузове, а по бокам лежать не должна, чтоб не было стука:



Косяк это опоры без пъедестала или жидкой/неровной поверхности прилегания на кузове - уже второстепенный вопрос...

[Ризван]

Сообщение от becool

Ты не увидел основное отличие - на них опора уже с "пъедесталом", т.е. со "встроенными шайбами".

Бинго!

С этого и надо было начинать, спасибо, как говорится один раз увидеть.

[Dips]

Сообщение от becool

Так сойдет?

Согласен, красиво раскидал )
но говорят шайбы дело не особо поправляют, значит либо площадь их мала, либо действительно место крепления жидкое и хлопает, но что то во второй вариант я не хотел бы верить ))

зы: в принципе я и предлагал жесткую прокладку по площади или прокладку с широкими шайбами по краям, можно сказать тот же самый пьедестал.