Рев двигателя при разгоне

[vliv]

Сегодня ещё немного покатался по городу, однозначно мотор стал приёместей.

Может зря ты с фильтром так радикально поступил?Хватило бы и виброизоляции с двумя шайбами?

[Rus]

Сообщение от vliv

Может зря ты с фильтром так радикально поступил?Хватило бы и виброизоляции с двумя шайбами?

))) Ты сейчас о разных вещах говоришь.) Одно к другому не относится.

Добавлено через 5 минут
Обманул, нет на родном АТ.
Россия 18 3855, с другой стороны 9А.

[vliv]

Ты сейчас о разных вещах говоришь.) Одно к другому не относится.

Давай разберёмся-было предположение-мало воздуха,мотор рычал и не ехал,были проведены работы-стало всё хорошо,затем меняется датчик с разборки и поехало ещё лучше,или в каком-то месте сработало плацебо?Я засомневался в целесообразности замены впуска,т.к. после контрольного заезда не обнаружил на своём авто этого недостатка,рёв был(устранено),а затыка нет

[Rus]

Сообщение от vliv

Давай разберёмся-было предположение-мало воздуха,мотор рычал и не ехал,были проведены работы-стало всё хорошо,затем меняется датчик с разборки и поехало ещё лучше,или в каком-то месте сработало плацебо?Я засомневался в целесообразности замены впуска,т.к. после контрольного заезда не обнаружил на своём авто этого недостатка,рёв был(устранено),а затыка нет

Если затыка нет, то смысла менять систему впуска особо нет.

Датчик детонации решил другой вопрос. И так как зажигание теперь позже, то соответственно мотор выдаёт мощность как должно быть изначально, в раннем зажигании смесь не достигает нужного сжатия, отсюда и потеря мощности.
Если не совсем понятно, то надо краткий экскурс как это работает найти.

Добавлено через 3 минуты
Я немного занят, отвечаю между делом.) Освобожусь где то через часик, пообщаемся.)

[Rus]

Сообщение от vliv

Давай разберёмся-было предположение-мало воздуха,мотор рычал и не ехал,были проведены работы-стало всё хорошо,затем меняется датчик с разборки и поехало ещё лучше,или в каком-то месте сработало плацебо?Я засомневался в целесообразности замены впуска,т.к. после контрольного заезда не обнаружил на своём авто этого недостатка,рёв был(устранено),а затыка нет

Если бы виной был ДД, то результата от замены впуска не было бы.
Замена ДД это необходимость другого порядка.

Добавлено через 8 минут
Это мелочи, встречаются у любого производителя. Я считаю Весту , тем более SW, лучшим предложением на рынке. У меня есть один повод подать на завод в суд. К данной теме это не относится. Это вопрос безопасности связанный с комплектацией. Сейчас идут консультации по этому вопросу с юристами, сразу не обратил на это внимание, теперь думаем есть ли шанс предъявить иск. Думаю что есть, странно что раньше никто из обзорщиков не обращал на это внимание. Интрига, но пока не могу раскрыть все карты.

[Andrey96]

Сообщение от Rus

Сегодня ещё немного покатался по городу, однозначно мотор стал приёместей.

А можно объяснить как из-за ДД мотор стал приемистей , по факту угол зажигания стал позже

[Rus]

Сообщение от Andrey96

А можно объяснить как из-за ДД мотор стал приемистей , по факту угол зажигания стал позже

Объясни как ты понимаешь процесс или хотя бы что в твоём понимании позже?

[Andrey96]

Сообщение от Rus

Объясни как ты понимаешь процесс или хотя бы что в твоём понимании позже?

При появлении начала детонации , д/д это определяет , ну и ЭБУД делает зажигание позже, если не изменяет память максимальная у него возможность до 12 гр. когда д/д не работает или угла 12гр. не достаточно (залить 80 бензин, для 92 12гр. хватает)появляется слышимая ухом детонация. Это так в общих чертах. У меня часто включен OpenDiag и я вижу как это работает.

[leopold]

Всё правильно - на позднем зажигании мотор тупит, на сильно раннем -тоже тупит, но ещё в добавок и с детонационными звуками. "Дохленький" ДД детонацию плохо видит, вот и более раннее зажигание в итоге.

[Rus]

Сообщение от leopold

Всё правильно - на позднем зажигании мотор тупит, на сильно раннем -тоже тупит, но ещё в добавок и с детонационными звуками. "Дохленький" ДД детонацию плохо видит, вот и более раннее зажигание в итоге.